आणखी चपळ. फोर्ड फोकस एसटी एडिशन सर्व काही डायनॅमिक वर्तनावर बाजी मारते

आमच्याकडे फोकस आरएस देखील नसेल, परंतु फोकसला "मसालेदार" कसे करायचे हे फोर्ड विसरला नाही आणि याचा पुरावा हा आहे. फोर्ड फोकस एसटी संस्करण , एक अनन्य आवृत्ती आणि अमेरिकन ब्रँडच्या हॉट हॅचच्या गतिशीलतेवर अधिक लक्ष केंद्रित करते.

केवळ काही युरोपियन बाजारपेठांसाठी (आमच्याकडे पोर्तुगीज त्यापैकी एक असल्याचे कोणतेही संकेत नाहीत), फोकस एसटी संस्करण शैलीत्मक तपशीलांच्या संचामुळे वेगळे दिसू लागते.

"अझुरा ब्लू" हा रंग, फोकस श्रेणीतील या आवृत्तीसाठी खास आहे, जो आतापर्यंत फक्त ब्लू ओव्हल ब्रँडच्या दुसर्‍या मॉडेलमध्ये दिसला आहे: फिएस्टा एसटी एडिशन ज्याने ते डेब्यू केले होते. या पेंटिंगच्या विरोधाभासी, आम्हाला ग्रिल, बंपर, मिरर कव्हर्स आणि मागील स्पॉयलर आणि डिफ्यूझरवर ग्लॉस ब्लॅक फिनिश आढळतात.

पण अजून आहे. मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 4S टायर्ससह 19” पाच-स्पोक व्हील देखील नवीन आहेत (आणि अस्प्रंग वस्तुमान कमी करण्यास मदत करतात) आणि अगदी “ST” लोगो देखील नवीन आहेत. आत आमच्याकडे रेकारो स्पोर्ट्स सीट्स अर्धवट लेदर आणि ब्लू स्टिचिंगमध्ये अपहोल्स्टर केलेल्या आहेत.

अधिक परिष्कृत गतिशीलता

विशिष्ट सजावट असूनही, फोर्ड फोकस एसटी एडिशन आणि इतर फोकस एसटी मधील सर्वात मोठा फरक जमिनीच्या कनेक्शनमध्ये केंद्रित होता. सुरुवातीला, याला KW ऑटोमोटिव्ह कडून समायोजित करता येण्याजोगे कॉइलओव्हर मिळाले आणि त्यांना फोर्ड परफॉर्मन्सद्वारे अतिरिक्त ट्यूनिंग देखील मिळाले.

ते "सामान्य" एसटीच्या निलंबनापेक्षा 50% अधिक मजबूत आहेत, ज्यामुळे जमिनीची उंची 10 मिमीने कमी होऊ शकते, ग्राहकाची इच्छा असल्यास 20 मिमीचे अतिरिक्त समायोजन शक्य आहे.

याव्यतिरिक्त, ड्रायव्हर शॉकचे कॉम्प्रेशन आणि डीकंप्रेशन अनुक्रमे 12 आणि 15 स्तरांमध्ये समायोजित करण्यास सक्षम आहे. न्युरबर्गिंगला "अनिवार्य" भेटीसह, सर्वात वैविध्यपूर्ण परिस्थितींसाठी समायोजनासाठी सूचनांसह फोर्डने एक मार्गदर्शक तयार करण्याची परवानगी दिली आहे.

हे सर्व दूर करण्यासाठी, फोकस एसटी एडिशनमध्ये सक्रिय मर्यादित-स्लिप डिफरेंशियल (उर्फ ईएलएसडी), एकाधिक ड्रायव्हिंग मोड आणि 330 मिमी फ्रंट आणि 302 मिमी मागील डिस्क देखील आहेत.

अपरिवर्तित यांत्रिकी

हुड अंतर्गत सर्वकाही अपरिवर्तित राहिले. अशा प्रकारे, फोर्ड फोकस एसटी एडिशन 280 एचपी आणि 420 एनएमसह उर्वरित फोकस एसटीद्वारे वापरलेले 2.3 l चार-सिलेंडर टर्बो वापरणे सुरू ठेवते. या प्रकरणात, ट्रान्समिशन केवळ सहा गुणोत्तरांसह मॅन्युअल गिअरबॉक्सच्या प्रभारी आहे.

हे सर्व त्याला 250 किमी/ताशी कमाल वेग गाठू देते आणि पारंपारिक 0 ते 100 किमी/ताशी फक्त 5.7 सेकंदात पूर्ण करू देते.

केवळ पाच-दरवाज्यांच्या आवृत्तीमध्ये उपलब्ध, फोर्ड फोकस एसटी एडिशनची यूके (निवडलेल्या युरोपियन बाजारपेठांपैकी एक) किंमत 35 785 पौंड (सुमारे 41 719 युरो) पासून सुरू होणारी दिसते. फोर्डने किती फोकस एसटी एडिशन युनिट्सचे उत्पादन करण्याची योजना आखली आहे याबद्दल सध्या कोणतेही संकेत नाहीत.