तुमच्या लक्षात आल्याप्रमाणे, बहुतेक जर्मन मॉडेल्स 250 किमी/ता कमाल गतीपर्यंत मर्यादित आहेत. आम्ही कारण शोधण्यासाठी गेलो.
हे सर्व 40 वर्षांपूर्वी सुरू झाले. 70 च्या दशकाच्या शेवटी, जर्मनीमध्ये पर्यावरणाच्या रक्षणाच्या बाजूने एक मजबूत चळवळ स्थापित केली गेली, जर्मन ग्रीन पार्टीच्या नेतृत्वाखालील राजकीय लॉबीने त्या वेळी असा युक्तिवाद केला की पर्यावरणीय समस्यांचा काही भाग गतीच्या परिचयाने सोडवला जाईल. रस्त्यांवर मर्यादा. जरी मंजूर नसले तरी, या उपायाने मुख्य जर्मन बिल्डर्ससाठी एक चेतावणी म्हणून काम केले, ज्यांना भविष्यासाठी आकस्मिक योजनांबद्दल विचार करण्यास भाग पाडले गेले.
तुम्हाला माहिती आहेच की, जर्मन महामार्ग – ऑटोबान – त्यांच्या अतिशय परवानगी असलेल्या वेग मर्यादेसाठी प्रसिद्ध आहेत (काही विभागांमध्ये, वेग मर्यादा देखील नाही), आणि तंत्रज्ञानाच्या विकासात भरभराट आणि ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील शक्ती वाढल्यामुळे, नवीन मॉडेल्स त्याचा फायदा घेऊ लागली: वेग, वेग आणि अधिक वेग.
व्यावहारिक परिणाम: 1980 च्या शेवटी, 200 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने जाणाऱ्या अनेक कार होत्या, ज्यामुळे वेगामुळे होणाऱ्या अपघातांमध्ये वाढ झाली. समस्या इतकी गंभीर होऊ लागली होती की जर्मन सरकारला मोटरवेवर मर्यादा लागू करण्यापासून रोखण्यासाठी उत्पादकांना कारवाई करावी लागली.
हेही पहा: ऑडीने €295/महिन्यासाठी A4 2.0 TDI 150hp प्रस्तावित केले आहे
म्हणून 1987 मध्ये, त्यावेळच्या काही आघाडीच्या जर्मन ब्रँड्सने – ऑडी, बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंझ आणि फोक्सवॅगन – यांनी प्रतिस्पर्ध्या बाजूला ठेवल्या आणि जपानच्या उदाहरणाचे अनुकरण केले, एक सज्जन करारावर स्वाक्षरी केली ज्याने गृहीत धरले की सर्व नवीन मॉडेल्स मर्यादित आहेत. 250 किमी/ताशी कमाल वेग . अपेक्षेप्रमाणे, जर्मन सरकारने ब्रँड्समधील या ऐच्छिक कराराचे स्वागत केले आणि कोणतेही वैधानिक बदल केले नाहीत.
पुढील वर्षी, BMW हा इलेक्ट्रॉनिक स्पीड लिमिटर, BMW 750iL (वरील चित्रात) असलेले मॉडेल लॉन्च करणारा पहिला जर्मन ब्रँड होता. Bavarian ब्रँडनुसार, या सलूनच्या 300 hp पॉवरसह 5.0 लीटरच्या नवीन V12 इंजिनमुळे 270 किमी/ताशी वेग "सहजपणे" पोहोचणे शक्य झाले, परंतु त्याऐवजी ग्राहकांना 250 किमी/ताशी वेग वाढवावा लागेल.
पण काही जर्मन ब्रँड्समध्ये 250 किमी/ताशी वेगाने जाणारी मॉडेल्स का आहेत?
आता काही काळापासून, या करारावर स्वाक्षरी करणारे ब्रँड्स ऑडी R8 V10 किंवा मर्सिडीज-AMG GT सारख्या 250 किमी/ता पेक्षा जास्त वेगाने मॉडेल्स विकत आहेत. याला अभिमान, विपणन किंवा बंडखोरी म्हणा: सत्य हे आहे की कारच्या विकासासाठी लाखो युरो गुंतवले जातात आणि म्हणूनच उत्पादकांनी त्यांच्या काही मॉडेल्ससाठी अपवाद करणे स्वाभाविक आहे – विशेषत: खेळांसाठी गाड्या सध्या, अनेक ब्रँड ग्राहकांना इलेक्ट्रॉनिक लिमिटर (मानक) अक्षम करण्याचा पर्याय देतात. शिवाय, स्पर्धेचा मुद्दा आहे. इंग्रज आणि इटालियन लोकांनी या करारावर सही केली नाही...चे प्रकरण देखील आहे पोर्श , जे तुमच्या लक्षात आले असेल की, या कराराचा भाग होण्यास नकार देणाऱ्या ब्रँडपैकी एक होता. खरोखर स्पोर्टी मॉडेल्सचा निर्माता म्हणून, इलेक्ट्रॉनिक वेग मर्यादा स्टुटगार्ट ब्रँडच्या तत्त्वज्ञानाच्या विरोधात जाईल, ज्याने त्या वेळी फक्त तीन मॉडेल तयार केले: 911, 928 आणि 944.