MINI चे पहिले (आणि आता फक्त) प्लग-इन हायब्रिड, सुधारित मिनी कंट्रीमन PHEV आज, त्याच्या रिलीझनंतर चार वर्षांनी, त्याच्यापुढे एक अधिक क्लिष्ट कार्य आहे.
अलिकडच्या वर्षांत, प्लग-इन हायब्रिड प्रस्तावांनी गुणाकार करणे थांबवले नाही आणि आज ब्रिटिश मॉडेलमध्ये व्होल्वो XC40 रिचार्ज PHEV, "हात" BMW X1 आणि X2 PHEV किंवा अगदी Peugeot 3008 HYBRID4 सारखे अधिक प्रतिस्पर्धी आहेत.
हे लक्षात घेऊन, MINI SUV ची विद्युतीकृत आवृत्ती अजूनही विचारात घेण्यासारखी आहे का? किंवा “वर्षांचे वजन” आधीच जाणवत आहे? हे शोधण्यासाठी, आम्ही त्याची चाचणी घेतली.
ऑल-व्हील ड्राइव्हसह SUV/क्रॉसओव्हर असूनही, कंट्रीमन PHEV विशेषतः उंच नाही.
सामान्यतः MINI, आत आणि बाहेर
इतर देशवासीयांच्या तुलनेत, ही प्लग-इन हायब्रिड आवृत्ती त्याच्या चार्जिंग पोर्टद्वारे (अर्थात) आणि विविध लोगोद्वारे ओळखली जाते जी MINI च्या विद्युतीकृत आवृत्त्या ओळखतात — इलेक्ट्रिकल प्लगची आठवण करून देणारा “E”.
व्यक्तिशः, MINI स्टाइलशी माझा संबंध "प्रथम विचित्र होतो, नंतर तो बुडतो" असा होता आणि मला हे मान्य करावे लागेल की जर ब्रिटीश मॉडेलला दोष दिला जाऊ शकत नाही तर ती विवेकी आहे.
आत, MINI कंट्रीमॅन PHEV "जर्मन बरगडी" लपवत नाही, ज्यामध्ये स्पर्शाला आणि डोळ्यांना आनंद देणारे साहित्य वैशिष्ट्यपूर्ण आहे जे आम्ही जेव्हाही सायलेंट इलेक्ट्रिक मोडमध्ये आणि अधिक खराब झालेल्या मजल्यांवर गाडी चालवतो तेव्हा हे सिद्ध होते.
एर्गोनॉमिक्सच्या क्षेत्रात, रेट्रो शैलीने अनेक भौतिक नियंत्रणांची देखभाल सुनिश्चित केली, त्यापैकी अनेक प्राचीन विमानांमध्ये वापरल्या जाणार्‍या ची आठवण करून देतात आणि इन्फोटेनमेंट सिस्टममध्ये उप-मेनूच्या अत्याधिक संख्येमुळे चांगले ग्राफिक्स फक्त "विश्वासघात" होताना दिसतात. BMW साठी सामान्य).
जागेसाठी, MINI त्याच्या नावाप्रमाणे जगत नाही. या विभागातील संदर्भ नसताना, देशवासी या श्रेणीतील "कुटुंब" म्हणून आपली भूमिका प्रभावीपणे पार पाडण्यात अपयशी ठरत नाही, चार प्रौढांना आरामात प्रवास करण्यासाठी आणि त्यांच्या सामानावर जास्त गणित न करता, त्यांच्या सौजन्याने 405 लिटरचा सामानाचा डबा.
नवीन कार्ये, नवीन वर्तन
साधारणपणे, MINI मॉडेल्सबद्दल बोलणे हे अशा मॉडेल्सबद्दल बोलत आहे ज्यांचे डायनॅमिक समायोजन एकाच उद्देशावर केंद्रित आहे: चाकाच्या मागे मजा. तथापि, कंट्रीमन PHEV काहीसे वेगळे पात्र साकारतो.
कुटुंबांसाठी डिझाइन केलेल्या, ब्रिटिश एसयूव्हीमध्ये प्रभावी, सुरक्षित आणि अंदाज लावता येण्याजोगे हाताळणी आहे (ऑल-व्हील ड्राईव्ह या पैलूमध्ये मदत करते), परंतु ती मजेदार मानली जाऊ शकत नाही.
चांगल्या ग्राफिक्ससह आणि पूर्णतः, इंफोटेनमेंट सिस्टममध्ये फक्त मेनूची जास्त कमतरता आहे.
निलंबन आराम आणि हाताळणीच्या गरजा चांगल्या प्रकारे एकत्र करते आणि शैलीत्मक तपशीलांनी भरलेल्या सीट्स देखील अतिशय आरामदायक आहेत, ज्यामुळे कंट्रीमन PHEV ला एक चांगला प्रवासी साथीदार बनण्यास मदत होते.
X1 आणि X2 xDrive25e सारख्या प्रणालीसह आम्ही आधीच चाचणी केली आहे — 125hp गॅसोलीन इंजिन 95hp मागील इलेक्ट्रिक मोटरसह “जुळले”, जास्तीत जास्त 220hp एकत्रित शक्ती आणि 385Nm टॉर्क मिळवण्यासाठी — MINI कंट्रीमन PHEV त्याच्याकडे आहे ड्रायव्हिंगचा अनुभव त्याच्या जर्मन "चुलत भावां" सारखाच आहे.
आमच्याकडे उपभोग आणि कार्यप्रदर्शन यांच्यात चांगली तडजोड आहे, कार्यक्षम बॅटरी व्यवस्थापनामुळे 5.5 l/100 किमीच्या प्रदेशात सरासरी मिळू शकते आणि लादलेल्या गतीला जास्त सवलती न देता इलेक्ट्रिक मोडमध्ये सुमारे 40 किमी फिरता येते.
ती तुमच्यासाठी योग्य कार आहे का?
MINI कंट्रीमॅन PHEV हा प्लग-इन हायब्रिड SUV शोधणाऱ्यांसाठी विचारात घेण्याच्या पर्यायांपैकी एक असायला हवा जो वाजवीपणे कॉम्पॅक्ट आकारमान राखतो.
भूतकाळापासून प्रेरित असलेली शैली अगदी वेगळी आहे आणि आपल्याला वर्तमान राहण्याची परवानगी देते. प्लग-इन हायब्रीड सिस्टीम, जी तिने डेब्यू केली होती आणि आता ती त्याच्या BMW “चुलत भाऊ-बहिणी” सोबत सामायिक करते, अर्थव्यवस्था आणि कार्यप्रदर्शन यांच्यात चांगला समतोल राखून सर्वोत्कृष्ट कार्य करणारी प्रणाली आहे.
अशाप्रकारे, जर BMW X2 xDrive25e स्वतःला स्पोर्टियर डॅश पर्याय म्हणून आणि X1 xDrive25e अधिक परिचित, परंतु अधिक सोबर शैलीसह सादर करत असेल, तर MINI कंट्रीमन PHEV त्यांच्यासाठी पर्याय म्हणून दिसून येईल जे अधिक मूळ आणि अधिक लक्ष केंद्रित करतात. "शैली".