तुम्ही क्रॉसओवरचा विचार करत आहात? टोयोटा सी-एचआरची ही मुख्य वैशिष्ट्ये आहेत

केवळ टोयोटामध्येच नाही तर आजच्या सर्वात विवादित विभागांपैकी एकाच्या अगणित प्रस्तावांपैकी एक - क्रॉसओवर - टोयोटा C-HR ची व्याख्या त्याच्या ठळक शैलीद्वारे केली गेली आहे आणि वापरलेल्या तंत्रज्ञानाद्वारे इतरांपेक्षा वेगळी आहे.

Toyota C-HR — Coupe High Rider द्वारे — कूपच्या फ्यूजनचा परिणाम आहे, विशिष्ट उतरत्या छतासह, आणि SUV जर आपण त्याची कमी आकारमान, स्नायू चाकांची कमानी आणि जमिनीपर्यंतची उंची पाहिली तर.

परिणाम म्हणजे मजबूत डायनॅमिक वर्ण असलेल्या ओळींसह मजबूतपणा सारख्या सौंदर्यात्मक मूल्ये एकत्र करण्यास सक्षम क्रॉसओवर.

युरोपमध्ये बनवले

टोयोटा C-HR हे TNGA प्लॅटफॉर्मवरून जपानबाहेर उत्पादित केलेले पहिले मॉडेल आणि युरोपीय उत्पादन असलेले तिसरे संकरित मॉडेल होते. C-HR चे उत्पादन TMMT (टोयोटा मोटर मॅन्युफॅक्चरिंग तुर्की) येथे केले जाते, या कारखान्याची एकूण वार्षिक उत्पादन क्षमता 280 हजार वाहने आणि सुमारे 5000 कर्मचारी आहेत.

क्रॉसओवर विश्वासाठी टोयोटाच्या प्रस्तावाला अशा प्रकारे मजबूत भावनिक चार्ज आणि वेगळेपणा असलेल्या डिझाइनद्वारे मार्गदर्शन केले जाते. शब्दात? बिनधास्त. कामुक आणि समकालीन शैलीसह उच्च-तंत्रज्ञानाची वैशिष्ट्ये एकत्र करणार्‍या "सेन्सुअल टेक" तत्त्वज्ञानाचे अनुसरण करून, आतील भागात हा फरक चालू आहे.

स्टाईलवरील पैज स्पष्टपणे जिंकली गेली, युरोप खंडातील संबंधित व्यावसायिक यशासह, विभागातील 10 सर्वोत्तम विक्रेत्यांपैकी एक असून, 108 हजाराहून अधिक युनिट्स आधीच वितरित केल्या गेल्या आहेत.

हे सर्व पायापासून सुरू होते

पण टोयोटा सी-एचआर हे फक्त एक स्टाईल स्टेटमेंट नाही - त्यात त्याचा बॅकअप घेण्याचा पदार्थ आहे. नवीन TNGA प्लॅटफॉर्म स्वीकारणारे हे ब्रँडचे पहिले मॉडेल होते — चौथ्या पिढीच्या प्रियसने डेब्यू केले — जे क्रॉसओवरला गुरुत्वाकर्षणाच्या कमी केंद्राची हमी देते आणि अचूक हाताळणीसाठी भक्कम पाया प्रदान करते — मागील एक्सल मल्टीलिंक स्कीम वापरते — येथे त्याच वेळी आरामाची चांगली पातळी प्रदान करते.

अचूक आणि रेखीय प्रतिसादासह स्टीयरिंगकडे विशेष लक्ष दिले गेले आहे आणि अधिक स्पष्ट ग्राउंड क्लीयरन्स असूनही, बॉडीवर्क ट्रिम मर्यादित आहे, ऑन-बोर्ड स्थिरता आणि आरामात योगदान देते.

विद्युतीकरण वर पैज

टोयोटा C-HR दोन इंजिनमध्ये उपलब्ध आहे, दोन्ही गॅसोलीन, हायब्रीड प्रकार वेगळे आहे. पहिले, फक्त अंतर्गत ज्वलन इंजिनसह, 1.2 लीटर, चार-सिलेंडर, टर्बोचार्ज केलेले 116 एचपी युनिट आहे, जे सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि टू-व्हील ड्राइव्हशी संबंधित आहे. अधिकृत वापर एकत्रित चक्रात 5.9 l/100 किमी आणि 135 g/km आहे.

दुसरे, हायब्रिड नावाचे, हीट इंजिनच्या प्रयत्नांना इलेक्ट्रिक मोटरसह एकत्रित करते आणि विद्युतीकरण आणि वापराच्या अर्थव्यवस्थेसाठी टोयोटाच्या वचनबद्धतेला बळकटी देते.

टोयोटा C-HR ही त्याच्या सेगमेंटमध्ये हायब्रिड तंत्रज्ञान देणारी एकमेव आहे.

टोयोटा C-HR

कार्यक्षमतेवर आणि परिणामी कमी उत्सर्जनावर लक्ष केंद्रित केले आहे — फक्त 86 g/km आणि 3.8 l/100 km — पण ते दैनंदिन जीवनासाठी पुरेशापेक्षा जास्त कामगिरीची हमी देण्यास सक्षम आहे. हायब्रिड पॉवरट्रेनमध्ये दोन इंजिन असतात: एक थर्मल आणि एक इलेक्ट्रिक.

सी-एचआर हायब्रीड प्रणाली कशी काम करते?

"निसर्गात काहीही निर्माण होत नाही, काहीही गमावले जात नाही, सर्व काही बदलले जाते," लव्हॉइसियर म्हणाले. टोयोटाची हायब्रीड प्रणाली समान तत्त्वाचा आदर करते, जेव्हा उष्णता इंजिनला अधिक कार्यक्षमतेची आवश्यकता असते तेव्हा ब्रेकिंगमधून ऊर्जा पुनर्प्राप्त करते. निकाल? कमी उत्सर्जन आणि वापर. या तंत्रज्ञानामुळे, C-HR 100% इलेक्ट्रिक मोडमध्ये कमी अंतराचा प्रवास करू शकते किंवा समुद्रपर्यटन वेगाने ज्वलन इंजिन बंद करू शकते.

थर्मल इंजिन हे 1.8 लिटर क्षमतेचे इन-लाइन फोर-सिलेंडर आहे, जे कार्यक्षम ऍटकिन्सन सायकलवर चालते — 40% कार्यक्षमतेसह, हे तंत्रज्ञान गॅसोलीन इंजिनसाठी कार्यक्षमतेच्या शीर्षस्थानी आहे — 5200 rpm वर 98 hp उत्पादन करते. इलेक्ट्रिक मोटर 72 hp आणि 163 Nm तात्काळ टॉर्क प्रदान करते. दोन इंजिनमधील एकत्रित पॉवर 122 hp आहे आणि समोरच्या चाकांवरील ट्रान्समिशन इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित CVT (कंटिन्युअस व्हेरिएशन ट्रान्समिशन) बॉक्सद्वारे केले जाते.

अधिक उपकरणे. अधिक सोय

अगदी ऍक्सेस व्हर्जनमध्येही — कम्फर्ट — आम्ही विस्तृत उपकरणांच्या सूचीवर अवलंबून राहू शकतो. आम्ही उपस्थित असलेल्या काही वस्तू हायलाइट करतो: 17″ अलॉय व्हील्स, लाइट आणि रेन सेन्सर, लेदर स्टीयरिंग व्हील आणि गियरशिफ्ट नॉब, ड्युअल झोन ऑटोमॅटिक एअर कंडिशनिंग, टोयोटा टच® 2 मल्टीमीडिया सिस्टम, ब्लूटूथ®, अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल आणि मागील कॅमेरा.

तसेच मानक म्हणून, टोयोटा C-HR देखील मुख्य सुरक्षा उपकरणांसह सुसज्ज आहे — युरो NCAP चाचण्यांमध्ये याने पंचतारांकित रेटिंग प्राप्त केले आहे — जसे की पादचारी शोधणारी प्री-टक्कर प्रणाली, स्टीयरिंग सहाय्याने लेन निर्गमन चेतावणी, वाहतूक साइन रेकग्निशन सिस्टम आणि स्वयंचलित हाय-बीम हेडलॅम्प.

विशेष आवृत्ती, अधिक समृद्ध आणि केवळ हायब्रीडवर उपलब्ध, आधीच 18″ चाके, क्रोम डोअर कंबर, टिंटेड खिडक्या, गडद तपकिरी अप्पर इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, NanoeTM एअर क्लीनर, अर्धवट चामड्याच्या जागा, पुढच्या सीट गरम केल्या आहेत.

अर्धवट लेदर सीट, पार्किंग सेन्सर, स्मार्ट एंट्री आणि स्टार्ट.

सर्वात वरची उपकरणे पातळी लाउंज आहे आणि त्यात काळे छत, निळे प्रकाशमय दर्शनी दरवाजे, LED मागील ऑप्टिक्स आणि मशीन केलेले 18" मिश्र धातुचे चाके जोडले आहेत.

टोयोटा सी-एचआर - गिअरबॉक्स नॉब

वैकल्पिकरित्या, शैली आणि आरामावर लक्ष केंद्रित करून अनेक उपकरणांचे पॅक उपलब्ध आहेत:

• पॅक शैली (कम्फर्टसाठी) — क्रोमच्या दारे, टिंटेड खिडक्या, काळे छत, तापलेल्या पुढच्या जागा आणि मॅट ब्लॅकमध्ये 18” मिश्रधातूची चाके;
• लक्झरी पॅक — लाइट गाईड इफेक्ट आणि ऑटोमॅटिक लेव्हलिंगसह एलईडी हेडलॅम्प, टेललाइट्स आणि एलईडी फॉग लॅम्प गो नेव्हिगेशन सिस्टम, वाय-फाय कनेक्शन, व्हॉइस रेकग्निशन, ब्लाइंड स्पॉट अलर्ट आणि रीअर अ‍ॅप्रोच व्हेईकल डिटेक्शन (RCTA).

मला माझी टोयोटा सी-एचआर कॉन्फिगर करायची आहे

त्याची किंमत किती आहे?

टोयोटा C-HR किमती 1.2 कम्फर्टसाठी €26,450 पासून सुरू होतात आणि हायब्रिड लाउंजसाठी €36,090 वर संपतात. श्रेणी:

• १.२ आराम - 26,450 युरो
• 1.2 आराम + पॅक शैली — 28 965 युरो
• हायब्रीड कम्फर्ट - 28 870 युरो
• हायब्रिड कम्फर्ट + पॅक स्टाइल — 31,185 युरो
• हायब्रीड अनन्य - 32 340 युरो
• हायब्रिड एक्सक्लुझिव्ह + लक्झरी पॅक — 33 870 युरो
• हायब्रीड लाउंज - 36 090 युरो

जुलैच्या अखेरीपर्यंत, टोयोटा सी-एचआर हायब्रिड कम्फर्टसाठी मोहीम सुरू आहे, जिथे दरमहा 230 युरो (एपीआर: 5.92%) मध्ये टोयोटा सी-एचआर हायब्रिड असणे शक्य आहे. सर्व माहित आहे या दुव्यावर वित्तपुरवठा अटी.

ही सामग्री प्रायोजित आहे