फेरुशियो वि एन्झो: लॅम्बोर्गिनीची उत्पत्ती

अनेक दशकांपासून पुनरावृत्ती आणि विकृत कथा. एन्झो फेरारी तेव्हा व्यक्तींमध्ये सर्वात छान नव्हते फेरुशियो लॅम्बोर्गिनी तुमच्या एका मशीनमध्ये सुधारणा सुचवली. त्या भागाचे परिणाम आजही जाणवत आहेत, लॅम्बोर्गिनी हे नाव मोडेनाच्या प्रतिस्पर्ध्याच्या पातळीवर उल्लेख केलेल्या मोजक्यांपैकी एक आहे.

पण कथेत नेहमीच अंतर होते. आम्ही भरून काढण्याचा प्रयत्न करू, ब्रँडच्या संस्थापकाचा मुलगा टोनिनो (अँटोनियोसाठी लहान) लॅम्बोर्गिनी यांच्या मुलाखतीबद्दल धन्यवाद, ज्याने खरोखर काय घडले ते अधिक तपशीलवार वर्णन केले आहे. आणि आम्ही पन्नासच्या दशकाच्या शेवटी, जेव्हा फेरुसिओ लॅम्बोर्गिनीचा व्यवसाय मजबूत होत होता, ट्रॅक्टर विकत होता, त्या काळात परत जातो.

लॅम्बोर्गिनी ट्रॅक्टर ब्रँडचे यश असे होते की त्याने फेरुशियोला एक नव्हे तर अनेक फेरारी खरेदी करण्यास परवानगी दिली. कॅव्हॅलिनो रॅम्पॅन्टे मशिन्सचा स्वत: ची कबुली देणारा प्रशंसक, फेरुसिओने स्वतः कबूल केले की त्याची पहिली फेरारी खरेदी केल्यानंतर, त्याच्या इतर सर्व मशीन्स - अल्फा रोमियो, लॅन्सिया, मर्सिडीज, मासेराती, जग्वार - गॅरेजमध्ये विसरल्या गेल्या.

परंतु, जसे असे घडले की, त्यांना पसंत करणे म्हणजे ते परिपूर्ण आहेत असा अर्थ नाही.

त्याच्या मुलाने सांगितल्याप्रमाणे, फेरुसिओने त्याची फेरारी चालवत बोलोग्ना, फ्लॉरेन्स येथील शर्यतींमध्ये (नक्की कायदेशीर नाही) भाग घेतला होता. शर्यत सुरू करण्यासाठी दोन कंडक्टरमधील एक छोटासा अभिवादन पुरेसा होता. पराभूत झालेल्याने, शेवटी, विजेत्याला एक साधी कॉफी दिली. इतर वेळी…

त्याच्या आवडीचे मशीन, फेरारी 250 GT (वरील चित्रातील त्याचे एक उदाहरण), त्याच्या मालकीच्या प्रत्येक फेरारीप्रमाणेच, काहीसे नाजूक क्लचची कमतरता होती. नियमित वापरात कोणतीही अडचण आली नाही, परंतु जेव्हा फेरारीचा वापर तिच्या पूर्ण क्षमतेचा वापर करण्यासाठी केला गेला, या शर्यतींप्रमाणे, तो घटक अधिक सहजपणे उत्पन्न झाला. अनेक वेळा दुरुस्ती करूनही समस्या कायम आहे.

अधिक मजबूत युनिट्सची फक्त गरज होती. फेरुसिओ लॅम्बोर्गिनी, एक स्वयंनिर्मित माणूस, त्याने स्वतःच्या मार्गाने समस्याग्रस्त क्लच दुरुस्त करण्याचा निर्णय घेतला. आणि त्याच्या ट्रॅक्टरवरच त्याला उपाय सापडला , त्याच्या फेरारीमध्ये यासारख्या क्लचला अनुकूल करून, आणि presto… समस्या सोडवली.

दोन खंबीर व्यक्तिमत्त्वांमधील संघर्ष

हे अन्यथा नसल्यामुळे, फेरुशियो लॅम्बोर्गिनीला विचारले नाही आणि ते थेट एन्झो फेरारीशी बोलायला गेले. फेरारीच्या बॉसने फेरुसिओला उत्तर देण्यापूर्वी बराच वेळ थांबायला लावले त्याला अधिक मजबूत क्लच वापरण्याची शिफारस आवडली नाही. एन्झोच्या यंत्रांवर टीका करण्यात फेरुसिओचा धाडसीपणा कमी झाला नाही.

एन्झो फेरारीला कोणीही विचारलं नाही आणि नंतरच्याला प्रश्नात बोलावणे सहन झाले नाही. स्टिरियोटाइप माफ करा, परंतु हे गृहस्थ स्वतःचे आणि इटालियनचे मास्टर आहेत, संवाद कमीतकमी, अर्थपूर्ण आणि, आपण म्हणूया ... "शाब्दिक रंगीत" असले पाहिजेत. एन्झो फेरारी अत्यावश्यक होती: " तुम्हाला कदाचित तुमचे ट्रॅक्टर कसे चालवायचे हे माहित असेल, परंतु फेरारी कशी चालवायची हे तुम्हाला माहिती नाही“.

फेरारीने लॅम्बोर्गिनीशी केलेल्या असभ्य वागणुकीमुळे नंतरचे लोक चिडले. नंतर, घरी परतल्यावर, लॅम्बोर्गिनी विसरू शकली नाही, ना त्याच्याशी वागणूक दिली गेली, ना एन्झोने सांगितलेला वाक्यांश, आणि त्याने स्वतःची कार बनवण्याचा प्रस्ताव ठेवला. एक उपाय ज्याला कोणीही सहमत नाही, ना त्याच्या सहकाऱ्यांनी, ना त्याची पत्नी आणि टोनिनोची आई, क्लेलिया मोंटी, ज्यांनी लॅम्बोर्गिनी ट्रॅटोरीचा हिशेब हाताळला.

कारणे वैध होती: खर्च अफाट असेल, कार्य पार पाडणे कठीण आणि स्पर्धा तीव्र होती, केवळ फेरारीकडूनच नाही तर मासेरातीकडूनही. खात्याची प्रभारी महिला आणि फेरुसिओ असे “दिवास्वप्न”? हिम्मत लागते...

पण फेरुशियो ठाम होता. त्याने त्याच्या ट्रॅक्टरच्या जाहिरातीसाठी पैसे वापरून सुरुवात केली आणि बँकांनी त्याला या मागणीसाठी आणखी पैसे देण्यास नकार दिला तरीही पुढे जाण्याचा निर्णय घेतला. एक ड्रीम टीम एकत्र केली: लक्ष्य केलेल्यांमध्ये जिओटो बिझारिन्नी आणि नंतर जियान पाओलो डल्लारा आणि डिझायनर आणि स्टायलिस्ट फ्रँको स्कॅग्लिओन, त्यांना अतिशय स्पष्ट सूचना दिल्या.

Automobili Lamborghini चा जन्म झाला

हे 1962 होते आणि एक वर्षानंतर, ट्यूरिन सलूनमध्ये, जगासमोर पहिला नमुना प्रकट झाला, 350 GTV , ज्याचा अधिकृत जन्म झाला ऑटोमोबाईल लॅम्बोर्गिनी . 350 GTV ची निर्मिती कधीच झाली नव्हती, परंतु लॅम्बोर्गिनीची पहिली मालिका कार, निश्चित 350 GT साठी हा प्रारंभ बिंदू असेल.

तथापि, बुल ब्रँडचा खरा प्रभाव काही वर्षांनंतर दिसून येईल, जेव्हा त्याने पहिल्या मिड-इंजिन रीअर रोड स्पोर्ट्स कारपैकी एक सादर केली, धक्कादायक मिउरा . आणि बाकी, बरं, बाकी इतिहास आहे...

ऑटोमोबाईल इतिहासातील त्या महत्त्वपूर्ण बिंदूनंतर हे दोन गृहस्थ पुन्हा बोलले असावेत? स्वत: फेरुचियोच्या म्हणण्यानुसार, वर्षांनंतर, मोडेनामधील रेस्टॉरंटमध्ये प्रवेश करताना, त्याने एन्झो फेरारीला एका टेबलवर बसलेले पाहिले. त्याला अभिवादन करण्यासाठी तो एन्झोकडे वळला, परंतु एन्झोने त्याच्याकडे दुर्लक्ष करून टेबलवर असलेल्या दुसर्‍या कोणाकडे तरी लक्ष वळवले.

एन्झो फेरारी, जोपर्यंत कोणालाही माहिती आहे, फेरुशियो लॅम्बोर्गिनीशी पुन्हा कधीही बोलले नाही.

Quartamarcia द्वारे तयार केलेला व्हिडिओ आम्ही तुम्हाला सोडतो, त्याचे उपशीर्षक इंग्रजीमध्ये आहे आणि या भागाव्यतिरिक्त, आम्ही इतरांना नेहमी टोनिनो लॅम्बोर्गिनीच्या शब्दांद्वारे ओळखतो. हे फेरुशियो लॅम्बोर्गिनी संग्रहालयाच्या उत्पत्तीबद्दल बोलते जिथे ब्रँडचे प्रतीक म्हणून बैलाच्या उत्पत्तीतून जाणारी, मिउराची रचना होईपर्यंत मुलाखत घेतली जाते, ज्याला अनेकांनी पहिले सुपरकार मानले होते. चुकवू नये असा छोटासा चित्रपट.