तीन शहरी मॉडेल्सची (इलेक्ट्रिक फिएट 500, होंडा जॅझ हायब्रिड आणि डिझेल प्यूजिओट 208) चाचणी केल्यानंतर, ग्रीन एनसीएपी बी-सेगमेंटमध्ये परतली आणि Mazda2, फोर्ड प्यूमा आणि DS 3 क्रॉसबॅकची चाचणी घेतली.
जर तुम्हाला आठवत नसेल तर, ग्रीन एनसीएपी चाचण्या तीन मूल्यांकन क्षेत्रांमध्ये विभागल्या जातात: हवा स्वच्छता निर्देशांक, ऊर्जा कार्यक्षमता निर्देशांक आणि हरितगृह वायू उत्सर्जन निर्देशांक. सरतेशेवटी, मूल्यमापन केलेल्या वाहनाला (युरो NCAP प्रमाणे), वाहनाच्या पर्यावरणीय कार्यक्षमतेला पात्र ठरवून पाच तारेपर्यंतचे रेटिंग दिले जाते.
आत्तासाठी, चाचण्या केवळ वापरात असलेल्या वाहनांच्या पर्यावरणीय कामगिरीचा विचार करतात. भविष्यात, ग्रीन एनसीएपी नीट-टू-व्हील असेसमेंट करण्याची योजना आखत आहे ज्यामध्ये, उदाहरणार्थ, वाहन तयार करण्यासाठी निर्माण होणारे उत्सर्जन किंवा इलेक्ट्रिक वाहनांना आवश्यक असलेल्या विजेच्या स्त्रोताचा समावेश असेल.
निकाल
आधीपासून जे नेहमीसारखे होत आहे त्याच्या विरुद्ध, चाचणी केलेले कोणतेही मॉडेल 100% इलेक्ट्रिक (किंवा हायब्रीड) नाही, पेट्रोल मॉडेल (माझदा2), सौम्य-हायब्रीड (फोर्ड प्यूमा) आणि त्याऐवजी डिझेल सादर केले जात आहे (डीएस 3 क्रॉसबॅक).
तीन मॉडेलपैकी, सर्वोत्तम वर्गीकरण देण्यात आले मजदा मजदा २ , जे 1.5 लिटर Skyactiv-G ने 3.5 तारे मिळवले. ऊर्जा कार्यक्षमतेच्या क्षेत्रात याने 6.9/10 गुण मिळवले, हवेच्या स्वच्छतेच्या निर्देशांकात ते 5.9/10 पर्यंत पोहोचले आणि हरितगृह वायू उत्सर्जनात ते 5.6/10 होते.
द फोर्ड पुमा 1.0 EcoBoost सौम्य-हायब्रीड सह तीन मूल्यांकन क्षेत्रात 3.0 तारे आणि खालील रेटिंग प्राप्त केले: ऊर्जा कार्यक्षमतेच्या क्षेत्रात 6.4/10; हवा स्वच्छता निर्देशांकात 4.8/10 आणि हरितगृह वायू उत्सर्जनात 5.1/10.
शेवटी, द DS 3 क्रॉसबॅक 1.5 BlueHDi सह सुसज्ज असलेल्या याने सर्वात माफक परिणाम प्राप्त केले, 2.5 तारे मिळतात. जरी, ग्रीन एनसीएपीच्या मते, गॅलिक मॉडेलने चाचणीमध्ये कणांचे उत्सर्जन चांगले नियंत्रित केले, तरीही अमोनियम आणि NOx उत्सर्जन अंतिम परिणामास हानी पोहोचवते.
अशाप्रकारे, ऊर्जा कार्यक्षमतेच्या क्षेत्रात, DS 3 क्रॉसबॅकने 5.8/10 ची रेटिंग प्राप्त केली, वायु स्वच्छता निर्देशांकात ते 4/10 वर पोहोचले आणि शेवटी ग्रीनहाऊस वायू उत्सर्जनाच्या बाबतीत ते 3.3/10 वर राहिले. .