अतिशय थाटामाटात आणि प्रसंगावधानाने रोल्स रॉइसने त्याचे सर्वात प्रतिष्ठित मॉडेल - फॅंटमची नवीन पिढी सादर केली. फँटमसाठी व्यावहारिकदृष्ट्या सर्वकाही नवीन आहे, नवीन आर्किटेक्चरला हायलाइट करत आहे, ज्याला आर्किटेक्चर ऑफ लक्झरी असे नाव देण्यात आले आहे.
आर्किटेक्चरची विशिष्टता ही नवीन एसयूव्हीला एका अनोख्या स्तरावर आणेल. रोल्स-रॉइसचे सीईओ टॉरस्टेन मुलर-ओटीवोस हेच म्हणतात आणि ते तिथेच थांबत नाही:
आम्ही मोठ्या प्रमाणावर उत्पादित शरीरे वापरत नाही. हे डिझाइन स्तरावर काय केले जाऊ शकते यावर मर्यादा घालते आणि अनन्यतेला मोठ्या प्रमाणात कमी करते. तुम्हाला या सेगमेंटमध्ये छद्म Q7 नको आहे. तुम्हाला खरी रोल्स रॉयस हवी आहे.
कोटसाठी योग्य इंटरजेक्शन किंवा इंटरजेक्शन घाला! अशाप्रकारे रोल्स-रॉइसच्या सीईओने ब्रँडच्या भावी एसयूव्हीचा सर्वात मोठा प्रतिस्पर्धी, बेंटले बेंटायगाचा संदर्भ घेण्याचे ठरवले.
प्रतिस्पर्ध्याबद्दलचे क्षुल्लक शब्द, जर्मन ब्रँडची SUV, सर्वात सामान्य ऑडी Q7 च्या बेसच्या Bentayga द्वारे वापरल्याचा संदर्भ देतात. एमएलबी इव्हो हे बेंटले बेंटायगाच्या अपमानास्पद प्रमाणांचे एक कारण आहे जे मोठ्या इंजिनांना फ्रंट एक्सलसमोर ठेवण्यास भाग पाडते. आणि अर्थातच, त्याचे आर्किटेक्चर "सामान्य" मॉडेल्ससह सामायिक केल्याने या ब्रँडचे मूल्य आणि प्रतीक प्रतिष्ठेचा आणि अनन्य आवाहनाचा भाग काढून टाकते.
Bentayga च्या व्यावसायिक यशात अडथळा आणणारे काहीही नाही, परंतु Rolls-Royce च्या मते, प्रोजेक्ट Cullinan हा प्रस्ताव अधिक प्रतिष्ठेचा आणि अनन्य असेल. डिझाईनसाठी, आम्हाला फक्त प्रतीक्षा करावी लागेल आणि पहावे लागेल.
Müller-Ötvös ने भविष्यातील मॉडेलबद्दल नवीन तपशीलांचा उल्लेख केला नाही. Phantom सोबत बरेच काही सामायिक करण्याचा अंदाज आहे, ज्यामध्ये त्याचे bi-turbo 6.75 लिटर V12 इंजिन – 571 अश्वशक्ती आणि कमी 1700 rpm वर उपलब्ध प्रभावी 900 Nm आहे. सर्वात मोठा फरक ऑल-व्हील ड्राइव्हच्या वापरामध्ये असेल, किंवा ती एसयूव्ही नव्हती.
किंवा Rolls-Royce ने परिभाषित केल्याप्रमाणे: ही SUV नाही, परंतु, शक्य तितके सर्वोत्तम भाषांतर करण्याचा प्रयत्न करत आहे, एक सर्व-भूप्रदेश, उंच बाजूचे वाहन.