जपानी किन्नरांनी पॅरिसवर आक्रमण केले - Peugeot 4008

2008 मध्ये, PSA समूह (Peugeot-Citroen) मित्सुबिशी मोटर्सचा भाग विकत घेण्याच्या शक्यतेचा अभ्यास करत होता, जगभरातील ऑटोमोटिव्ह उत्पादन बाजारपेठेत आपले स्थान लक्षणीयरीत्या विस्तारित करण्याच्या प्रयत्नात.

हा करार पूर्ण झाला नाही, परंतु जपानी दिग्गज कंपनीशी झालेल्या संपर्कांमुळे ओकाझाकी कारखान्यात दोन फ्रेंच SUV: सिट्रोएनसाठी C-Crosser आणि Peugeot साठी 4007, अनुवांशिकदृष्ट्या जपानी कार, इतरांबरोबरच, भागीदारी झाली. किंवा तो त्यांचा आधार मित्सुबिशी आउटलँडर नव्हता.

कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही युद्धात प्यूजिओचा प्रवेश आता 4008 सह होतो , जे मित्सुबिशी ASX वर आधारित आहे. समोरच्या बाजूस एक शक्तिशाली सिंह आहे (ब्रँडच्या नवीन मॉडेल्सच्या ट्रेंडचे अनुसरण करून) प्यूजिओट निसान कश्काईचे वर्चस्व असलेल्या प्रदेशात प्रवेश करते. ही अगदी नवीन मांजरी सेगमेंटमध्ये पूर्णपणे नवीन मॉडेल म्हणून स्वतःला सादर करते.

कॉम्पॅक्ट आणि दैनंदिन जीवनाला प्रतिसाद देण्याची गरज आणि स्पोर्टीपणाची सांगड घालणारा देखावा, 4008 चपळ आणि डोळ्यावर प्रकाश टाकणारा आहे, कारण मला अलीकडेच अल्गार्वेमध्ये पाहण्याची संधी आणि विशेषाधिकार मिळाला. मी विशेषाधिकार म्हणतो कारण पोर्तुगीज देशांत हे मॉडेल पाहणे सोपे जाणार नाही , राष्ट्रीय नोंदणीसह खूपच कमी, कारण Peugeot ने पोर्तुगालमध्ये त्याचे मार्केटिंग न करण्याचा निर्णय घेतला कारण तो मानतो की ते 3008 च्या अगदी जवळ आहे आणि विश्वास आहे की आमची छोटी बाजारपेठ ती योग्यरित्या शोषून घेणार नाही.

पहिला प्रभाव सकारात्मक होता: या वर्षी मार्चमध्ये जिनिव्हा मोटर शोमध्ये सादर केलेले मॉडेल एक तरुण, डायनॅमिक कार आहे ज्यामध्ये आक्रमक मोर्चा आहे ज्यामुळे त्याच्या जपानी भावाला लाली येते. तथापि, आश्चर्याची भावना कमी होण्यास आणि बधिरपणाची उदासीनता होण्यास काही सेकंद लागत नाहीत. Peugeot 4008 हे आधुनिक आणि सोपे उत्पादन आहे , एका गरीब ASX मधून उद्भवते ज्यामध्ये ते जपानी हृदय सामायिक करते आणि अधिक परिष्कृत फ्रेंच डिझाइन, क्रोम आणि लो-प्रोफाइल टायर्ससह "पेंट केलेले" आहे ज्यात चमकदार 16-इंच चाके किंवा त्याहून अधिक, तुमच्या खरेदीदाराला हवे असेल ते सामावून घेता येईल. कमी दिसावे किंवा अधिक हास्यास्पद.

आतमध्ये, आशियाई मॉडेलमध्ये आधीपासूनच अस्तित्वात असलेल्या गोष्टींचा पूर्ण फायदा घेतला आणि फ्रेंच ब्रँडने कॉकपिटभोवती सिंह पसरवण्यापुरते मर्यादित ठेवले आणि इतर काही, नवीन C4 एअरक्रॉससाठी Citröen, ASX मधील इतर कव्हर फ्रेंचसाठी.

हे खरे आहे की ते भागीदारीचे परिणाम आहेत, परंतु ते त्यांना टीकेविरूद्ध पुरावा होण्यापासून प्रतिबंधित करत नाही, विशेषत: जेव्हा आपण अशा ब्रँडबद्दल बोलतो जे गुणवत्ता आणि विक्रीच्या बाबतीत कोलोसीशी स्पर्धा करतात अशा विभागांमध्ये स्वतःला ठामपणे सांगत आहेत. नवीन मॉडेल बाहेरून एकच गोष्ट असू शकत नाही आणि आतून सारखीच असू शकत नाही, कारण चमकदार प्रतींसह स्पर्धा करणे रोख शिल्लकवर चांगले दिसू शकते, परंतु भविष्यात त्याची किंमत खूप जास्त असू शकते. दुसरीकडे, उत्पादन खर्च कमीतकमी कमी करण्याची गरज आहे, विशेषत: आजकाल, आणि उत्पादनांच्या या संघाच्या बाजूने हा एकमेव युक्तिवाद असू शकतो.

राष्ट्रीय बाजारासाठी मध्ये फक्त दोन डिझेल इंजिन उपलब्ध असतील C4 एअरक्रॉस : PSA गटातील 1.6 HDi ब्लॉकची 115 hp आवृत्ती आणि 1.8 HDi, 150 hp सह, मित्सुबिशी मूळ, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि €30,800 पासून सुरू होणाऱ्या किमतींसह पहिल्यासाठी. आमच्याकडे नऊ जणांची चाचणी घेण्याची आणि यापैकी एक “बनावट जुळे भाऊ” फॅशन विभागातील नेत्यांना समोरासमोर ठेवण्याची संधी शिल्लक आहे. मुळात, हे दोन्ही डिझायनर कोको चॅनेलचा ड्रेस विकण्याचा प्रयत्न आहे, जो गर्दीत लक्ष न दिला गेलेला नाही कारण तो उभा आहे, जपानी साहित्याने शिवलेला आहे जो निश्चितपणे बराच काळ टिकेल, परंतु जो कोणी तो परिधान करतो त्याला आधीच माहित आहे: तुम्हाला वाटेल. चिडचिड करणारा शिष्टाचार त्याच्या पाठीवर खाजवतो.

आणि तुम्हाला माहीत आहे, नवीन Peugeot 4008 बद्दल तुमचे मत देण्यासाठी थांबा.

मजकूर: Diogo Teixeira