अगदी (आणि उशीरा) सर्जियो मार्चिओनने, जेव्हा त्याने फेरारीचे नेतृत्व केले (२०१४-२०१८), अगदी व्ही६ इंजिनसह नवीन डिनोचे वचन दिले. परंतु आता 296 GTB चे अनावरण करण्यात आले आहे, फेरारीचे व्यावसायिक संचालक एनरिको गॅलिएरा म्हणतात की त्यांनी इटालियन ब्रँडच्या अभूतपूर्व V6 सुपरस्पोर्टसाठी हे नाव कधीही विचारात घेतले नाही.
याचे कारण असे की पहिले डिनो २०६ जीटी (१९६८), फेरारीने विकसित आणि उत्पादित केले असूनही, फेरारीनेही एक मानले गेले नाही; आम्ही "लहान, चमकदार, सुरक्षित… जवळजवळ फेरारी" या मॉडेल ब्रोशरमध्ये वाचू शकतो.
ऑटोकारला दिलेल्या निवेदनात गॅलिएरा यांनी स्वत: ची कारणे सारांशित केली आहेत:
एनरिको गॅलिएरा, फेरारीचे व्यावसायिक दिग्दर्शक"हे खरे आहे, काही समानता आहेत — विशेषत: इंजिनमध्ये. परंतु डिनोमध्ये फेरारीचे चिन्ह नव्हते, कारण ते नवीन ग्राहकांना आकर्षित करण्यासाठी, नवीन विभागामध्ये प्रवेश करण्यासाठी विकसित केले गेले होते आणि फेरारीने परिमाण, जागा या बाबतीत काही तडजोडी केल्या होत्या. कामगिरी आणि किंमत."
गॅलिएरा असा निष्कर्ष काढतो की 296 GTB, दुसरीकडे, “एक खरी फेरारी आहे”, खूप शक्तिशाली आणि वेगळ्या प्रकारच्या आकांक्षांसह.
डिनोचा वारसा ब्रँड विसरला नाही, जो आज इतर कोणत्याही फेरारीप्रमाणे स्वीकारतो, जरी तो सर्रास घोड्याचे प्रतीक नसला तरीही.
"कोल्ड स्टार्ट" बद्दल. सोमवार ते शुक्रवार Razão Automóvel येथे, सकाळी 8:30 वाजता "कोल्ड स्टार्ट" आहे. तुम्‍ही तुमच्या कॉफीची चुस्‍त घेता किंवा दिवसाची सुरूवात करण्यासाठी धैर्य मिळवता, ऑटोमोटिव्‍ह जगतातील मजेदार तथ्ये, ऐतिहासिक तथ्ये आणि संबंधित व्हिडिओंसह अद्ययावत रहा. सर्व 200 पेक्षा कमी शब्दात.