द फोर्ड मुस्टँग शेल्बी GT500 त्याला व्यावहारिकदृष्ट्या कोणत्याही परिचयाची आवश्यकता नाही. आतापर्यंतच्या सर्वात शक्तिशाली आणि वेगवान मस्टॅंगमध्ये शक्तिशाली 5.2 l V8 सुपरचार्ज क्षमता आहे जी लक्षणीय 770 hp आणि 847 Nm निर्माण करते, कोणत्याही टायरला घाबरवणारी संख्या, तसेच GT500 आणलेल्या चारपैकी फक्त दोनच दोष आहेत. त्यांना सामोरे जाण्यासाठी .
त्यामुळे, सर्वोत्तम प्रवेग वेळा मिळविण्यासाठी, सर्वात घट्ट ट्रॅक-ऑप्टिमाइझ केलेले टायर्स डांबरावर V8 सुपरचार्ज्ड ची पूर्ण ताकद लावण्यासाठी सर्वात प्रभावी असतील अशी अपेक्षा कराल, परंतु नाही…
GT500 च्या चाचणी दरम्यान उत्तर अमेरिकन कार आणि ड्रायव्हरने हेच शोधून काढले. मानक म्हणून, मस्क्युलर स्पोर्ट्स कार मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 4S ने सुसज्ज आहे, परंतु एक पर्याय म्हणून, आम्ही ती अधिक आक्रमक मिशेलिन पायलट स्पोर्ट कप 2 ने सुसज्ज करू शकतो, जो सर्किट्सवर चालण्यासाठी अनुकूल आहे.
| प्रवेग | मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 4S | मिशेलिन पायलट स्पोर्ट कप 2 |
|---|---|---|
| 0-30 mph (48 किमी/ता) | १.६से | १.७से |
| 0-60 mph (96 किमी/ता) | ३.४से | ३.६से |
| 0-100 mph (161 किमी/ता) | ६.९से | ७.१से |
| ¼ मैल (४०२ मी) | ११.३से | 11.4से |
तथ्यांविरुद्ध कोणतेही युक्तिवाद नाहीत आणि कार आणि ड्रायव्हरने केलेले मोजमाप स्पष्ट आहे: फोर्ड मुस्टँग शेल्बी GT500 सर्किट टायर्सपेक्षा रस्त्यावरील टायर्सवर वेगवान आहे.
हे कसे शक्य आहे?
परिणामांमुळे उत्सुकतेने, उत्तर अमेरिकन प्रकाशनाने शेल्बी GT500 विकासाचे प्रमुख, स्टीव्ह थॉम्पसन यांच्याशी संपर्क साधला, ज्यांना परिणामांमुळे आश्चर्य वाटले नाही: “कोणतेही आश्चर्य नाही (परिणामांमध्ये). पायलट स्पोर्ट 4S हे पायलट स्पोर्ट कप 2 च्या बरोबरीचे किंवा थोडे वेगवान दिसणे असामान्य नाही.”
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
हे का घडते हे पाहणे बाकी आहे आणि थॉम्पसन या प्रति-अंतर्ज्ञानी परिणामास कारणीभूत असलेल्या अनेक घटकांसह त्याचे समर्थन करतात.
रोड टायरमध्ये जाड ट्रेड ब्लॉक्स असतात, ते उष्णता चांगल्या प्रकारे टिकवून ठेवण्यास सक्षम असतात, त्यामुळे कर्षण वाढते, जे जलद सुरू होण्यास हातभार लावू शकतात. दुसरीकडे, ट्रॅक टायर अधिक लॅटरल ग्रिप ऑफर करण्यासाठी ऑप्टिमाइझ करण्यात आला आहे, जो चांगला लॅप टाइम्स साध्य करण्यासाठी एक महत्त्वाचा घटक आहे - याचा पुरावा पायलट स्पोर्ट कप 2 द्वारे 0, 99 विरुद्ध मिळवलेल्या 1.13 ग्रॅम लॅटरल प्रवेग मध्ये आहे. पायलट स्पोर्ट 4S चे g.
दोन प्रकारचे टायर्स वेगळे असतात, मग ते बांधकामाच्या बाबतीत किंवा घटकांच्या (रबर बनवण्यासाठी घटकांचे मिश्रण) नुसार भिन्न असतात, कारण त्यांना भिन्न उद्दिष्टे पूर्ण करायची असतात. कप 2 मध्ये टायरचे खांदे बहुतेक बाजूकडील शक्तींना तोंड देण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत आणि टायरच्या टोकावरील ट्रेड डिझाइन देखील त्यानुसार ऑप्टिमाइझ केले आहे. दुसरीकडे, ट्रेडचा मध्य भाग रोड टायरसारखाच आहे, कारण कप 2 सार्वजनिक रस्त्यावर वापरण्यासाठी देखील मंजूर आहे.
येथे एक टीप आहे: जर स्टार्ट-अप शर्यती हे तुमचे "दृश्य" असेल आणि जर तुम्ही फोर्ड मस्टँग शेल्बी GT500 च्या नियंत्रणात असाल, तर कदाचित पायलट स्पोर्ट 4S बसवून ठेवणे अधिक चांगले आहे, कारण त्यांची अनुदैर्ध्य पकड जास्त असते...
स्रोत: कार आणि ड्रायव्हर.