फियाट पुंटोची जागा फियाट अर्गो असू शकते का?

तुम्हाला अजूनही फियाट पुंटो आठवते का? होय, मॉडेल 2005 मध्ये ग्रांडे पुंटो, नंतर पुंटो इव्हो आणि आता फक्त पुंटो म्हणून लॉन्च झाले. विविध संप्रदायांव्यतिरिक्त, फियाट पुंटोची सध्याची पिढी यावर्षी 12 वा वर्धापन दिन साजरा करत आहे, जी स्पर्धेतील मॉडेलच्या दोन पिढ्यांच्या समतुल्य आहे. 2006 मध्ये विकल्या गेलेल्या 400 हजारांहून अधिक युनिट्सच्या शिखरासह, युरोपियन बाजारपेठेतील सर्वोत्कृष्ट विक्रेत्यांपैकी एक मॉडेल होते. गेल्या वर्षी केवळ 60 हजार युनिट्सची विक्री झाली.

या मॉडेलने उत्तराधिकारी मागितले आहे, परंतु आतापर्यंत, अगदी लहान झलक देखील नाही. कारण आहे? एका शब्दात: संकट. गेल्या दशकाच्या शेवटी उद्भवलेल्या आंतरराष्ट्रीय संकटामुळे युरोपियन बाजारपेठेमध्ये वर्षभरात विकल्या जाणार्‍या चार दशलक्ष गाड्या कमी झाल्या आणि विविध उत्पादकांमध्ये भयंकर किंमत युद्ध भडकले. बांधकाम व्यावसायिकांच्या मार्जिनवर एक क्रूर घट झाली होती आणि स्वाभाविकच, खालच्या विभागांना सर्वाधिक फटका बसेल.

फियाट पुंटो, जर तिची व्यावसायिक कारकीर्द नैसर्गिक मार्गाचे अनुसरण करत असेल तर, 2012 मध्ये केव्हातरी उत्तराधिकारी मिळायला हवे होते, अगदी ऑटोमोबाईल मार्केटमधील विक्री आणि नफ्याच्या संकटाच्या शिखरावर. FCA चे CEO, Sergio Marchionne यांनी त्यांची जागा न घेण्याचा निर्णय घेतला, कारण तो अशा प्रकल्पात मोठ्या प्रमाणात आर्थिक संसाधने टाकणार आहे ज्यामुळे ब्रँडला कोणताही परतावा मिळणार नाही.

त्याऐवजी, त्याने जीप आणि राम, तसेच क्रिसलर 200 आणि डॉज डार्ट (कमी चांगले) सारख्या प्रकल्पांकडे (आणि चांगले) संसाधने वळवली. आणि अल्फा रोमियो नावाच्या उच्च-जोखीम बेटावरील निर्णयाच्या निकालाची आम्हाला प्रतीक्षा करावी लागेल.

आम्ही 2017 मध्ये आहोत आणि संकट आधीच आहे. गेल्या 3-4 वर्षात युरोपीय बाजारपेठेत सुधारणा दिसून आली आहे, जी संकटपूर्व पातळीवर परतली आहे. पुंटोचा वारसदार पाहण्याची वेळ येणार नाही का? ऐतिहासिकदृष्ट्या, हे नेहमीच फियाटच्या सर्वात मजबूत विभागांपैकी एक आहे, परंतु इटालियन ब्रँड, काही सट्टा विधानांच्या पलीकडे, पुंटोबद्दल विसरला आहे असे दिसते. Panda आणि 500 स्वतः खूप चांगले काम करत आहेत, हे खरे आहे, अगदी 500 – 10 वर्षे बाजारातील कायद्यांचे उल्लंघन करून आणि 2017 हे त्यांचे सर्वोत्तम विक्री वर्ष असल्याचे वचन दिले आहे - परंतु त्यात अधिक ठोस उपस्थिती नाही युरोपमधील सर्वोच्च व्हॉल्यूम विभागांपैकी एकामध्ये.

X6H प्रकल्प

तथापि, अटलांटिकच्या पलीकडे, ब्राझीलमध्ये, अलिकडच्या वर्षांत अशा अफवा पसरल्या आहेत की एक नवीन मॉडेल, ज्याला अंतर्गतरित्या X6H म्हणून ओळखले जाते, ते पॅलिओ आणि पुंटोची जागा घेतील. हे नोंद घ्यावे की ब्राझिलियन फियाट पुंटो, त्याचे नाव आणि देखावा यापलीकडे, युरोपियन पुंटोशी काहीही संबंध नाही. हे पॅलिओ बेसपासून प्राप्त झाले आहे, तर युरोपियन पुंटो स्मॉल बेस (SCCS) वरून प्राप्त झाले आहे, जीएम बरोबर समान विकसित झाले आहे, जे ओपल कोर्सा डी, कोर्सा ई आणि अॅडम यांनी देखील वापरले होते.

अफवा ते द्रुत पुष्टीकरणापर्यंत, आम्ही अलीकडेच नवीन भेटलो फियाट अर्गो . सेगमेंट B च्या केंद्रस्थानी असलेल्या, Argo ने नवीन मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्म किंवा त्याऐवजी जवळजवळ नवीन पदार्पण केले. MP1, ज्याला म्हणतात त्याप्रमाणे, ब्राझिलियन पुंटो प्लॅटफॉर्मचा 20% व्युत्पन्न आणि संवर्धन करते, जे 1990 च्या दशकातील पहिल्या पॅलिओमधून आलेल्या फियाटच्या “शाश्वत” दक्षिण अमेरिकन प्लॅटफॉर्मवरून प्राप्त होते. MP1 हे जागतिक व्यासपीठ म्हणून, ज्यामधून अधिक मॉडेल्स व्युत्पन्न केले जाईल, आत्ता तीन-वॉल्यूम सलून (X6S) साठी पुष्टी करत आहे.

Fiat Argo फक्त MP1च नाही तर नवीन इंजिन देखील दाखल करते. नामांकित काजवा , अनुक्रमे 1000 आणि 1300 cm3 सह, तीन आणि चार सिलेंडरसह, गॅसोलीन इंजिनच्या मॉड्यूलर कुटुंबाशी संबंधित आहे. ही इंजिने युरोपमध्ये पोहोचतील आणि पोलंडमधील बिएल्स्को-बियाला येथील एफसीए पॉवरट्रेन सुविधेवरही त्यांची निर्मिती केली जाईल. 2018 मध्ये उत्पादन सुरू होऊन तीन-सिलेंडर प्रथम येणार आहेत.

दृष्यदृष्ट्या, Argo फियाट टिपोच्या जवळ आहे, विभागाचे वैशिष्ट्यपूर्ण परिमाण - 4.0 मीटर लांब आणि 1.75 मीटर रुंद. ब्राझिलियन प्रेसच्या मते, त्यात राहण्याची योग्यता आणि सामानाची जागा (300 लिटर) चांगली आहे, अनेक बाबींमध्ये पुंटो (ब्राझिलियन) पेक्षा श्रेष्ठ आहे.

फियाट अर्गो युरोपमधील फियाट पुंटोची जागा घेऊ शकते?

अर्गो, सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, दक्षिण अमेरिकन बाजाराच्या गरजांसाठी आणि विस्ताराने, भारतीय बाजारपेठेसाठी विकसित केले गेले. भारतात, पुंटोचे विपणन देखील केले जाते, ब्राझिलियन पुंटोशी बरेच साम्य आहे. स्थानिक उत्पादनामुळे त्याला एक नवीन फ्रंट आणि अगदी क्रॉसओव्हर व्हेरिएंट, ज्याला अव्हेंचुरा म्हणतात, प्राप्त करण्यास अनुमती दिली. दशकाच्या उत्तरार्धात भारतात पुंटोची जागा आर्गो घेईल अशी अपेक्षा आहे.

फियाट पुंटो अॅव्हेंचुरा

पण युरोपियन मार्केट ही दुसरी गोष्ट आहे. अर्गो डिझाइनने सर्वात मागणी असलेली युरोपियन बाजारपेठ विचारात घेतली आहे का? उत्तर, याक्षणी, निश्चित नाही. अलीकडील अफवा सूचित करतात की युरोपसाठी अर्गोचे रुपांतर विचाराधीन आहे. या रुपांतरामध्ये, सर्वाधिक मागणी असलेल्या युरोपियन सक्रिय आणि निष्क्रिय सुरक्षा स्तरांचे पालन करण्यावर लक्ष केंद्रित केले आहे. यात संरचनात्मक बदलांचा समावेश असू शकतो, जसे की इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा उपकरणे जोडण्यासारख्या उच्च-शक्तीच्या स्टील्सचा वापर.

समांतर, आणि अधिकृतपणे, हे ज्ञात आहे की 12 महिन्यांच्या आत, दक्षिण इटलीमधील पोमिग्लियानो येथील कारखाना, जेथे पांडा तयार केला जातो, नवीन मॉडेल प्राप्त केले पाहिजे. आणि तो पांडाचा उत्तराधिकारी नसू शकतो - जो 2018 मध्ये बदलला जाऊ शकतो - कारण काही अफवा सूचित करतात की पांडाचे उत्पादन टायची, पोलंड येथे परत येईल आणि फियाट 500 मध्ये पुन्हा सामील होईल. नवीन पुंटोचे उत्पादन साइट, जे अफवांनुसार , 2018 च्या सुरुवातीला सादर केले जाऊ शकते.

या क्षणी, पुंटोच्या जागी फियाट आर्गोची शक्यता त्यांच्या बाजूने खेळत असल्याचे दिसते. पण आर्गो हा सर्वोत्तम उपाय आहे का? वेळच सांगेल…