मागील काही वर्षांनी मसल कार प्रेमींसाठी खूप बातम्या आणल्या आहेत. डॉज चॅलेंजर SRT Hellcat आणि SRT Demon पासून शेवरलेट Camaro ZL1 1LE पर्यंत, शक्तीची वाढ थांबलेली नाही आणि आता तेथे आहे शेल्बी GT500 "पक्षात सामील होण्यासाठी".
प्रश्न एवढाच आहे की मस्टँगने कडक मागील धुरा सोडल्यापासून पहिल्या शेल्बी जीटी 500 ची शक्ती काय जन्माला येईल हे फोर्ड सध्या सांगत नाही. च्या उत्तरेकडे फक्त एक मूल्य 700 एचपी पॉवर , ज्यामध्ये उत्तर अमेरिकन ब्रँडनुसार असेल फोर्डचा आतापर्यंतचा सर्वात शक्तिशाली रस्ता - फोर्ड जीटी "फक्त" 656 एचपी उत्पादन करते, जर तुम्हाला आश्चर्य वाटत असेल तर…
नवीन Shelby GT500 चे अॅनिमेट करणे अर्थातच इंजिन आहे V8 5.2 l, कंप्रेसरसह सुसज्ज . हे सात-स्पीड ड्युअल-क्लच गिअरबॉक्ससह येते — कोणतेही मॅन्युअल नसेल — फक्त 100 मिलीसेकंदांमध्ये गिअर्स बदलण्यास सक्षम. हा बॉक्स अनेक ड्रायव्हिंग मोड निवडण्याची परवानगी देतो: सामान्य, हवामान, खेळ, ड्रॅग आणि ट्रॅक.
एक स्नायू कार ज्याला कसे वाकायचे हे देखील माहित आहे
कच्च्या शक्तीवर पैज असूनही, स्नायूंच्या कारची वैशिष्ट्यपूर्ण, फोर्ड गतिशीलता विसरला नाही. अशा प्रकारे, फोर्डने नवीन शेल्बी GT500 चुंबकीय शॉक शोषक, नवीन सस्पेंशन भूमिती आणि मिशेलिन पायलट स्पोर्ट कप 2 टायर्ससह सुसज्ज केले.
आमच्या Youtube चॅनेलला सबस्क्राईब करा
डायनॅमिक पॅकेज पूर्ण करणे ही अमेरिकन स्पोर्ट्स कूपमध्ये फिट केलेली सर्वात मोठी ब्रेक डिस्क देखील आहे, ज्यामध्ये शेल्बी GT500 आहे. 420 मिमी डिस्क आणि ब्रेम्बोचे सहा-पिस्टन कॅलिपर. शेल्बी GT500 च्या डायनॅमिक क्षमता वाढवण्यासाठी दोन पॅकेजेस देखील उपलब्ध असतील: हाताळणी पॅकेज आणि कार्बन फायबर ट्रॅक पॅकेज.
सर्वात मूलगामी, कार्बन फायबर ट्रॅक पॅकेजमध्ये 20″ कार्बन फायबर चाके, विस्तीर्ण मागील एक्सल टायर्स, अॅडजस्टेबल कार्बन फायबर स्पॉयलर आणि फ्रंट स्प्लिटर समाविष्ट आहेत. या हार्डकोर मोडमध्ये शेल्बी GT500 देखील मागील सीट गमावते, सर्व काही वजन वाचवण्यासाठी.
या मसल कारच्या आत, आम्हाला रेकारो सीट्स, इन्स्ट्रुमेंट पॅनलवर कार्बन फायबर ऍप्लिकेस, 12″ LCD स्क्रीन आणि अगदी 12-स्पीकर साउंड सिस्टम आढळते.
पण प्रामाणिकपणे, हुड अंतर्गत एक प्रचंड V8 सह, कोण संगीत ऐकू इच्छित आहे? आवाज वाढवा...