गुडवुड फेस्टिव्हल ऑफ स्पीड आणि मर्सिडीज-एएमजी येथे पराक्रमी A 45, A45 S, CLA 45 आणि CLA 45 S चे अनावरण होऊन जेमतेम दोन आठवडे झाले आहेत आणि सर्वशक्तिमान "45" मॉडेलचा आणखी एक सदस्य आधीच उघड करत आहे. कुटुंब जाणून घ्या (अपेक्षेपेक्षा जास्त) CLA 45 शूटिंग ब्रेक आणि CLA 45 S शूटिंग ब्रेक.
तुमच्या अपेक्षेप्रमाणे, A 45 आणि CLA 45 बद्दल आधीच सांगितले गेलेले सर्व काही CLA 45 शूटिंग ब्रेक आणि त्याच्या S आवृत्तीला लागू होते.
हायलाइट राहते, यात शंका नाही, इंजिन. द M 139 , ज्याला म्हणतात त्याप्रमाणे, आज सर्वात शक्तिशाली चार सिलिंडर आहे, त्याच्या अल्प दोन लिटर क्षमतेसह जास्तीत जास्त शक्ती 421 एचपी आणि 500 एनएम S आवृत्तीमध्ये. मानक आवृत्ती, S नाही, ती चार्ज करते तशी अशक्तपणाची नसते 387 hp आणि 480 Nm.
सीएलए शूटिंग ब्रेकची कामगिरी सीएलए कूपच्या बरोबरीची आहे, एसच्या बाबतीत 100 किमी/हे फक्त 4.1 आणि 4.0 सेकंदात साध्य केले जाते आणि जास्तीत जास्त वेग इलेक्ट्रॉनिकदृष्ट्या 250 किमी/ता आणि 270 पर्यंत मर्यादित आहे. किमी/ता, अनुक्रमे.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
आठ-स्पीड ड्युअल-क्लच गिअरबॉक्स, AMG स्पीडशिफ्ट DCT 8G द्वारे सर्व मोटार चालवलेली शक्ती डामरावर प्रसारित केली जाते, जी AMG परफॉर्मन्स 4MATIC+ ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रणालीद्वारे सर्व चार चाकांवर प्रसारित केली जाते.
हे एएमजी टॉर्क कंट्रोल रिअर डिफरेंशियल देखील जोडते, म्हणजेच ते टॉर्क वेक्टरिंगला अनुमती देते. याचा अर्थ असा आहे की ट्रॅक्टिव्ह फोर्स केवळ पुढच्या आणि मागील एक्सलमध्ये वितरीत केले जात नाही तर दोन मागील चाकांमध्ये देखील निवडकपणे वितरीत केले जाते. दोन इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित मल्टी-डिस्क क्लचच्या उपस्थितीबद्दल धन्यवाद, प्रत्येक मागील एक्सल शाफ्टला जोडलेले आहे.
मर्सिडीज-एएमजी सीएलए 45 एस शूटिंग ब्रेकच्या बाबतीत, हे सोल्यूशन त्याला मानक म्हणून सुसज्ज करण्यास अनुमती देते. ड्रिफ्ट मोड (CLA 45 शूटिंग ब्रेकवर पर्यायी) जेणेकरून आम्ही ते "पॉवरस्लाइड" बनवू शकू...
नियंत्रणाखाली शक्ती
चार स्प्रॉकेट्स व्यतिरिक्त, CLA 45 शूटिंग ब्रेक आणि CLA 45 S शूटिंग ब्रेकमध्ये विशिष्ट घटकांसह सस्पेंशन आहे — वारंवारता निवडक स्प्रिंग्स आणि शॉक शोषक. अॅल्युमिनियम सस्पेन्शन त्रिकोणासह मॅकफर्सन लेआउट पुढच्या बाजूला राहतो, आणि एक मल्टी-आर्म लेआउट (एकूण 4) मागील बाजूस असतो, जो मागील एक्सल सपोर्टद्वारे शरीराशी कडकपणे जोडलेला असतो, ज्यामुळे उत्कृष्ट टॉर्शनल प्रतिरोधनामध्ये योगदान होते.
आम्ही अॅडप्‍टिव्ह डॅम्पिंग एएमजी राइड कंट्रोलसह सस्पेन्‍शनची निवड करू शकतो, तीन स्‍तर डॅम्पिंगसह, सिस्‍टम पूर्णपणे आपोआप काम करत आहे.
जलद गतीने थांबणे हे तितकेच किंवा अधिक महत्त्वाचे आहे आणि त्या विभागात, ब्रेकिंग सिस्टमसाठी दोन आवृत्त्यांसह, सर्वात वेगवान CLA शूटिंग ब्रेक निराश होत नाही.
रेग्युलर व्हर्जनमध्ये आम्हाला 350 मिमी x 34 मिमी मोजणाऱ्या हवेशीर आणि छिद्रित ब्रेक डिस्क आणि समोरच्या एक्सलवर चार पिस्टन असलेले फिक्स्ड मोनोब्लॉक ब्रेक कॅलिपर आढळतात, तर मागील एक्सलवर एका पिस्टनसह फ्लोटिंग ब्रेक कॅलिपर आणि x3 मिमी 03 मिमी ब्रेक डिस्क्स आढळतात. 22 मिमी.
S आवृत्तीच्या बाबतीत किंवा आम्ही नियमित आवृत्तीमध्ये AMG डायनॅमिक प्लस पॅक निवडल्यास, ब्रेकिंग प्रणाली वाढविली जाते. समोरील डिस्क 360 मिमी x 36 मिमी पर्यंत वाढतात आणि स्थिर ब्रेक कॅलिपर आता सहा पिस्टन आहेत. चिमट्यांचा रंग देखील राखाडी ऐवजी लाल आहे, त्यांचा AMG लोगो पांढऱ्या ऐवजी काळा आहे.
बाकीसाठी, CLA 45 शूटिंग ब्रेक आणि CLA 45 S शूटिंग ब्रेकला CLA 45 Coupé आणि CLA 45 S Coupé कडून आत आणि बाहेर दोन्ही समान शैलीत्मक घटक मिळाले आहेत.
याक्षणी, पोर्तुगालसाठी कोणत्याही किंमती परिभाषित नाहीत किंवा ते कधी बाजारात पोहोचतील.