कॉम्पॅक्ट आणि लाइटवेट फ्रेंच स्पोर्ट्स कारने आधीच सर्किट्सच्या स्पर्धा आवृत्त्यांमध्ये, म्हणजे, A110 कप आणि A110 GT4 मध्ये स्वतःला ओळखले आहे. आता रॅली विभागांवर हल्ला करण्याची वेळ आली आहे, नवीनसह अल्पाइन A110 रॅली.
तथापि, अशी अपेक्षा करू नका की अल्पाइन A110 रॅली WRC मॉन्स्टर्स, (तुलनेने) कॉम्पॅक्ट Yaris, i20 किंवा C3 सोबत 1973 मध्ये अल्पाइन नावाच्या नावाने मिळवलेल्या जागतिक विजेतेपदाची प्रतिकृती बनवण्याचा प्रयत्न करताना दिसेल — ती पहिली होती रॅलीची जागतिक स्पर्धा जिंकली — आणि रॅली डी पोर्तुगालचा दोनदा विजेता.
A110 रॅली R-GT श्रेणीमध्ये स्पर्धा करेल, जीटीसाठी नियत आहे — एक सामान्य नियम म्हणून, सुरवातीपासून डिझाइन केलेले खेळ, बंद किंवा उघडे बॉडीवर्कसह, आणि जरी त्यांच्याकडे चार ड्राइव्ह व्हील असली तरीही, स्पर्धेच्या आवृत्तीमध्ये फक्त दोन ड्राइव्ह व्हील असू शकतात. .
सध्या, आम्ही असे म्हणू शकतो की R-GT हा एक सदस्य असलेला म्युझिकल बँड आहे, Abarth 124 R-GT, ज्याने जिंकण्यासाठी सर्व काही साध्य केले आहे. केवळ काही पोर्श 911 GT3 कप (996, 997) द्वारे या श्रेणीसाठी खाजगी व्यक्तींनी रूपांतरित केलेला प्रतिकार दिला जातो.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
अशी इतर मशीन आहेत जी सादर केली गेली आहेत, किंवा प्रोटोटाइप स्थितीच्या पलीकडे कधीही गेली नाहीत, जसे की अधिकृत पोर्श केमन; आणि ते लोटस एक्सीज आर-जीटी प्रमाणेच अदृश्य होताच दिसू लागले — फक्त अबार्थ सक्रिय राहतो आणि खूप चांगला अधिकृत पाठिंबा आहे.
अल्पाइन A110 रॅलीचा परिचय या श्रेणीमध्ये नवीन जीवन देईल आणि आशा आहे की, Abarth 124 R-GT चे खरे प्रतिस्पर्धी.
अल्पाइन A110 रॅली
स्पर्धेतील इतर A110 पासून सुरुवात करून, नवीन A110 रॅलीला तीन दिशांमध्ये समायोजित करता येणारे नवीन सस्पेंशन, Brembo कडून नवीन ब्रेकिंग सिस्टीम आणि रोल केज आणि सहा-पॉइंट हार्नेस सिस्टम सारखी नियामक सुरक्षा उपकरणे मिळाली.
यांत्रिकदृष्ट्या, अल्पाइन A110 रॅलीमध्ये मालिका कार प्रमाणेच 1.8 टर्बो आहे, परंतु येथे 300 hp - संख्या जे क्षमता आणि शक्ती दोन्हीमध्ये एकसमान आहेत, Abarth 124 R-GT, ज्यांचे इंजिन अल्फा रोमियो 4C पासून प्राप्त झाले आहे. . गीअरबॉक्स आता अनुक्रमिक आहे, सहा स्पीडसह (स्टीयरिंग व्हीलमध्ये पॅडल्स समाविष्ट आहेत), आणि त्यात सेल्फ-लॉकिंग डिफरेंशियल देखील असेल.
विकास हा केवळ या प्रकल्पातच नव्हे, तर WEC मधील बिल्डरच्या प्रयत्नांव्यतिरिक्त, अल्पाइनचा भागीदार असलेल्या Signatech च्या ताब्यात होता, तर स्पर्धेतील इतर A110s, कप आणि GT4 मध्ये देखील होता. चाचणी चालक म्हणून, अल्पाइन प्रामुख्याने इमॅन्युएल गुइगो (एकाधिक फ्रेंच 2WD रॅली चॅम्पियन) आणि लॉरेंट पेलियर (2015 फ्रेंच ज्युनियर चॅम्पियन) यांच्या सेवांवर अवलंबून होते.
FIA ची मान्यता अद्याप प्रलंबित आहे, परंतु अल्पाइनच्या म्हणण्यानुसार, पुढील वर्षाच्या सुरूवातीस प्रथम वितरणासह, येत्या आठवड्यात ते पूर्ण केले जावे. मूळ किंमत सुमारे 150 हजार युरो असेल , पर्यायांशिवाय (यामध्ये डेटा संपादन आणि… वैशिष्ट्यपूर्ण अल्पाइन निळा रंग, मालिका कारमध्ये उपस्थित आहे).