Renault Sandero RS फक्त लॅटिन अमेरिकन मार्केटसाठी उपलब्ध आहे. साधे, हलके, मॅन्युअल गिअरबॉक्स आणि वातावरणीय 2.0 इंजिन चांगल्या जुन्या दिवसांची आठवण करून देणारे. सांबा जाऊया का?
हे सर्वात शक्तिशाली पॉकेट-रॉकेट आहे का? नाही. तुम्ही तंत्रज्ञानाने भारलेले आहात का? खरंच नाही. तुमच्याकडे स्टिअरिंग व्हील पॅडल्ससह अत्याधुनिक ड्युअल-क्लच गिअरबॉक्स आहे का? आनंद झाला नाही. रेनॉल्ट सॅन्डेरो आरएस हे आधुनिक काळातील पॉकेट-रॉकेट आहे, (जवळजवळ) आधुनिक काळात मिळू शकणार्‍या प्रत्येक गोष्टीशिवाय. रेनॉल्ट स्पोर्ट विभागाची निर्मिती, रेनॉल्ट स्पोर्टचे ते सज्जन. तुम्ही कधी ते ऐकले आहे का?खरं तर युरोपबाहेर रेनॉल्ट स्पोर्टने विकसित केलेले हे पहिले मॉडेल आहे. तो त्याच्या उजव्या चुलत भाऊ अथवा बहीण रेनॉल्ट क्लिओ आरएस सारखा वेगवान नाही किंवा तो नक्कीच “चांगला माणूस” नाही. परंतु हुडच्या खाली एक कुटुंबासाठी अनुकूल गॅसोलीन इंजिन आहे: 145 एचपीसह एक वातावरणीय 2.0, एक राक्षस जो आकार कमी करण्याचा प्रयत्न करतो.
संबंधित: आमची Renault Clio GT 120 EDC चाचणी
बाहेरून स्पोर्टी स्ट्रीक दर्शवणारे घटक आहेत, जसे की 17-इंच चाके, मागील डिफ्यूझर आणि स्पॉयलर, डबल एक्झॉस्ट पाईप आणि रेनॉल्ट स्पोर्टला वापरायला आवडणारे स्टिकर्स. Renault Sandero RS ला स्पोर्ट सस्पेन्शन, मागील बाजूस डिस्क ब्रेक आणि अर्थातच... नेहमी मनोरंजक R.S बटण जे तुम्हाला तीन ड्रायव्हिंग मोडमध्ये स्विच करण्याची परवानगी देते: स्टँडर्ड, स्पोर्ट आणि स्पोर्ट प्लस. उत्तरार्धात, कर्षण आणि स्थिरता नियंत्रण बंद केले जाते.
ते बॅलिस्टिक आहे का? नक्कीच नाही. विश्वासार्ह 8 सेकंदात 0-100 किमी/ताशी प्रवेग आणि सर्वोच्च वेग 202 किमी/ता. पण काही फरक पडत नाही, आपल्या हातात काय "आहे" हे साधेपणा महत्त्वाचे आहे. किंमत ही याला आणखी इष्ट मजा बनवते: R$58,880 (€13,400). आमच्याकडे Renault Sandero RS चे व्हिडिओ आणि प्रतिमा शिल्लक आहेत. तुम्हाला खात्री आहे की तुम्ही युरोपमध्ये Dacia Sandero RS लाँच करू इच्छित नाही?
Instagram आणि Twitter वर Razão Automóvel चे अनुसरण करा