मोठ्या कार ब्रँड्सनी शेवटी टेस्लाच्या आक्षेपार्ह प्रतिक्रिया देणे सुरू केले आहे. गेल्या महिन्यात लॉस एंजेलिस मोटर शोमध्ये सुरुवातीपासून विकसित केलेल्या पहिल्या 100% इलेक्ट्रिकला सादर करत गेममध्ये जाण्याची फोर्डची पाळी होती: Ford Mustang Mach-E - येथे संपूर्ण लेख.
टेस्ला मॉडेल 3 — एकटे असताना अशा वेळी येणारे उत्तर! - यूएस इलेक्ट्रिकल विक्रीच्या 60% पेक्षा जास्त किमतीचे आहे. त्यामुळे, इतर मॉडेलसह शेअर करण्यासाठी 40% कोटा शिल्लक आहे. कोटा जेथे, पुन्हा एकदा, टेस्ला मॉडेल S आणि मॉडेल X सह आणखी एक महत्त्वाचा बाजार हिस्सा आहे.
इलेक्ट्रिक वाहन (EV) मार्केटवर टेस्ला निर्विवादपणे वर्चस्व गाजवते आणि ते अनेक ब्रँड्सना अपील करत नाही. जरी जागतिक संदर्भात, ट्रामची विक्री अजूनही जगभरातील कार बाजाराच्या 2% पेक्षा कमी प्रतिनिधित्व करते.
Ford Mustang Mach-E. सर्व मध्ये!
फोर्डला मैदान गमावायचे नाही. आणि वरवर पाहता, फोर्डने मस्टँग माच-ई मध्ये प्रवेश केला. जसे ते संधीच्या खेळांमध्ये म्हणतात: तुम्ही तुमच्या सर्व चिप्स खेळल्या. तुम्ही स्पर्धेचा अभ्यास केला आहे का? तपासा. मोठे नाव मिळाले का? तपासा. आपण डिझाइनवर पैज लावली का? तपासा. वगैरे.
पोनी कार कुटुंब नुकतेच मोठे झाले आहे,… इलेक्ट्रिक SUV सह
आम्हाला विश्वास आहे की काही समानता टेस्ला मॉडेल वाय निव्वळ योगायोग नाहीत. म्हणूनच आम्ही फोर्ड मस्टॅंग माच-ई चा तांत्रिक डेटा टेस्ला मॉडेल वाईशी थेट तुलना करण्याचा निर्णय घेतला. पुढच्या ओळींमध्ये, त्यांचा सामना करूया!
शैली वेगवेगळ्या मार्गांचे अनुसरण करते
Mustang Mach-E आणि मॉडेल Y समान प्रेक्षकांना लक्ष्य करतात परंतु शैलीच्या बाबतीत वेगळे मार्ग फॉलो करतात.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
एकीकडे, आमच्याकडे टेस्ला मॉडेल Y आहे, जे टेस्ला मॉडेल 3 च्या ओळीचे अनुसरण करून, काही घटकांसह, सोप्या डिझाइनवर पैज लावते. एक मॉडेल जे, शिवाय, इलेक्ट्रिक कारमध्ये मोठ्या प्रमाणात प्रवेश करण्याच्या गृहीतकाने टेस्लाने लॉन्च केले.
दुसऱ्या बाजूला आमच्याकडे फोर्ड मस्टँग माच-ई आहे, जे ऑटोमोबाईल उद्योगातील सर्वात प्रतिष्ठित मॉडेलपैकी एकाची ओळख वापरते: फोर्ड मस्टँग. यात कोणाचा विजय होईल? आम्हाला माहित नाही. दोन मॉडेल्सच्या डिझाइनवर मते विभागली गेली आहेत.
असे काही लोक आहेत जे टेस्ला मॉडेल Y वर चुकीचे प्रमाण असल्याचा आरोप करतात. मॉडेल 3 ची एक प्रकारची "उडवलेली" आवृत्ती, थोडीशी ओळख. संपूर्ण रिंगमध्ये, आमच्याकडे Mustang Mach-E डिझाइन आहे ज्यावर अनेकांनी प्रतिष्ठित Ford Mustang चे अवाजवी आणि चुकीचे वर्णन केल्याचा आरोप केला आहे.
या संदर्भात, मार्ग अधिक वेगळे असू शकत नाहीत. मॉडेल Y मध्ये एक डिझाइन आहे जी आधुनिकतेवर पैज लावते, Mach-E प्रत्येक गोष्टीवर बाजी मारते जी जगाच्या चारही कोपऱ्यांमध्ये ओळखली जाते.
तुम्हाला कोणते प्राधान्य आहे? तुमचे मत कमेंट बॉक्स मध्ये कळवा
Mustang Mach-E टेस्ला मॉडेल Y चे अनुकरण करते
बाहेरून वेगळे, आतून अगदी सारखे. आतमध्ये, दोन मॉडेल्समधील समानता अधिक लक्षणीय आहे, कारण दोन्हीमध्ये ते कन्सोलच्या मध्यभागी प्रचंड टच स्क्रीन वापरतात जिथे वरवर पाहता भौतिक बटणे "सार्वजनिक शत्रू" म्हणून घोषित केली गेली होती.
टेस्ला मॉडेल Y वर, 15″ स्क्रीन क्षैतिजरित्या स्थित आहे आणि तुम्हाला प्रत्येक वैशिष्ट्य नियंत्रित करू देते — अगदी प्रत्येक वैशिष्ट्य! — वातानुकूलन आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलसह.
फोर्डने टेस्ला मॉडेल वाईच्या आत पाहिले आणि म्हणाला, "आम्हालाही ते हवे आहे." आणि असेच होते... आम्ही फोर्ड मस्टँग माच-ई मध्ये प्रवेश केला आणि 15.5″ स्क्रीन सापडली परंतु अनुलंब स्थितीत आहे.
परंतु टेस्लाच्या विपरीत, फोर्डने चाकाच्या पुढील बाजूस 100% डिजिटल क्वाड्रंट ठेवण्याचा निर्णय घेतला आहे आणि अजूनही काही भौतिक नियंत्रणे आहेत. एक उपाय जो बहुतेक पारंपारिक ग्राहकांना नक्कीच आवडेल.
विद्युत युद्ध
शिल्लक हा पहारेकरी वाटतो. यांत्रिक भाषेत, दोन मॉडेल्स समान क्षमतेच्या बॅटरी पॅकसह अगदी समान सोल्यूशन्स वापरतात, ज्यामुळे नैसर्गिकरित्या जवळजवळ समान स्वायत्तता येते.
यूएसएसाठी घोषित केलेली मूल्ये लक्षात घेऊन किंमतीच्या बाबतीत समानता राखली जाते.
Ford Mustang Mach-E सिलेक्ट त्याच्या बेस व्हर्जनमध्ये $43,900 (€39,571) ची ऑफर आहे, तर Tesla त्याचे मॉडेल Y $43,000 (€38,760) साठी विचारत आहे. स्वायत्ततेच्या बाबतीत, दोन्ही अगदी समान मूल्य देतात: 370 किमी.
कार्गो व्हॉल्यूमसाठी, पुन्हा अगदी जवळचे आकडे: फोर्डसाठी 1687 लिटर, टेस्लासाठी 1868 लिटर (सीट्स खाली दुमडलेल्या). म्हणजे खूप!
प्रवेगांच्या बाबतीत, आश्चर्यकारकपणे, मूल्ये पुन्हा एकदा व्यावहारिकपणे तांत्रिक ड्रॉ ठरवतात. मॅच-ई 0-96 किमी/ताशी 5.5 सेकंद आणि त्याच व्यायामामध्ये मॉडेल Y 5.9 सेकंद, प्रवेश आवृत्तीसाठी जाहिरात करते.
| Mustang Mach-E | मॉडेल वाय | |
|---|---|---|
| ढोल | 75.5 kWh ते 98.8 kWh | N/A |
| शक्ती | 255 एचपी ते 465 एचपी | N/A |
| बायनरी | 414 Nm ते 830 Nm | N/A |
| स्वायत्तता (WLTP अंदाज) | 450 किमी ते 600 किमी | 480 किमी ते 540 किमी |
| कर्षण | मागील / पूर्ण | मागील / पूर्ण |
| 0-60 mph (0-96 किमी/ता) | ~3.5से - 6.5से | 3.5s - 5.9s |
| वेल. कमाल | N/A | 209 किमी/तास ते 241 किमी/ता |
| किंमत (यूएसए) | €39,750 ते €54,786 | €43 467 ते €55 239 |
अधिक स्वायत्तता असलेल्या आवृत्त्यांमध्ये, किमती थोड्या वेगळ्या असतात. फोर्ड US$50,600 (€45,610) आणि टेस्ला US$48,000 (€43,270) मागतो. दोन मॉडेल्सद्वारे अंदाजित घोषित स्वायत्तता समान आहे: EPA चक्रानुसार 482 किमी (WLTP सायकलचे अमेरिकन समतुल्य, परंतु त्याहूनही अधिक मागणी आहे).
उच्च कार्यप्रदर्शन आवृत्त्यांमध्ये, फायदा फोर्डवर थोडासा हसतो. ब्लू ओव्हल ब्रँडने Ford Mustang Mach-E GT $60,500 (€54,786) मध्ये प्रस्तावित केले आहे, तर Tesla Model Y Perfomance ची किंमत $61,000 (€55,239) आहे.
प्रवेगांकडे लक्ष वेधून, एक नवीन तांत्रिक ड्रॉ: दोन मॉडेल्स 0-100 किमी/ता वरून सुमारे 3.5 सेकंदांची जाहिरात करतात, इलेक्ट्रिक मोटर्सच्या पॉवरमुळे, ज्याचा वेग 450 hp पेक्षा जास्त असणे आवश्यक आहे.
जेथे टेस्ला मॉडेल Y परफॉर्मन्सने Mustang Mach-E GT वर वरचा हात मिळवला आहे ते श्रेणीत आहे. 402 किमी विरुद्ध 450 किमी , EPA चक्रानुसार.
फोर्ड मस्टँग माच-ई फायदेशीर आहे?
अशा तत्सम तांत्रिक पत्रकांसह, मुख्य टायब्रेकरपैकी एक सौंदर्यशास्त्राच्या दृष्टीने प्रेक्षकांची पसंती असेल.
मॉडेल Y च्या अधिक भविष्यवादी ओळी Mustang च्या सौंदर्यात्मक भाषेच्या पुनरुज्जीवन आणि ऐतिहासिक मूल्याचा फायदा घेतील का? वेळच सांगेल.
आत्तासाठी, टेस्ला एक फायद्यात राहिली आहे, अशा मार्केट विभागात जिथे जगातील प्रमुख उत्पादकांकडून प्रथम वचनबद्ध प्रतिसाद नुकताच उदयास येऊ लागला आहे. तुमचे मत आम्हाला कमेंट बॉक्समध्ये कळवा.