लुईस हॅमिल्टनने अबू धाबी GP जिंकले

Anonim

ब्रिटीश ड्रायव्हरने अबू धाबीमध्ये सीझनमधील तिसरा विजय मिळवला, पहिल्या लॅपमध्ये पंक्चर झाल्यामुळे सेबॅस्टियन व्हेटेल मार्गातून बाहेर पडला, लुईस हॅमिल्टनला फक्त फर्नांडो अलोन्सोची चिंता होती. स्पॅनियार्डने त्याची फेरारी कमाल केली, परंतु हॅमिल्टनला पहिल्या स्थानावरून काढून टाकण्यासाठी ते पुरेसे नव्हते, त्यामुळे तो इंग्रजांपेक्षा फक्त आठ सेकंदांनी मागे राहिला.

“मला विलक्षण वाटते. ती माझ्या सर्वोत्तम शर्यतींपैकी एक होती. जगातील सर्वोत्कृष्ट ड्रायव्हर्सपैकी एकाचा सामना करणे हे खूप कठीण आहे. साहजिकच संघाने स्टॉपवर अप्रतिम कामगिरी केली”

जेन्सन बटनने तिसरे स्थान पटकावले असूनही त्याच्या मॅक्लारेनने KERS समस्यांमुळे त्याचे जीवन कठीण केले आहे.

अंतिम वर्गीकरण:

1. लुईस हॅमिल्टन - मॅक्लारेन मर्सिडीज - 1:37:11.886

2. अलोन्सो – फेरारी – 8,457

3. बटण - मॅक्लारेन-मर्सिडीज - 25,881

4. वेबर – रेड बुल-रेनॉल्ट – 35,784

5. वस्तुमान – फेरारी – 50,578

6. रोसबर्ग – मर्सिडीज – 52,317

7. शूमाकर - मर्सिडीज - 1:15.900

8. सूक्ष्म – फोर्स इंडिया-मर्सिडीज – 1:17,100

9. डि रेस्टा - फोर्स इंडिया-मर्सिडीज - 1:40,000

10. कोबायाशी – सौबर फेरारी – +1 लॅप

11. पेरेझ – सॉबर फेरारी – +1 लॅप

12. बॅरिचेल्लो - विल्यम्स कॉसवर्थ - +1 लॅप

13. पेट्रोव्ह - लोटस रेनॉल्ट जीपी - +1 लॅप

14. माल्डोनाडो - विल्यम्स कॉसवर्थ - +1 लॅप

15. Alguersuari – Toro Rosso Ferrari – +1 lap

16. सेना - लोटस रेनॉल्ट जीपी - +1 लॅप

17. कोवलेनेन - टीम लोटस रेनॉल्ट - +1 लॅप

18. ट्रुली – टीम लोटस रेनॉल्ट – + 2 लॅप्स

19. ग्लोक - व्हर्जिन कॉसवर्थ - + 2 लॅप्स

20. लिउझी - हिस्पेनिया कॉसवर्थ - + 2 लॅप्स

त्याग:

रिकार्डो - हिस्पानिया कॉसवर्थ - 49 वा लॅप

बुएमी - टोरो रोसो फेरारी - 19 वा लॅप

d'Ambrosio - व्हर्जिन कॉसवर्थ - 18 वा लॅप

वेटेल – रेड बुल-रेनॉल्ट – पहिला लॅप

सर्वात वेगवान लॅप:

मार्क वेबर – रेड बुल-रेनॉल्ट – : 1min42s612, 51व्या लॅपवर

पायलट आणि बिल्डर्सचे एकूण रेटिंग>>

जगाच्या समाप्तीसाठी फक्त एकच शर्यत उरली आहे – ब्राझील/२७ नोव्हेंबर – आणि ती भावनांनी भरलेली GP असण्याचे वचन देते, कारण दुसर्‍या स्थानासाठी अजूनही तीन उमेदवार लढत आहेत, ते आहेत:

जेन्सन बटण - 255 गुण;

फर्नांडो अलोन्सो – २४५ गुण;

मार्क वेबर - 233 गुण.

पुढे वाचा