नवीन Astra साठी उपलब्ध असलेल्या Opel च्या 'अॅडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल' ची नवीन पिढी रडार प्रणाली आणि फ्रंट कॅमेरा वापरते.
Opel ने नुकतेच ब्रँडवर स्वायत्त ड्रायव्हिंगच्या भविष्याकडे आणखी एक लहान पाऊल टाकले आहे, त्याचे नवीनतम अॅडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल (ACC) तंत्रज्ञान सादर केले आहे. ही प्रणाली नवीन Opel Astra (हॅचबॅक आणि स्पोर्ट्स टूरर) साठी 1.4 Turbo (150 hp), 1.6 Turbo (200 hp) आणि 1.6 CDTI (136 hp) टर्बोडिझेल इंजिनसह पर्यायी उपकरणे म्हणून उपलब्ध असेल, गिअरबॉक्स सहा-स्पीड ऑटोमॅटिकसह सुसज्ज असेल. .
ओपलच्या म्हणण्यानुसार, पारंपारिक क्रूझ कंट्रोलच्या विरोधात, नवीन अॅडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल समोरील वाहनासाठी पूर्वनिश्चित अंतर राखण्यासाठी आपोआप गती समायोजित करून अधिक ड्रायव्हिंग आराम देते. हळू वाहनाकडे जाताना, Astra स्वायत्तपणे कमी होते आणि आवश्यक असल्यास मर्यादित ब्रेकिंग लागू करते. दुसरीकडे, जर समोरील वाहनाने वेग वाढवला, तर ही प्रणाली आपोआप वेग वाढवते, पूर्वी प्रोग्राम केलेल्या बिंदूपर्यंत.
पारंपारिक क्रूझ कंट्रोल सिस्टीम प्रमाणेच रडार व्यतिरिक्त, Opel चे Adaptive Cruise Control समोरच्या कॅमेऱ्याचा वापर करते, जे वाहन पुढे, त्याच लेनमध्ये, 30 आणि 180 किमी/ता च्या दरम्यान वेगाने शोधण्यासाठी जबाबदार असते.
पूर्वावलोकन: हा नवीन Opel Insignia Grand Sport आहे
उतरताना, रहदारीची पर्वा न करता, स्थिर गती राखण्यासाठी सिस्टम आता ब्रेक लागू करण्यास सक्षम आहे. स्टॉप-स्टार्ट परिस्थितीत, नवीन अॅस्ट्रा पूर्ण थांबण्यास आणि समोरील वाहन रोलओव्हर झाल्यावर तीन सेकंदांपेक्षा कमी वेळात गती पुन्हा सुरू करण्यास सक्षम आहे (हे कार्य केवळ 1.6 CDTI आणि 1.6 टर्बो डिझेल इंजिन आणि गॅसोलीनवर उपलब्ध आहे) . वैकल्पिकरित्या, हा मध्यांतर कमी करण्यासाठी, फक्त स्टीयरिंग व्हील “Set-/Res+” वरील बटण दाबा किंवा फक्त प्रवेगक दाबा आणि कार सुरू होईल.
