या प्रकारचे संरक्षण मागील भागांसाठी अनिवार्य आहे परंतु ट्रकच्या बाजूंसाठी नाही. नवीन IIHS अभ्यास ते बदलू इच्छित आहे.
हा एक असामान्य प्रकारचा अपघात आहे. परंतु सत्य हे आहे की असे घडते, मुख्यतः यूएस मध्ये - एकट्या 2015 मध्ये 300 पेक्षा जास्त लोकांनी ट्रकच्या बाजूच्या टक्करमध्ये आपला जीव गमावला. संख्या दर्शविते की, प्रवासी वाहन आणि ट्रकच्या अपघातांमध्ये, मागील आघातापेक्षा साइड इफेक्टमुळे जास्त मृत्यू होतात.चुकवू नका: जेव्हा क्रॅश चाचणीमध्ये लोकांचा वापर केला जात असे
आयआयएचएस (हायवे सेफ्टीसाठी विमा संस्था), यूएसए (आमच्या युरो एनसीएपी समतुल्य) वाहनांच्या सुरक्षेचे मूल्यांकन करण्यासाठी जबाबदार असलेली अमेरिकन संस्था, साइड गार्ड्स – «अंडरराइड गार्ड्स» – कसे प्रतिबंध करू शकतात हे दाखवते. अपघात झाल्यास, प्रवासी वाहन लॉरीखाली 'सरकते':
IIHS ने 56 किमी/ताशी दोन क्रॅश चाचण्या केल्या, ज्यात शेवरलेट मालिबू आणि 16 मीटरपेक्षा जास्त लांबीचा अर्ध-ट्रेलरचा समावेश आहे: एक फायबरग्लास साइड स्कर्टसह, केवळ वायुगतिकी सुधारण्यासाठी वापरला जातो आणि दुसरा एअरफ्लो डिफ्लेक्टरद्वारे विकसित केलेल्या साइड संरक्षणासह. आणि जे बहुतेक जड मालाच्या वाहनांना लागू केले जाऊ शकते. जसे आपण वरील व्हिडिओमध्ये पाहू शकता, परिणाम जबरदस्त होते.
“चाचण्या दर्शवतात की बाजूच्या ढाल जीव वाचवू शकतात. आम्हाला वाटते की ही संरक्षणे अनिवार्य करण्याची वेळ आली आहे, विशेषत: प्राणघातक अपघातांच्या संख्येत वाढ झाली आहे.
डेव्हिड झुबी, आयआयएचएसचे उपाध्यक्ष