इतर ब्रँड काय करतात (जसे की एसटी लाइनसह फोर्ड किंवा एस लाइनसह ऑडी) याच्या पावलावर पाऊल ठेवून ह्युंदाईने "सामान्य" i30 आणि अधिक आक्रमक आणि शक्तिशाली i30 च्या शांत आणि विवेकी भावनेमध्ये स्वतःला ठेवणारी आवृत्ती ऑफर करण्याचा निर्णय घेतला. N. अशा प्रकारे, द i30 N रेखा की आम्हाला चाचणी घेण्याची संधी मिळाली.
काही सौंदर्यविषयक स्पर्शांचे लक्ष्य ज्याने त्याला एक स्पोर्टियर लुक दिला आहे, i30 N लाइन ही कोका-कोला झिरो आहे जी सामान्यतः आहारातील कोणीही विचारते. हे मूळ (i30 N) सारखेच नाही, परंतु ते पिण्याच्या पाण्यासारखेही नाही (इतर i30 प्रमाणे), आणि अधिक विचलित होण्यासाठी ते अधिक "कॅलरी" असलेली आवृत्ती आहे असे दिसते.
बाहेरील बाजूस, i30 N लाइनला 18” चाके, i30 N चे बंपर किंवा दुहेरी एक्झॉस्ट पाईप सारख्या स्पोर्टी तपशीलांची मालिका देण्यात आली होती. मागील स्पॉयलर "सामान्य" i30 सोबत सामायिक केले आहे आणि "N Line" असे विविध लोगो ते देतात. तथापि, एकूणच, ह्युंदाई यशस्वी झाली, आणि स्पोर्टियर लुक आहे.
Hyundai i30 N लाइनच्या आत
i30 N लाईनच्या आत आल्यावर, छिद्रित लेदर स्टीयरिंग व्हील, अॅल्युमिनियम पेडल्स, स्पोर्ट्स गीअरशिफ्ट नॉब आणि स्पोर्टी लेदर आणि अल्कंटारा सीट्स असलेले, स्पोर्टियर आवृत्तीच्या जवळ आणण्याच्या प्रयत्नाबद्दल आम्हाला पुन्हा एकदा माहिती आहे.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
शिवाय, i30 N लाइनचा आतील भाग उत्तम प्रकारे बांधला गेला आहे (जरी कठोर सामग्रीचा भरपूर वापर आहे), वापरण्यास सोपा आणि अंतर्ज्ञानी. तुलनेने सोप्या वापरासह भरपाई करण्यासाठी.
काही इन्फोटेनमेंट सिस्टम मेनूचे ग्राफिक्स काहीसे जुने आहेत.
जागेच्या बाबतीत, i30 N लाइन हे एक आनंददायी आश्चर्य आहे, जे चार प्रौढ व्यक्ती आणि त्यांचे सामान आरामात वाहून नेण्यास सक्षम आहे, 395 लीटर क्षमतेसह ते अधिक दिसते, हे सर्व सामानाच्या डब्याच्या नियमित आकारामुळे तुम्हाला वाहून नेण्याची परवानगी देते. सूटकेससह टेट्रिसच्या मजेदार गेममध्ये त्याहून अधिक सामानाचा अंदाज लावता येईल.
लेदर आणि अल्कंटारामधील स्पोर्ट सीट्स चांगल्या ड्रायव्हिंग स्थितीत योगदान देतात.
Hyundai i30 N लाइनच्या चाकावर
जेव्हा आपण i30 N लाईनच्या चाकाच्या मागे बसतो तेव्हा आपल्याला पहिली भावना येते ती जागा निवडण्याची योग्य असते. आरामदायी, उत्तम बाजूकडील सपोर्टसह (परंतु मेगेन एसटी जीटी लाईनप्रमाणे जास्त न करता) आणि विस्तृत समायोजने, सीट सहज ड्रायव्हिंग स्थिती शोधण्यात मदत करतात.
स्टीयरिंग व्हीलमध्ये योग्य परिमाण आणि उत्तम पकड आहे, ज्यामुळे आम्हाला i30 N लाइन चेसिसच्या डायनॅमिक क्षमतांचा शोध घेण्यास प्रोत्साहन मिळते. आणि जेव्हा आम्ही i30 ची ही “मसालेदार” आवृत्ती वळणदार रस्त्यांकडे नेतो आणि गती वाढवतो तेव्हा हे सिद्ध होते की Hyundai ने ही N Line आवृत्ती सुधारण्यासाठी थोडा वेळ घेतला आहे.
आमच्या Youtube चॅनेलला सबस्क्राईब करा
सुधारित सस्पेंशन रिस्पॉन्स, मोठ्या फ्रंट डिस्क्स (15” ते 16” पर्यंत) आणि वाजवीपणे संप्रेषणात्मक उजव्या वजनाच्या स्टीयरिंगसह, i30 N लाइन वळणावळणाच्या रस्त्यांवर आहे की ती फक्त “दृष्टीने अग्नी” पेक्षा अधिक प्रकट करते. प्रभावी आणि अगदी मजेदार.
1.4 T-GDi ची 140 hp उच्च गती मुद्रित करण्यासाठी पुरेशी आहे आणि खेदाची गोष्ट म्हणजे कमी rpm वर नॉन-लिनियर थ्रॉटल प्रतिसाद, ज्यामुळे इंजिनला रेव्ह काउंटरच्या सर्वोच्च भागात "पुल" करणे आवश्यक आहे. जेणेकरून ते स्वतःला त्याच्या परिपूर्णतेमध्ये प्रकट करेल; तुलनेने लांब बॉक्सला देखील मदत करत नाही, परंतु वापरण्यास छान आहे.
उपभोगासाठी, "सामान्य" ड्रायव्हिंगसह (म्हणजे "अंड्यावर पाऊल न टाकता" परंतु न धावता) हे सुमारे 7 l/100 किमी आहेत. जर तुम्ही शांतपणे आणि मोकळ्या रस्त्यावर चालत असाल तर तुम्हाला 5.7 l/100 km चा वापर मिळेल. शेवटी, जर तुम्ही 140 hp "पिळणे" ठरवले तर, तुम्ही 8 ते 9 l/100 किमीच्या श्रेणीतील वापराची अपेक्षा करू शकता.
कार माझ्यासाठी योग्य आहे का?
जर तुम्ही सुसज्ज, सुसज्ज, सुसज्ज, आरामदायी, वेगवान, गतिमानपणे सक्षम कार शोधत असाल ज्याचा स्पोर्टी लुक असेल पण तुम्हाला हॉट हॅच जगात प्रवेश करण्याची इच्छा नसेल (किंवा तुमचे बजेट तुम्हाला परवानगी देत नाही) तर i30 N लाइन विचारात घेण्यासाठी एक पर्याय असू शकतो.
जरी ती i30 N नसली तरी, ही N लाइन त्याच्या "खेळाडू भावा" कडून खूप मद्यपान करते, अतिशय मनोरंजक डायनॅमिक वर्तन, पुरेसे इंजिन, चांगले स्टीयरिंग आणि मॅन्युअल गिअरबॉक्स ज्यामुळे तुम्हाला चांगले वाटते. वापरा (जवळजवळ चांगले Mazda CX-3 म्हणून).