सुमारे दोन महिन्यांनंतर आम्ही केवळ परदेशातच नव्हे तर देशांच्या संख्येचीही ओळख करून दिली आहे व्हॉल्वो P1800 निळसर सायन रेसिंगने तयार केलेल्या, गीली ग्रुपच्या स्पर्धा विभागाने आता या चित्तथरारक रेस्टोमोडच्या आणखी प्रतिमा उघड केल्या आहेत.
यावेळी आम्हाला केवळ P1800 Cyan चे इंटीरियरच नाही तर त्याचे इंजिन आणि सस्पेन्शन आणि ब्रेकिंग सिस्टीमची अधिक माहिती मिळाली.
जरी आतील भाग मूळ P1800 ला खूप विश्वासू राहिला आहे, याचा अर्थ असा नाही की नवीन काहीही नाही. सुरुवातीला, आमच्याकडे स्पोर्ट्स सीट्स, स्पर्धा बेल्ट आणि चामड्याने झाकलेले टायटॅनियम रोल-केज आहे, तेच लेदर आम्हाला डॅशबोर्डवर सापडले.
स्टीयरिंग व्हीलसाठी, हे "शाश्वत" मोमो प्रोटोटिपो आहे आणि प्रेशर गेज, क्लासिक लुकमध्ये बढाई मारूनही, पूर्णपणे नवीन आहेत आणि विशेषत: व्होल्वो P1800 सायनसाठी बनवले आहेत.
ओला ग्रॅनलंड, सायन रेसिंगचे डिझाईन संचालक.आधुनिक आवृत्तीमध्ये 60 च्या दशकातील कार सजावट प्रतिबिंबित करणारे इंटीरियर तयार करणे हे आमचे लक्ष होते. आम्ही मूळ कारचे साधे, ड्रायव्हर-देणारं इंटीरियर ठेवले आहे, आधुनिक सामग्री आणि तंत्रज्ञानासह काळजीपूर्वक अद्यतनित केले आहे.
एक स्पर्धा इंजिन आणि जुळण्यासाठी निलंबन
जर सायन रेसिंगचा एक फोकस व्होल्वो P1800 सायनचे वजन कमी करणे (ते 990 किलो मोजले गेले) किंवा दुसरे हे सुनिश्चित करणे असेल की डायनॅमिक वर्तन हे 420 एचपी आणि 455 ने परवानगी दिलेल्या कामगिरीच्या पातळीवर आहे. व्होल्वो S60 TC1 च्या आधारे फोर-सिलेंडर, 2.0l आणि टर्बोचार्ज्ड द्वारे डेबिट केलेला Nm.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
म्हणूनच रॅक आणि पिनियन सिस्टमसाठी मूळ स्टीयरिंग गियरची देवाणघेवाण करून सायन रेसिंगची सुरुवात झाली. यामध्ये सायन रेसिंगमधील हायड्रॉलिक सिस्टीमसह दोन दिशांना समायोजित करता येण्याजोग्या शॉक शोषकांसह दुहेरी-आर्म सस्पेंशन आणि स्वतंत्र मागील निलंबन जोडले गेले.
ब्रेकिंग सिस्टीमसाठी, P1800 Cyan स्टील ब्रेक डिस्क वापरते ज्यामध्ये 362 mm x 32 mm आणि चार-पिस्टन कॅलिपर पुढील बाजूस आणि 330 mm x 25.4 mm मागील बाजूस आहेत.
आधीच जाहीर केल्याप्रमाणे, Volvo P1800 Cyan ची निर्मिती अत्यंत मर्यादित मालिकेत केली जाईल (आम्हाला अद्याप किती युनिट्स माहित नाहीत), किंमती 500 हजार डॉलर्स (फक्त 420,000 युरोपेक्षा जास्त) पासून सुरू होतील.