ची सध्याची पिढी Mazda MX-5 (ND) त्याचा परिणाम अल्फा रोमियो मॉडेलमध्ये झाला नसावा कारण ते सुरुवातीला नियोजित होते (आमच्याकडे फियाट आणि अबार्थ १२४ आधी होते). तथापि, याचा अर्थ असा नाही की ट्रान्सलपाइन घराच्या मॉडेलमध्ये काही MX-5s “परिवर्तन” होत नाहीत. याचे उत्तम उदाहरण म्हणजे आज आपण ज्या टाईप 184 किटबद्दल बोलत होतो.
एक किट ज्यामुळे Mazda MX-5 NB (दुसरी पिढी) चे अल्फा रोमियो 158 च्या अत्यंत विश्वासू प्रतिकृतीमध्ये रूपांतर करणे शक्य होते, 1950 मध्ये फॉर्म्युला 1 चे जागतिक विजेतेपद जिंकणारे पहिले, ज्युसेप्पे फारिना यांच्या नियंत्रणाखाली. जसे की ते पुरेसे नव्हते, 1938 मध्ये सर्किटमध्ये आदळल्यापासून ती अजूनही सर्वात यशस्वी रेस कारपैकी एक होती.
फक्त 10 युनिट्सपर्यंत मर्यादित (आतापर्यंत) हे किट अँट अँस्टीड यांनी तयार केले होते, ज्यांना तुम्ही "व्हीलर डीलर्स" किंवा "फॉर द लव्ह ऑफ कार्स" सारख्या टेलिव्हिजन शोमधून ओळखत असाल आणि कराच्या आधी £7499 किंमत आहे (अंदाजे 8360 युरो).
परिवर्तन किट
टाईप 184 पदनाम का? माझदा एमएक्स -5 एनबीच्या इंजिनमध्ये 1.8 लीटर क्षमता आणि चार सिलेंडर आहेत या वस्तुस्थितीकडे ते सूचित करते. आणि अल्फा रोमियो 158 च्या संप्रदायाचे हेच कारण आहे, म्हणजे आठ सिलेंडरसह 1.5 ली.
MX-5 ला 158 मध्ये “वळवणार्‍या” किटमध्ये ट्यूबलर चेसिस, बॉडी पॅनेल्स आणि चार फंक्शनल एक्झॉस्ट आउटलेट्स समाविष्ट आहेत (ज्यामध्ये आठ-सिलेंडर अल्फा रोमियो 158 ची नक्कल करण्यासाठी चार “बनावट” जोडले गेले आहेत) . ब्रेक डिस्क ड्रम्ससारखे दिसण्यासाठी काही कव्हर्स तयार केले गेले हे पाहणे देखील शक्य आहे.
तुम्ही बघू शकता, Alfa Romeo 158 ची ही प्रतिकृती जिवंत करण्यासाठी Mazda MX-5 सर्व संभाव्य यांत्रिक घटक वापरते.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
अत्यंत खात्रीशीर अंतिम परिणाम पाहता, क्रॅश झालेल्या MX-5 NB मध्ये नवीन जीवन श्वास घेण्याचा किंवा फक्त वेगळी कार तयार करण्याचा प्रकार 184 चांगला मार्ग आहे? टिप्पण्यांमध्ये आम्हाला आपले मत द्या.