नवीन आसपासच्या विविध वाद हेही टोयोटा जीआर सुप्रा , मॅन्युअल गिअरबॉक्सची कमतरता त्यापैकी एक आहे. टोयोटाने आधीच हे सांगून सार्वजनिक केले आहे की, पुरेशी मागणी असल्यास, भविष्यात मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह सुप्रा उदयास येणार नाही अशी अजिबात शक्यता नाही.
बरं, युनायटेड स्टेट्स ऑफ अमेरिका मधील टेक्सास स्थित एक तयारीक, युरोपियन ऑटो ग्रुप (ईएजी) नावाच्या कुतूहलाने, काल्पनिक अधिकृत हालचालींचा अंदाज लावला. मॅन्युअल गिअरबॉक्स वापरण्यासाठी ते पहिल्या टोयोटा जीआर सुप्रामध्ये रूपांतरित करण्याच्या प्रक्रियेत आहेतच, परंतु पुढील रूपांतरणांसाठी ते आधीच ठेवी स्वीकारत आहेत.
ईएजी या प्रकारच्या रूपांतरणांसाठी अनोळखी नाही — ते फेरारी 430 स्कुडेरियाचे रूपांतर करण्यासाठी प्रसिद्ध झाले आहेत आणि सध्या फेरारी 458 स्पेशलमध्ये रूपांतरित करण्यावर काम करत आहेत… थोडेसे.
Toyota GR Supra वर परत आल्यावर, रूपांतरण नैसर्गिकरित्या मूळ BMW पार्ट्स वापरेल, तसेच B58, त्याचे इंजिन आणि मॅन्युअल गिअरबॉक्समधील सर्वोत्तम सुसंगतता सुनिश्चित करेल.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
नवीन सुप्राला स्पोर्ट्स कारमध्ये बदलण्यासाठी अतिरिक्त स्तरावरील परस्परसंवादाची किंमत स्वस्त नाही. EAG रूपांतरणासाठी सुमारे $12,000 शुल्क आकारते (अंदाजे 10,700 युरो), आणि आम्ही 6000 डॉलर्स (अंदाजे 5350 युरो) साठी आरक्षण करू शकतो. काम पूर्ण होण्यासाठी 30 ते 45 दिवस लागतात आणि कार ईएजी सुविधेकडे पाठवावी लागते.
नवीन मॅन्युअल गिअरबॉक्स जिंकण्याव्यतिरिक्त, ईएजी रूपांतरणाच्या किंमतीमध्ये इनलाइन सहा सिलिंडरच्या पॉवरमध्ये वाढ, सुमारे 420-430 एचपी मूल्यांमध्ये समाविष्ट करते, प्रोट्युनिंग फ्रीक्स, कॅनेडियन तज्ञ, एक तयारी करणारा सोबत केलेल्या भागीदारीमुळे धन्यवाद. मध्ये… BMW.