आम्हाला ग्रीक स्पायरॉस पॅनोपोलोस ऑटोमोटिव्हची ओळख गेल्या वर्षी झाली जेव्हा तिने पहिल्यांदाच प्रोजेक्ट कॅओसची घोषणा केली, ही अंतिम हायपरकार जी वाहनांच्या संपूर्ण नवीन वर्गाला जन्म देईल: “अल्ट्राकार” ज्याचा त्यांच्या निर्मात्यांनी उल्लेख केला आहे.
आता आमच्याकडे “अल्ट्राकार” कॅओस, तसेच त्याचे चष्म्य आणि “वेडे” क्रमांक पहायला मिळाले आहेत जे डेव्हल सिक्स्टीन (5000 एचपी माणूस) ला उभे राहून लक्ष देण्यास भाग पाडतात.
Chaos “Earth Version” वर एक नजर टाका, “इनपुट” आवृत्ती 2077 hp पॉवर आणि 1389 Nm टॉर्कची घोषणा करते (लिमिटर 10 000 rpm आणि 11 000 rpm दरम्यान असणे अपेक्षित आहे), 7.9s पर्यंत पोहोचण्यासाठी… 300 km/h , 500 किमी/ता पेक्षा जास्त वेग आणि क्लासिक क्वार्टर मैलामध्ये 8.1 पेक्षा कमी (रिमाक नेवेरापेक्षा वेगवान).
कॅओस "झिरो ग्रॅव्हिटी", या अल्ट्राकारची सर्वोच्च आवृत्ती, 3106 hp आणि 1983 Nm (लिमिटर 11 800 rpm आणि 12 200 rpm दरम्यान असणे अपेक्षित आहे), 100 किमी/तास, 7.1 s पर्यंत अविश्वसनीय 1.55s ची घोषणा करते. 300 किमी/ता आणि चतुर्थांश मैल (सैद्धांतिकदृष्ट्या) 7.5s मध्ये नष्ट होते!
नम्रता हा एक शब्द आहे जो एसपी ऑटोमोटिव्ह केओसला माहित नाही.
घोषित केलेले विलक्षण आकडे 4.0 l क्षमतेच्या V10 (90º वर) मुळे प्राप्त झाले आहेत, दोन टर्बोचार्जरने सुपरचार्ज केले आहेत, जे "सात किंवा आठ गती" असलेल्या ड्युअल-क्लच गिअरबॉक्सद्वारे कॅओसच्या चार चाकांना आपली सर्व शक्ती पाठवते. तुम्ही एसपी ऑटोमोटिव्ह वेबसाइटवर वाचू शकता.
काल्पनिक गोष्टी प्रत्यक्षात आणण्यासाठी विदेशी साहित्य आणि 3D प्रिंटिंग
या व्यतिरिक्त, कमीतकमी आश्चर्यकारक विधाने ज्यांना भौतिक जगामध्ये प्रतिध्वनी शोधणे आवश्यक आहे, कॅओसमधील इतर महत्त्वाचा मुद्दा म्हणजे त्याचे बांधकाम आणि ते बनवलेले साहित्य.
SP ऑटोमोटिव्ह कॅओस हे अॅडिटीव्ह मॅन्युफॅक्चरिंगवर जास्त अवलंबून असते, ज्याला सामान्यतः 3D प्रिंटिंग म्हणून ओळखले जाते, हे सुनिश्चित करण्यासाठी की ते जास्त प्रमाणात वस्तुमान न बनवता प्रत्येक घटकातून जास्तीत जास्त कार्यप्रदर्शन मिळवते.
कॅओस “अर्थ व्हर्जन” साठी 1388 किलो (ते कोरडे आहेत की त्यामध्ये आधीच द्रव आहेत हे आम्हाला माहित नाही) आणि कॅओस “शून्य गुरुत्वाकर्षण” साठी अधिक प्रभावी 1272 किलोग्रॅमचे घोषित मूल्य पहा, फोर-व्हील ड्राईव्हसह शक्तीच्या «मॉन्स्टर» साठी प्रभावी मूल्ये — उदाहरणार्थ, 1500 hp सह बुगाटी चिरॉन दोन टनांपर्यंत “थ्रो इन”.
हे पराक्रम साध्य करण्यासाठी, 3D प्रिंटिंगने सर्वात वैविध्यपूर्ण भागांचे डिझाइन ऑप्टिमाइझ करण्याची परवानगी दिली, जटिल "शिल्प" (उदाहरणार्थ खाली इंजिन क्रँकशाफ्ट पहा) तयार करणे ज्यासाठी आवश्यक सामर्थ्य वैशिष्ट्ये न गमावता कमी सामग्रीची आवश्यकता आहे.
इंजिन क्रँकशाफ्ट किंवा अमूर्त शिल्प?
SP ऑटोमोटिव्ह अॅनाडियाप्लासी नावाच्या प्रक्रियेत थ्रीडी प्रिंटिंगचा वापर ब्लॉक आणि विविध भागांपासून ते इंजिनपर्यंत (काही पर्याय फक्त “शून्य गुरुत्वाकर्षण” आवृत्तीमध्ये उपलब्ध असतील), जसे की 78% बॉडीवर्क, 21″ आणि 22″ चाके, ब्रेक कॅलिपर किंवा चार एक्झॉस्टमधून जाणे.
वापरलेले, छापलेले किंवा नसलेले साहित्य प्रेक्षणीयतेच्या बाबतीत फारसे मागे नाही. जेव्हा आपण टायटॅनियम आणि मॅग्नेशियम मिश्र धातु, कार्बन-केव्हलर, इनकोनेल (एक्झॉस्टसाठी) किंवा मोनोकोकसाठी झायलॉन (सिंथेटिक पॉलिमर) चा वापर करताना केओस पाहतो तेव्हा कार्बन फायबर जवळजवळ अश्लील दिसते.
आच्छादित दुहेरी विशबोन्सचे निलंबन, उदाहरणार्थ, टायटॅनियम किंवा मॅग्नेशियम मिश्र धातुमध्ये आणि ब्रेक डिस्क्स कार्बन-सिरेमिकमध्ये असू शकतात (आवृत्तीवर अवलंबून 442-452 मिमी आणि मागील बाजूस 416-426 मिमी), थोडासा टायटॅनियम किंवा मॅग्नेशियममधील कॅलिपर.
ते तसे दिसत नाही, परंतु ते मोठे आहे
एसपी ऑटोमोटिव्ह केओसमध्ये एक "अल्ट्रा" आक्रमक डिझाइन आहे, परंतु वायुगतिकीयदृष्ट्या ऑप्टिमाइझ केलेले, उदाहरणार्थ, व्हेंतुरी बोगद्यांचा वापर करून. या पहिल्या डिजिटल व्हिज्युअलायझेशनमध्ये, त्याच्या परिमाणांमध्ये अगदी कॉम्पॅक्ट असण्याची धारणा आहे, परंतु ते अगदी उलट आहे.
5,053 मीटर लांबी, 2,068 मीटर रुंदी आणि 1,121 मीटर उंचीची घोषणा करणारी “अल्ट्राकार” व्यावहारिकदृष्ट्या सुपर आणि हायपरस्पोर्ट्सपेक्षा मोठी आहे. व्हीलबेस 2,854 मीटर लांब आहे.
आपण प्रतिमांमध्ये पाहत असलेली संपूर्ण कार केवळ एक डिजिटल पुनरुत्पादन आहे, परंतु आपण जमिनीवर व्यावहारिकदृष्ट्या अस्तित्वात नसलेली उंची आणि समोरचा मोठा स्पॅन यांचा उल्लेख केला पाहिजे ज्यामुळे अगदी लहान अडथळ्यावरही मात करणे अशक्य होते. ही डिजिटल आवृत्ती किती जवळ आहे हे शोधण्यासाठी आम्हाला पहिल्या वास्तविक प्रतीची प्रतीक्षा करावी लागेल.
फक्त दोन रहिवाशांसाठी आतील भाग बाह्याप्रमाणेच आकर्षक आहे. स्टीयरिंग व्हील, 3D मध्ये मुद्रित केलेले, जसे की ते स्पष्ट आहे, ते विमानाच्या स्टिकसारखे दिसते आणि टचस्क्रीन समाकलित करते. मध्यभागी काही भौतिक नियंत्रणे आहेत आणि प्रवाशाला स्क्रीनचा देखील अधिकार आहे.
बाह्याप्रमाणे, आतील साठी वापरलेली सामग्री अधिक विदेशी असू शकत नाही. कार्बन फायबरपासून ते झायलॉनपर्यंत, टायटॅनियम आणि मॅग्नेशियम आणि अल्कँटारा कोटिंग्जमधून जात नाही.
SP ऑटोमोटिव्हने कॅओससाठी घोषित केलेली तांत्रिक सामग्री देखील आश्चर्यकारक आहे: VR चष्मा, संवर्धित वास्तविकता, 5G कनेक्टिव्हिटी, फिंगरप्रिंट ओळख आणि चेहर्यावरील ओळख कॅमेरे (जे तुम्हाला चेहर्यावरील हावभाव वाचण्याची परवानगी देतात जे तुम्हाला मूड आणि ड्रायव्हरच्या कौशल्यांशी कॅओस ड्रायव्हिंगशी जुळवून घेण्यास अनुमती देतात) तुमच्या शस्त्रागाराचा भाग असेल.
2022 मध्ये वितरण सुरू होईल
तुमच्या अपेक्षेप्रमाणे, कॅओसचे उत्पादन खूपच मर्यादित असेल, SP ऑटोमोटिव्हने प्रति खंड कमाल २० युनिट्सची घोषणा केली आहे. साहित्य आणि बांधकामाचा विदेशीपणा आणि मर्यादित उत्पादन लक्षात घेता, त्याची किंमत सात-अंकी श्रेणीमध्ये सुरू होते हे आश्चर्यकारक नाही.
अराजकता "पृथ्वी आवृत्ती" 5.5 दशलक्ष युरोपासून सुरू होते, परंतु सर्वात विलक्षण (वापरलेले साहित्य आणि बांधकाम) अराजकता "झिरो ग्रॅव्हिटी" ची किंमत खगोलीय 12.4 दशलक्ष युरोपर्यंत वाढलेली दिसते!
कल्पनारम्य की वास्तव?
कॅओससाठी घोषित चष्मा आणि कार्यप्रदर्शन "या जगाच्या बाहेर" आहे, परंतु स्पायरोस पॅनोपॉलोस ऑटोमोटिव्ह, नवीन असताना, त्याचे नाविन्यपूर्ण संस्थापक, स्पायरोस पॅनोपॉलोस यांच्या कार्याचा विचार करताना, नाविन्यपूर्णतेचा खरा 23 वर्षांचा इतिहास आहे.
साहित्य आणि बांधकाम तंत्रातील त्याच्या अनुभवाने त्याला स्पर्धा आणि ट्यूनिंग जगामध्ये जिंकून दिले (तो एक्स्ट्रीम ट्यूनर्सचा मालक होता) आणि त्याने अंतर्गत ज्वलनाच्या इंजिनसाठी उच्च कार्यक्षमता वैशिष्ट्यांसह विविध भागांच्या विकास आणि उत्पादनात अनेक कार उत्पादकांशी सहयोग केले. .
हे निश्चित आहे की जेव्हा आपण केओसची योग्यरित्या आणि स्वतंत्रपणे चाचणी केली जात असल्याचे पाहतो — स्पायरोस पॅनोपॉलोसने स्वतः आधीच सांगितले आहे की ते टॉप गियरद्वारे चाचणी करण्यासाठी एक उदाहरण देईल — आम्ही ही “अल्ट्राकार” आणि ती ज्या क्रमांकावरून जाहिरात करतो ते काढून टाकू शकू का? "काल्पनिक जग" जिथे ते दिसत आहेत.