नवीन मर्सिडीज-बेंझ EQS जर्मन ब्रँडने तिचे वर्णन पहिली लक्झरी 100% इलेक्ट्रिक कार म्हणून केले आहे आणि सुरवातीपासून इलेक्ट्रिक कार म्हणून डिझाइन केलेली ती देखील पहिली होती.
ईव्हीए (इलेक्ट्रिक व्हेईकल आर्किटेक्चर) नावाच्या ट्रामसाठी समर्पित मर्सिडीज-बेंझ प्लॅटफॉर्म पदार्पण करते, ब्रँडसाठी अभूतपूर्व प्रमाण आहे आणि अर्थपूर्ण स्वायत्ततेव्यतिरिक्त, पुरेशी जागा आणि उच्च सोईचे वचन देते: 785 किमी पर्यंत.
हे अभूतपूर्व मॉडेल शोधण्यात Diogo Teixeira सोबत राहा — S-Class of Trams — जे तुम्हाला मर्सिडीज-बेंझच्या टॉप-ऑफ-द-रेंज कारचे भविष्य काय असेल याचा अंदाज लावू देते.
EQS, पहिले लक्झरी इलेक्ट्रिक
नवीन मर्सिडीज-बेंझ EQS पोर्तुगालमध्ये आपली व्यावसायिक कारकीर्द सुरू करणार आहे — विक्री ऑक्टोबरमध्ये सुरू होईल — आणि EQS 450+ आणि EQS 580 4MATIC+ या दोन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध असेल. 450+ सोबतच डिओगोने चाकावर अधिक वेळ घालवला, ज्याच्या किमती आता पुष्टी केलेल्या 129,900 युरोपासून सुरू झाल्या. EQS 580 4MATIC+ 149,300 युरोपासून सुरू होते.
द EQS 450+ 333 hp प्रमाणे 245 kW पॉवरसह मागील एक्सलवर बसवलेले फक्त एक इंजिन सुसज्ज आहे. हे रीअर-व्हील ड्राइव्ह आहे आणि ते सर्वात दूर जाणारे EQS देखील आहे, तिची 107.8 kWh बॅटरी 780 किमी पर्यंत स्वायत्तता देते. स्केलवर व्यावहारिकदृष्ट्या 2.5 टन "आरोप" असूनही, ते 6.2s मध्ये 100 किमी/ता पर्यंत वेग वाढविण्यास आणि 210 किमी/ता (मर्यादित) पर्यंत पोहोचण्यास सक्षम आहे.
जर ते कामगिरीचे उदाहरण नसेल तर - त्यासाठी 385 kW किंवा 523 hp सह EQS 580+ आहे, किंवा नवीनतम EQS 53 , AMG मधील पहिले 100% इलेक्ट्रिक, 560 kW किंवा 761 hp — EQS 450+ त्याच्या इंटीरियरसह जे अत्याधुनिक आहे तितकेच परिष्कृत आहे.
पर्यायी MBUX हायपरस्क्रीन लक्षात न घेणे अशक्य आहे, जी संपूर्ण आतील भागात (141 सेमी रुंद) चालते, इतर सामग्रीशी एक मनोरंजक विरोधाभास, जे लक्झरी वाहनांमध्ये अधिक सामान्य आहे, जे आम्हाला केबिनमध्ये आढळते.
141 सेमी रुंद, 8-कोर प्रोसेसर आणि 24 GB RAM. हे MBUX हायपरस्क्रीन क्रमांक आहेत.
ईव्हीए प्लॅटफॉर्मचा आणखी एक मोठा फायदा म्हणजे मोठ्या प्रमाणात राहण्याची क्षमता, मोठ्या प्रमाणात 3.21 मीटरच्या प्रचंड व्हीलबेसमुळे (आपण त्यांच्यामध्ये दोन स्मार्ट फोर्टे पार्क करू शकता), तसेच नेहमीच्या आणि अनाहूत ट्रान्समिशनसह सपाट मजला असल्यामुळे साध्य केले. बोगदा
एक लक्झरी वाहन म्हणून आणि एकाच वेळी लांब धावा करण्यास सक्षम - आजच्या ट्राममध्ये नेहमीच हमी नसते - ते बोर्डवरील आरामासाठी आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, डिओगोला आढळल्याप्रमाणे, "टीका-प्रूफ साउंडप्रूफिंग" साठी देखील वेगळे आहे.
मर्सिडीज-बेंझ EQS बद्दल अधिक तपशील जाणून घ्या, केवळ व्हिडिओ पाहणेच नाही तर पुढील लेख वाचणे किंवा पुन्हा वाचणे देखील: