तुमच्या सादरीकरणाच्या 12 वर्षांनंतरही उच्च कामगिरीच्या खेळांच्या जगात प्रासंगिक राहणे हा एक पराक्रम आहे. द निसान GT-R R35 या सर्व काळात ते विकसित होणे थांबलेले नाही आणि अलीकडेच, आम्ही GT-R Nismo चे नवीनतम पुनरावृत्ती देखील भेटलो आहोत.
VR38DETT कडून घेतलेल्या 600 hp सह, अपग्रेड केलेल्या Nismo ला टर्बोचार्जरची नवीन जोडी (GT-R GT3 स्पर्धेसारखीच), सुधारित गिअरबॉक्स — R-मोडमध्ये जलद पास —, नवीन टायर आणि ब्रेक, तसेच आणखी काही घटक मिळाले. हलके — त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 20 किलो हलके आहे.
GT-R R35 साठी ते हंस गाणे होते का? वरवर पाहता नाही.
किमान हिरोशी तमुरा-सान म्हणतात तेच श्री. GT-R ज्याने प्रकल्पाच्या सुरुवातीपासून नेतृत्व केले आहे, टॉप गियरला दिलेल्या निवेदनात. Nissan GT-R साठी अपग्रेडच्या नवीनतम फेरीने ते नवीनतम उत्सर्जन मानके आणि चाचणी प्रोटोकॉलशी सुसंगत केले आहे, त्यामुळे अजून काही वर्षे आयुष्य बाकी आहे.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
इतकेच काय, या क्रीडा दिग्गजाची प्रतीक्षा यादी 18 महिन्यांची प्रभावी आहे… “गॉडझिला” बदलण्याची कोणालाही घाई झालेली दिसत नाही.
पुढील उत्क्रांतीसाठी जागा असेल का? तमुरा-सॅनच्या मते, यात काही शंका नाही - वरवर पाहता, तो स्वतः कबूल करतो की जीटी-आरच्या उत्क्रांतीच्या पुढील चरणांबद्दल आधीच अभिप्राय होता. निसान GT-R MY (मॉडेल वर्ष) 2022 किंवा 2023? विरुद्ध पैज लावू नका.
GT-R बद्दल हिरोशी तामुरा-सानच्या शब्दांमध्ये स्पष्ट उत्साह असूनही, तथापि, R35 चा उत्तराधिकारी अद्याप निसानच्या योजनांमध्ये दिसत नाही अशी कल्पना येते.
GT-R चा उत्तराधिकारी असल्याच्या अफवा वर्षानुवर्षे सुरू आहेत, ज्यात R35 च्या उत्तराधिकारी साठी संकरित आणि अगदी 100% विद्युत गृहीतकांचाही विचार केला जात आहे. तथापि, निसान संबंधी ताज्या बातम्यांमुळे एक बिल्डर अडचणीत सापडला आहे — एक पुनर्रचना योजना जाहीर करण्यात आली आहे जी 12,500 ने कर्मचारी कमी करेल आणि 2022 पर्यंत कॅटलॉगमधील मॉडेल्सची संख्या 10% ने कमी करेल — ज्यामुळे आम्हाला कोनाड्याच्या भविष्यातील व्यवहार्यतेबद्दल भीती वाटते. GT-R सारखे मॉडेल.