आम्ही येथे Razão Automóvel येथे व्यावसायिक वाहनांबद्दल क्वचितच बोलतो आणि फक्त आज दुसऱ्यांदा आहे. मी नमूद केलेल्या लेखाच्या विपरीत, नवीन मर्सिडीज-बेंझ एक अतिशय वास्तविक मॉडेल आहे. आणि तो ज्या बातम्या जाहीर करतो त्याबद्दल बोलणे योग्य आहे.
बहुदा ते पहिल्या हलक्या व्यावसायिक वाहनांपैकी एक आहे (LCV) 100% जोडलेले आहे. हे पीआरओ कनेक्ट सिस्टमसह नवीन मर्सिडीज-बेंझ व्हीसीएल कुटुंबातील पहिले मॉडेल आहे, जे या प्रकारच्या वाहनात "इंटरनेट ऑफ थिंग्ज" हस्तांतरित करते, जे जर्मन ब्रँडमध्ये अॅडव्हान्स प्रोग्रामचे नाव घेते.
अॅडव्हान्स म्हणजे काय?
"अॅडव्हान्स" कार्यक्रमाचे उद्दिष्ट गतिशीलतेवर पुनर्विचार करणे आणि कनेक्टेड लॉजिस्टिक संधींचा लाभ घेणे हे आहे. हा दृष्टीकोन नवीन उत्पादने आणि सेवांच्या विकासास कारणीभूत ठरेल, ज्यामुळे मर्सिडीज-बेंझला व्हॅनच्या "हार्डवेअर" पलीकडे व्यवसाय मॉडेलचा विस्तार करता येईल.
प्रो कनेक्ट प्रणालीमुळे, फ्लीट व्यवस्थापकांना त्यांच्या वाहनांच्या वापराबद्दल माहिती गोळा करणे आणि ते अधिक फायदेशीर बनवणे सोपे होईल.
सर्व काही कनेक्टिव्हिटी नसते...
म्हणूनच मर्सिडीज-बेंझ स्प्रिंटर 1,700 पेक्षा जास्त बॉडीवर्क कॉम्बिनेशनसह उपलब्ध आहे — ओपन कॅब, बंद कॅब, फोर्क, डबल व्हील, सिंगल व्हील, 3, 6 किंवा 9 सीटर, रीअर व्हील ड्राइव्ह, फ्रंट व्हील ड्राइव्ह किंवा ऑल व्हील ड्राइव्ह. चार इंजिन या प्रकारच्या बॉडीवर्कशी संबंधित असू शकतात.
चार-सिलेंडर 2.1 लिटर डिझेल इंजिनच्या तीन आवृत्त्या आहेत: 116, 146 आणि 163 अश्वशक्ती. ज्या कंपन्यांना त्यांच्या क्रियाकलापांमध्ये अधिक शक्तीची आवश्यकता आहे, त्यांच्यासाठी 190 hp आणि 440 Nm सह 3.0 लिटर इन-लाइन सहा-सिलेंडर इंजिन उपलब्ध आहे.
इंजिनच्या क्षेत्रात अजूनही, मोठी बातमी म्हणजे eSprinter, 100% इलेक्ट्रिक प्रस्ताव, ज्याचा उद्देश शहरी वातावरणात मालाची वाहतूक करणे आहे — जे फक्त 2019 मध्ये बाजारात पोहोचेल.
इतर आवृत्त्यांसाठी - ज्वलन इंजिनसह - ते आधीच ऑर्डर केले जाऊ शकतात आणि युरोपियन बाजारपेठेत विक्रीची सुरुवात जून 2019 मध्ये होणार आहे.