लाँच झाल्यानंतर चार वर्षांहून अधिक काळ, फेरारी 488 GTB ला त्याच्या उत्तराधिकारीबद्दल माहिती झाली. नियुक्त केले F8 श्रद्धांजली , सत्य हे आहे की फेरारीने 2019 च्या जिनिव्हा मोटर शोमध्ये अनावरण केलेले नवीन मॉडेल 100% नवीन मॉडेलपेक्षा 488 GTB च्या खोल पुनर्रचनासारखे दिसते.
हुड अंतर्गत आम्हाला समान इंजिन सापडते 488 पिस्ता ट्विन-टर्बो V8 3902 cm3 क्षमतेसह, 720 hp (अतिशय उच्च 8000 rpm वर पोहोचला) आणि 3250 rpm वर 770 Nm . हे आकडे उपलब्ध असल्याने, F8 ट्रिब्युटो फक्त 0 ते 100 किमी/ताशी वेग मिळवते यात आश्चर्य नाही. 2.9 से , 0 ते 200 किमी/ता इंच ७.८से आणि 340 किमी/ताशी उच्च गती गाठा.
ते बदलते 488 GTB च्या तुलनेत 50 hp मिळवण्याव्यतिरिक्त, F8 Tributo देखील हलका होता, आता वजन 1330 kg कोरडे आहे (जेव्हा "आहार" पर्याय उपलब्ध आहे), म्हणजे, ते बदलत असलेल्या मॉडेलपेक्षा 40 kg कमी.
एरोडायनॅमिक्स विसरले नाही
एरोडायनामिक कार्यक्षमतेमध्ये (फेरारीनुसार) 10% फायदा मिळवण्यासाठी, त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, F8 ट्रिब्युटोमध्ये ब्रेक कूलिंगसाठी नवीन हवेचे सेवन आहे, समोर एक नवीन “S” डक्ट आहे (जे डाउनफोर्सच्या तुलनेत 15% ने वाढण्यास मदत करते. 488 GTB) आणि मागील स्पॉयलरच्या प्रत्येक बाजूला इंजिनसाठी नवीन हवेचा वापर.
येथे आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
तसेच सौंदर्याच्या दृष्टीने, इंजिन कव्हरचे उद्दिष्ट प्रतिष्ठित व्यक्तीला श्रद्धांजली अर्पण करणे आहे F40 . नवीन F8 ट्रिब्युटो सुसज्ज करताना आम्हाला साइड स्लिप अँगल कंट्रोल आणि फेरारी डायनॅमिक एन्हान्सर सारख्या ड्रायव्हिंग आणि स्टीयरिंग सहाय्यक प्रणाली आढळतात.
आत, हायलाइट ड्रायव्हर-ओरिएंटेड डॅशबोर्डवर (त्यातील सर्व घटक पुन्हा डिझाइन केलेले), नवीन 7” टचस्क्रीन आणि अगदी नवीन स्टीयरिंग व्हीलकडे जाते.
फेरारी F8 ट्रिब्युट बद्दल आपल्याला माहित असणे आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट