बोबा मोटरिंग हा एक छोटासा जर्मन प्रशिक्षक आहे ज्याला फॉक्सवॅगन गोल्फचे वेड आहे आणि त्याची सर्वात जास्त तयारी ही गोल्फ MK2 होती. किती टोकाचे? व्हिडिओ पहा.
या शांत फोक्सवॅगन गोल्फ MK2 कडे पाहून कोणीही कल्पना करू शकत नाही की ते पकडण्यासाठी बुगाटी वेरॉन घाम काढण्यास सक्षम मशीन आहे.
17-इंच चाके आणि मोठ्या आकाराच्या एक्झॉस्ट व्यतिरिक्त, हे 1,250hp पॉवर असलेले मशीन असल्याचे काहीही सूचित करत नाही.
ते बरोबर आहे, 8,000 rpm वर 1,250hp पॉवर. बॉबा मोटरिंगने बसवलेले अनुक्रमिक गियरशिफ्ट लीव्हर आणि काही अतिरिक्त डायल वगळता आतील भाग देखील अक्षरशः अपरिवर्तित आहे. मागच्या बाजूला “GTI” हा शिलालेख लावण्याच्या किंवा रोल-बार (वेडा…) लावण्याच्या मोहातही ते पडले नाहीत. यापैकी काहीही नाही, कमाल पातळी स्लीपर!
इतके स्लीपर की मेकॅनिक्समध्ये झालेले बदल असूनही, हा फोक्सवॅगन गोल्फ MK2 रस्त्यावर फिरण्यास सक्षम आहे. उल्लेखनीय आहे ना?
इंजिनबद्दल बोलताना…
इथेच जादू घडते. बोबा मोटरिंगमधील वेडे लोक (त्यांना दुसरे नाव नाही…) 1.9 TDI इंजिनच्या स्टील ब्लॉककडे वळले आणि त्यांनी या तळावरून काम करण्यास सुरुवात केली. हा ब्लॉक का? सोपे. थांबा! कॉलर गोल्फ GTI 2.0 16V द्वारे "कर्ज घेतले" होते आणि उर्वरित बहुतेक भाग कस्टम-मेड होते.
फक्त एक गोष्ट गहाळ आहे… बायबलच्या आकाराचा टर्बो! या जर्मन लोकांनी कमी किंमतीत काम केले नाही आणि 4.4 बार दाबापर्यंत पोहोचण्यास सक्षम असलेल्या एक्स्ट्रीम ट्यूनर्स GTX42 चा अवलंब केला.
आपल्यापैकी ज्यांना तयारीबद्दल फारच कमी माहिती आहे - हे असे क्षेत्र आहे जिथे बरेच लोक त्यांचे स्वतःचे अंदाज लावू इच्छितात... - आम्ही अंतिम आकड्यांवर चिकटून आहोत: 1250 hp आणि 1,094 Nm जास्तीत जास्त टॉर्क 2.0 लिटर गॅसोलीन ब्लॉकमधून काढला जातो. उल्लेखनीय!
ही शक्ती हाताळण्यासाठी, Boba Motoring ने हे गोल्फ MK2 हे हॅलडेक्स ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीम आणि अनुक्रमिक गिअरबॉक्सने सुसज्ज केले आहे. हे संख्यांमध्ये भाषांतरित करणे आहे: 0-100 किमी/ताशी 2.6 सेकंद; 100-200 किमी/ताशी 3.3 सेकंद; आणि 1/4 मैल फक्त 8.9 सेकंदात (रेसलॉजिक GPS वापरून गणना केलेली मूल्ये).
हे पाहून, वेंदास नोव्हास येथील एका प्रसिद्ध तयारीकर्त्याला भेट देण्याची इच्छा दररोज वाढत आहे…
