Boxster आणि Cayman ला 718 ने बदलून... Boxster आणि Cayman ने म्युझिकल्सचा शेवट आणला आणि नवीन सुपरचार्ज केलेल्या चार-सिलेंडर युनिट्सच्या विरुद्ध शुद्ध सहा-सिलेंडर - उत्सर्जन कमी करण्यासाठी, पोर्श म्हणतात, परंतु चांगल्या कामगिरीसह.
तो निश्चितच एक वादग्रस्त बदल होता. परंतु ब्रँडच्या दोन सर्वात स्वस्त स्पोर्ट्स कारच्या शीर्ष आवृत्त्यांसाठी, सर्व काही पूर्वीसारखेच आहे आणि आमच्या अपेक्षेपेक्षाही चांगले आहे. जर्मन ब्रँड Boxster Spyder आणि Cayman GT4 साठी उत्तराधिकारी तयार करत आहे, आणि आम्ही रहिवाशांच्या मागे काय शोधू शकतो ते सर्वोत्कृष्ट जातींमधून येऊ शकत नाही.
नवीन Boxster Spyder आणि Cayman GT4 नवीनतम 911 GT3 प्रमाणेच थ्रस्टर वापरतील . विसरलेल्यांसाठी, हा एक विलक्षण फ्लॅट-सिक्स आहे, 4.0 लिटर क्षमतेसह, नैसर्गिकरीत्या आकांक्षी, तब्बल 8250 rpm वर 500 hp मध्ये अनुवादित करतो.
500 एचपी सह एक बॉक्सस्टर आणि केमन?
चला थंड होऊ द्या. पोर्श पदानुक्रमात, मास्टर 911 GT3 ला मागे टाकण्यास सक्षम केमन GT4 आमच्याकडे शिकाऊ व्यक्ती असू शकत नाही. म्हणूनच नवीन Boxster Spyder आणि Cayman GT4 दोन्ही GT3 च्या मेगा-ड्रायव्हरच्या “डीकॅफिनेटेड” आवृत्तीचा अवलंब करतील.
अलीकडील 718 Boxster आणि Cayman GTS ने 365 hp वितरीत केले - मागील स्पायडर आणि GT4 च्या अनुक्रमे 375 आणि 385 hp च्या जवळ - हे अपेक्षित आहे की, प्रथमच, आम्ही दोन्ही मॉडेल्स 400 hp अडथळा तोडताना पाहू. . अफवा 425 - 430 एचपीच्या श्रेणीतील मूल्यांकडे निर्देश करतात, जीटीएस आणि 911 जीटी3 मधील अर्ध्या मार्गावर.
पोर्श येथील जीटी डेव्हलपमेंट डायरेक्टर अँड्रियास प्रुनिंगर यांच्या म्हणण्यानुसार, नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या इंजिनवर पैज... नैसर्गिक आहे. जीटीएसच्या फोर-सिलेंडर टर्बो-विरोधी इंजिनमधून आणखी 50 किंवा 60 एचपी खेचणे हे अवघड काम नाही, परंतु प्रीयुनिंजर असा दावा करतात की नैसर्गिकरीत्या आकांक्षी इंजिन केवळ या मशीनच्या मुख्य भिन्नतांपैकी एक नाहीत तर ते व्यवस्थापित देखील करतात. थ्रॉटल प्रतिसाद मिळवा. आणि कोणत्याही प्रकारच्या टर्बोपेक्षा उच्च रिव्हिंग वायुमंडलीय इंजिनसह तात्काळ थोडी चांगली.”
ड्रायव्हिंग अनुभवावर लक्ष केंद्रित केले
उत्साही ड्रायव्हिंगवर लक्ष केंद्रित करणे, लॅप टाइम्स मिळवण्यापेक्षाही अधिक आहे नवीन Boxster Spyder आणि Cayman GT4 मानक म्हणून सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन ऑफर करतील. . जे लोक मॅन्युअल कृतीने गमावलेल्या सेकंदाचा दहावा भाग शोधत आहेत, ते सात-स्पीड पीडीके (ड्युअल क्लच) ची निवड करू शकतात.
किलोवरील युद्ध देखील दोन नवीन मॉडेल्सच्या विकासाचा भाग असेल. स्पायडर इलेक्ट्रिक हुडशिवाय करेल आणि मागील पुनरावृत्तींमधून सुप्रसिद्ध "तंबू" शैलीचा हुड वापरेल. केबिनमधील साउंडप्रूफिंग सामग्री आणि एअर कंडिशनिंग किंवा रेडिओसारख्या उपकरणे गमावल्यामुळे अधिक पाउंड गमावले जातील. ब्रँडच्या इतर तत्सम प्रस्तावांप्रमाणेच, ही उपकरणे ग्राहकाच्या विनंतीनुसार बदलली जाऊ शकतात.
नवीन Porsche Boxster Spyder आणि Cayman GT4 लाँच करण्यासाठी कोणतीही तारीख सेट केलेली नाही, परंतु सर्वकाही 2018 च्या पहिल्या सहामाहीत दिसण्यासाठी सूचित करते.