लॅम्बोर्गिनी मिउरा, आधुनिक सुपरस्पोर्ट्सचे जनक

शेतकर्‍यांचा मुलगा, फेरुसिओ लॅम्बोर्गिनीने वयाच्या 14 व्या वर्षी मेकॅनिकचे शिकाऊ म्हणून काम करायला सुरुवात केली. 33 व्या वर्षी, आधीच अभियांत्रिकीचे प्रचंड ज्ञान असलेल्या, इटालियन व्यावसायिकाने लॅम्बोर्गिनी ट्रॅटोरी ही कंपनी स्थापन केली, जी कृषी ट्रॅक्टर तयार करते. पण ते तिथेच थांबले नाही: 1959 मध्ये फेरुसीओने लॅम्बोर्गिनी ब्रुशिएटोरी नावाचा ऑइल हिटर कारखाना बांधला.

फेरारीशी स्पर्धा करण्याच्या उद्देशाने 1963 मध्ये कार ब्रँड म्हणून लॅम्बोर्गिनीची निर्मिती करण्यात आली. Ferrucio Lamborghini ने Enzo Ferrari ला काही दोषांबद्दल तक्रार करण्यास आणि फेरारी मॉडेल्ससाठी काही उपाय सांगण्यास सांगितले. एन्झो एका “फक्त” ट्रॅक्टर उत्पादकाच्या सूचनांमुळे नाराज झाला आणि त्याने फेरुसिओला उत्तर दिले की त्याला “कारांबद्दल काहीही समजले नाही”.

एन्झोच्या “अपमान” ला लॅम्बोर्गिनीच्या प्रतिसादाची वाट लागली नाही. द लॅम्बोर्गिनी मिउरा हे कदाचित पहिले नसेल, परंतु 1966 मध्ये फेरारीला त्याचा सर्वात जोरदार प्रतिसाद मिळाला असता.

जिनिव्हा मोटर शोमध्ये (वरील चित्रात) बॉडीवर्कसह प्रथम जागतिक पत्रकारांना सादर केले गेले, वर्षभरापूर्वी चेसिसचे अनावरण झाल्यानंतर, सर्वत्र ऑर्डर येऊ लागल्या. जगाला ताबडतोब केवळ सौंदर्यच नव्हे तर मिउराच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांनाही शरण गेले.

रागावलेला बैल

आणि यात काही आश्चर्य नाही: V12 इंजिन मध्यवर्ती स्थितीत, मागील आणि… ट्रान्सव्हर्स — पहिल्या मिनी (1959) ने प्रभावित केलेला पर्याय — चार वेबर कार्ब्युरेटर्स, पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि स्वतंत्र फ्रंट आणि रीअर सस्पेंशनने ही कार काहीतरी क्रांतिकारी बनवली आहे, तसेच त्याची 350 अश्वशक्ती म्हणून.

रिलीजच्या तारखेला, लॅम्बोर्गिनी मिउरा ही ग्रहावरील सर्वात वेगवान उत्पादन कार होती. 0 ते 100 किमी/ता पर्यंतचा प्रवेग 6.7 सेकंदात पूर्ण झाला, तर घोषित टॉप स्पीड 280 किमी/ता होता (ते साध्य करणे सर्वात कठीण होते). आज 50 वर्षांनंतरही ते छापून येते!

हे डिझाईन मार्सेलो गांडिनी या इटालियनच्या हातात होते, ज्याने त्याच्या कारच्या तपशील आणि वायुगतिकीकडे लक्ष वेधण्यात उत्कृष्ट कामगिरी केली. मोहक पण भीतीदायक सिल्हूटसह, लॅम्बोर्गिनी मिउराने ऑटोमोटिव्ह जगामध्ये (आणि त्याहूनही पुढे...) हृदय तोडले.

1969 मध्ये, इटालियन आल्प्समध्ये चित्रित झालेल्या “द इटालियन जॉब” या चित्रपटाच्या सुरुवातीच्या अनुक्रमात इटालियन स्पोर्ट्स कार ही प्रमुख व्यक्ती होती. खरं तर, ही एक लोकप्रिय कार होती की ती माइल्स डेव्हिस, रॉड स्टीवर्ट आणि फ्रँक सिनात्रा सारख्या प्रसिद्ध व्यक्तींच्या गॅरेजमध्ये पाहिली जाऊ शकते.

आतापर्यंतच्या सर्वात वेगवान कारची ख्याती आधीच असली तरी, लॅम्बोर्गिनीने रेसिपी सुधारण्याचे ठरवले आणि 1968 मध्ये 370 अश्वशक्ती असलेली मिउरा एस लॉन्च केली. पण Sant'Agata Bolognese ब्रँड तिथेच थांबला नाही: थोड्या वेळाने, 1971 मध्ये, 385 hp इंजिन आणि सुधारित स्नेहन प्रणालीसह, Lamborghini Miura SV सादर करण्यात आली. "श्रेणी" मधील ही शेवटची आणि कदाचित सर्वात प्रसिद्ध स्पोर्ट्स कार होती.

सात वर्षे ब्रँडचा मानक वाहक असूनही, लॅम्बोर्गिनी मिउराचे उत्पादन 1973 मध्ये संपले, जेव्हा ब्रँड आर्थिक समस्यांशी झुंजत होता. कोणत्याही परिस्थितीत, या स्पोर्ट्स कारने कार उद्योगावर इतर कोणत्याही सारखे चिन्हांकित केले आहे यात शंका नाही.

भविष्यातील सुपरस्पोर्ट्ससाठी निश्चित पाककृती परिभाषित करण्यासाठी हे आवश्यक पाऊल असेल. त्याचा उत्तराधिकारी — काउंटच — मागील मिड-इंजिनला ९० अंशांत फिरवून, रेखांशाच्या स्थितीत, भविष्यातील सर्व सुपरस्पोर्ट्ससाठी निवडीचे आर्किटेक्चर, सिमेंट करेल. पण ती दुसरी गोष्ट आहे...