Mazda CX-5 हे युरोपमध्ये सर्वाधिक विकले जाणारे माझदा मॉडेल आहे. आधीच्या पिढीला प्रचंड विक्री यश मिळाले आणि ही नवीन पिढीही त्याच मार्गावर आहे.
ही SUV ची पूर्णपणे सुधारित आवृत्ती आहे ज्याने 2012 मध्ये Mazda मॉडेल्सच्या संपूर्ण नवीन पिढीला जन्म दिला, प्रथमच SKYACTIV तंत्रज्ञान आणि कोडो डिझाइन भाषा एकत्र केली.
क्रांती ऐवजी उत्क्रांती
2012 मध्ये सुरू झालेल्या जनरेशनच्या तुलनेत, गुणवत्ता, तंत्रज्ञान आणि डिझाइनमध्ये लक्षणीय झेप घेतली आहे. प्रथम माझदा CX-5 ची व्याख्या करणारी कोडो भाषा तिची उपस्थिती जाणवत राहते पण ती स्थिर राहिलेली नाही.
युरोपमधील Mazda च्या डिझाइन सेंटरसाठी जबाबदार असलेल्या जो स्टेनुइट यांनी आम्हाला स्पष्ट केल्याप्रमाणे कोडो भाषा विकसित आणि परिष्कृत झाली आहे.
पृष्ठभाग शुद्ध केले गेले आणि तणाव वाढला. कमी creases आणि कडा आहेत. समोरील अधिक ठळक लोखंडी जाळी बाहेर उभ्या राहिल्याने, पुढच्या भागाला त्रिमितीयता प्राप्त झाली.
याउलट, ब्रँड ओळखणारे उर्वरित “ग्राफिक्स” — म्हणजे टेललाइट्सची चमकदार स्वाक्षरी — दिसायला सडपातळ आणि अधिक तांत्रिक बनले आहेत.
आत, तपशील आणि आरामाकडे लक्ष सुधारले गेले आहे, अधिक विचारशील सादरीकरण प्रतिबिंबित करते. एक इंटीरियर जिथे फक्त काहीशी जुनी (परंतु ऑपरेट करण्यास सोपी) इन्फोटेनमेंट सिस्टम क्लॅश झाली.
परंतु देखावा आणि अनुभवाव्यतिरिक्त, आणखी एक अर्थ आहे ज्यावर मजदाने विशेष जोर दिला आहे: ऐकणे. Mazda CX-5 अतिशय चांगले ध्वनीरोधक आहे आणि 2.2 Skyactiv D इंजिन उल्लेखनीयपणे गुळगुळीत आहे. बोर्डावर शांतता आहे.
चाकाच्या मागे संवेदना
फर्नांडो गोम्सने जवळजवळ एक वर्षापूर्वी, मॉडेलच्या आंतरराष्ट्रीय सादरीकरणादरम्यान माझदा CX-5 चालविला होता — या पहिल्या संपर्कात त्याने लिहिलेले सर्व काही तुम्हाला आठवत असेल.मी कबूल करतो की जेव्हा मी या लेखाचे शीर्षक पाहिले तेव्हा मला आश्चर्य वाटले. का? कारण फर्नांडो हा SUV संकल्पनेचा अगदी कट्टर समर्थक नाही आणि त्याला SUV च्या डायनॅमिक्सचे अशा प्रकारे वर्णन करताना पाहून मी थक्क झालो.
मला Reason Automobile च्या YouTube चे सदस्यत्व घ्यायचे आहे
पण तो बरोबर होता जेव्हा त्याने सांगितले की जिन्बा इट्टाई तत्वज्ञानामागे - घोडा आणि स्वार यांच्यातील सामंजस्यपूर्ण संबंध - ज्याचा जपानी ब्रँड असा बचाव करतो. मी व्हिडिओमध्ये वर्णन केल्याप्रमाणे निलंबन, स्टीयरिंग आणि चेसिसचा प्रतिसाद अगदी योग्य आहे.
माझदाच्या जी-वेक्टरिंग कंट्रोल सिस्टमच्या सेवांशी संबंधित नसलेली वस्तुस्थिती, जी कोणत्याही वेळी गरजेनुसार टॉर्क वितरीत करते.
Mazda CX-5 2.2 Skyactiv D AWD?
मी व्हिडिओमध्ये चाचणी केलेले युनिट 175 hp 2.2 Skyactiv D आहे ज्यामध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे. मी व्हिडिओमध्ये म्हटल्याप्रमाणे, माझ्या मते एक चांगली आवृत्ती आहे… आणि स्वस्त!
जोपर्यंत तुम्हाला खरोखरच ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि 25 hp अतिरिक्त पॉवरची गरज नाही (ज्याबद्दल मला शंका आहे...) सर्वोत्तम Mazda CX-5 म्हणजे 150 hp, फ्रंट-व्हील-ड्राइव्ह 2.2 Skyactiv D. आणि जर तुम्ही शहरात जास्त गाडी चालवत नसाल आणि तुम्हाला चांगला मॅन्युअल गिअरबॉक्स आवडत असेल, तर मॅन्युअल गिअरबॉक्स आवृत्ती निवडा.
Razão Automóvel येथे मी प्रथमच असा युक्तिवाद केला आहे की अधिक महाग आवृत्ती हा सर्वोत्तम पर्याय आहे असे नाही…
Mazda CX-5 2.2 Skyactiv D 175hp AWD खराब आहे असे मी म्हणत आहे का? नाही. मी फक्त असे म्हणत आहे की 150 hp आवृत्ती स्वस्त आहे, कमी वापरते, कार्यक्षमतेच्या बाबतीत जवळजवळ काहीही गमावत नाही आणि सर्वात वर टोलवर वर्ग 1 देते (व्हाया वर्देसह). मला हा मजकूर Serra da Estrela मध्ये लिहायला लावा आणि मी माझा विचार बदलू शकतो, परंतु 99% प्रकरणांमध्ये FWD आवृत्ती सर्वात योग्य आहे.
मला आशा आहे की तुम्हाला हा व्हिडिओ अधिक आवडला असेल. Razão Automóvel च्या YouTube चॅनेलच्या दुसऱ्या सीझनमध्ये आणखी सुधारणा करण्यासाठी आम्ही तुमचा फीडबॅक गोळा करत आहोत हे तुम्ही जाणून घ्यावे अशी आमची इच्छा आहे. तर कमेंट करा आणि आमच्या चॅनेलची सदस्यता घ्या!
यूट्यूबवर आम्हाला फॉलो करा आमच्या चॅनेलची सदस्यता घ्या