"मॅन-मशीन" लिंकच्या कमाल प्रतीकांपैकी एक, द मॅन्युअल गिअरबॉक्स हळूहळू त्याचे महत्त्व (आणि लोकप्रियता) कमी होताना दिसत आहे कारण एटीएम तंत्रज्ञानात मोठी झेप घेत आहेत ज्यामुळे ते अधिक जलद आणि अधिक कार्यक्षम होऊ शकतात.
पण जर हे खरे असेल की सर्किटवरील हा सर्वात वेगवान पर्याय नाही आणि तो नेहमी दैनंदिन जीवनात सर्वात सोयीस्कर नसतो, तर हे देखील खरे आहे की मॅन्युअल ट्रान्समिशन प्रत्येकाच्या हृदयात पेट्रोलहेड्ससाठी (अगदी खास!) स्थान मिळवण्यास पात्र आहे.
आणि जसे आपण या सूचीमध्ये पाहू शकतो — 17 मॉडेल्स उपस्थित आहेत, परंतु प्रत्यक्षात आणखी काही आहेत, जसे तुम्हाला सापडेल — उच्च-कॅलिबर मशीन्स सुसज्ज करण्यासाठी, एकतर त्यांच्या यांत्रिकी शक्तीसाठी किंवा त्यांच्या गतिशील भेटवस्तूंसाठी.
या "पुरातन" सोल्यूशनच्या सर्व चाहत्यांसाठी, जसे की त्याचे वर्णन एकदा गिल्हेर्म कोस्टा यांनी पीसीएम (पार्तिडो दा कैक्सा मॅन्युअल) म्हणून केले होते. आम्ही आज मॅन्युअल गिअरबॉक्सने सुसज्ज असलेले सर्वात शक्तिशाली मॉडेल एकत्र आणले आहेत (2019).
होंडा सिविक प्रकार आर - 320 एचपी
आम्हाला कुठेतरी सुरुवात करायची होती, आणि सापडलेल्या प्रस्तावांची निरोगी संख्या शेवटी निवडीद्वारे निश्चित केली गेली नागरी प्रकार आर त्याची सुरुवात म्हणून. हा एकमेव हॉट हॅच आहे, हा बाजारातील सर्वात शक्तिशाली फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे, आणि ते 2.0 VTEC टर्बोच्या 320 hp ला एक उत्तम मॅन्युअल गिअरबॉक्सेससह एकत्र करते ज्याचा आम्हाला अनुभव घेण्याची संधी मिळाली आहे.
हा या यादीचा स्वतःचा एक भाग आहे, आणि आपल्याला हे ओड ते मॅन्युअल ट्रान्समिशन, ऑक्टेन आणि त्यासाठी “एनालॉग” सुरू करावे लागेल. तुमची स्वप्ने साकार करण्यासाठी तुम्हाला विदेशी कार असण्याची गरज नाही.
निसान 370Z - 344 hp पर्यंत
अजूनही विक्रीवर आहे? पोर्तुगालमध्ये नाही, दुर्दैवाने — कर हे केवळ मूर्ख आहेत. 3.7 V6 सह सुसज्ज, हे केवळ मॅन्युअल बॉक्स बनवते असे नाही निसान 370Z एक चांगला "डायनासॉर".
"सामान्य" आवृत्तीमध्ये, जपानी स्पोर्ट्स डीन स्वतःला 328 एचपीसह सादर करतात, तर अधिक मूलगामी आवृत्तीमध्ये, निस्मो, पॉवर 344 एचपीपर्यंत वाढते, ज्यामुळे 370Z निस्मो एक वास्तविक ड्रायव्हिंग मशीन बनते, अगदी इतक्या वर्षांनंतरही प्रक्षेपण.
पोर्श 718 2.5 टर्बो — 365 hp पर्यंत
म्हणून उपलब्ध बॉक्सस्टर किंवा केमन , 2.5 फ्लॅट-4 दोन प्रकारांमध्ये येतो: 350 hp (S आवृत्ती) आणि 365 hp (GTS आवृत्ती). दोन्हीमध्ये, त्याच्या पोर्टफोलिओमध्ये अधिक वेगवान PDK गिअरबॉक्स समाविष्ट असूनही, उत्कृष्ट पोर्श 718 मॅन्युअल गिअरबॉक्सशी विश्वासू राहते.
जग्वार F-प्रकार 3.0 V6 — 380 hp पर्यंत
2013 मध्ये लाँच केले आणि 2017 मध्ये नूतनीकरण केले, द जग्वार एफ-प्रकार बाजारात नवीन नाही. त्याला आनंद देण्यासाठी आम्हाला 3.0 V6 सुपरचार्ज केलेला आढळतो जो आवृत्तीवर अवलंबून, 340 hp किंवा 380 hp देते. दोन्ही प्रकरणांमध्ये मॅन्युअल ट्रान्समिशनद्वारे वीज मागील चाकांना पाठविली जाते.
BMW M2 स्पर्धा - 411 hp
हे खरे आहे की ते स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह देखील उपलब्ध आहे आणि यासह ते आणखी वेगवान आहे (4.4s ऐवजी 0 ते 100 किमी/ता 4.2s मध्ये केले जाते), तथापि, कोणतेही पेट्रोलहेड तुम्हाला सांगेल, गंभीरपणे एक्सप्लोर करण्यासाठी च्या 411 एचपी M2 स्पर्धा सुंदर मॅन्युअल गिअरबॉक्सपेक्षा काहीही चांगले नाही आणि म्हणूनच BMW ते ऑफर करत आहे.
लोटस एव्होरा जीटी 410 स्पोर्ट - 416 एचपी
2009 पासून बाजारात सादर (होय, दहा वर्षांसाठी!), द लोटस एव्होरा GT410 ते मॅन्युअल गिअरबॉक्सेससाठी विश्वासू राहते, 416 एचपी 3.5 व्ही6 सुपरचार्ज्डसह एकत्रित करून ते अॅनिमेट करते. एक (खूप कमी परस्परसंवादी) स्वयंचलित कॅश मशीन देखील पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे.
पोर्श 718 केमन GT4/718 स्पायडर - 420 hp
718 भाऊ वेळेत परत जातात, मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह बॉक्सर NA सहा-सिलेंडरसह. आपण 718 केमन GT4 आणि 718 स्पायडर ते स्वतःला जुन्या पद्धतीचे खेळाडू म्हणून सादर करतात. एकूण त्यांच्याकडे 4.0 विरुद्ध सहा-सिलेंडर इंजिन 911 Carrera सारख्याच इंजिन कुटुंबातून काढलेले 420 hp आहे आणि जे मागील चाकांना दिले जाते.
BMW M4 - 431 hp
आम्ही M3 च्या नवीन पिढीची वाट पाहत असताना — जी मॅन्युअल गिअरबॉक्स ठेवण्याचे वचन देते — आणि आम्हाला मालिका 4 कूपच्या उत्तराधिकारीबद्दल भीती वाटते, तरीही एक मिळवणे शक्य आहे. BMW M4 सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह. इंजिन M2 कॉम्पिटिशन (S55) सारखेच आहे, जे या सूचीमध्ये देखील आहे, परंतु येथे ते 431 hp वितरीत करते.
लोटस एक्सीज कप 430 - 436 hp
आमच्या यादीतील लोटसची दुसरी नोंद त्यांच्या हाताने केली आहे आवश्यक . 3.5 V6 सुपरचार्ज्ड द्वारे अॅनिमेटेड, Evora प्रमाणेच, Exige स्पोर्ट आणि कप आवृत्त्यांमध्ये दिसते. पहिल्यामध्ये, ते स्पोर्ट 350 किंवा स्पोर्ट 410 आवृत्ती आहे की नाही यावर अवलंबून, 349 hp किंवा 416 hp सह उपलब्ध आहे. कप 430 स्वतःला 436 hp सह सादर करतो, या सर्वांमध्ये साम्य आहे की ते मॅन्युअल गिअरबॉक्स वापरतात.
शेवरलेट कॅमारो एसएस - 461 एचपी
6.2 वायुमंडलीय V8 सह सुसज्ज, द एसएस कॅमारो शेवरलेटचा Mustang GT V8 चा पर्याय आहे. त्याच्या आर्काइव्हलप्रमाणे, ते मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह मोठ्या V8 इंजिनशी जुळते आणि या प्रकरणात, मुस्टँग जीटीशी तुलना केल्यास, ते थोडे अधिक पॉवर ऑफर करण्यास देखील सक्षम आहे — 450 hp विरुद्ध 461 hp.
Ford Mustang V8 - 464 hp पर्यंत
हे खरे आहे की Mustang 2.3 Ecoboost सह उपलब्ध आहे, परंतु प्रत्येकाला हवे असलेले Mustang V8 आहे. Bullitt आवृत्तीमध्ये ते निरोगी 464 hp डेबिट करते आणि अपेक्षेप्रमाणे, मॅन्युअल गिअरबॉक्सशी संबंधित दिसते. जर तुम्हाला "चित्रपट स्टार" आवृत्ती निवडायची नसेल, तर पर्याय म्हणून "फक्त" 450 hp असलेले Mustang GT V8 देखील आहे.
डॉज चॅलेंजर आर/टी स्कॅट पॅक (492 एचपी)
तुमच्या अपेक्षेप्रमाणे, Camaro आणि Mustang ची V8 मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह जोडल्यास, डॉज चॅलेंजर मलाही ते करावे लागले. R/T स्कॅट पॅक आवृत्तीमध्ये, उत्तर अमेरिकन स्पोर्ट्स कार 392 HEMI V8 (6.4 l क्षमता) मधून काढलेली 492 hp देते. तुम्हाला जास्त घोड्यांची गरज नसल्यास, 5.7 V8 ने सुसज्ज असलेल्या R/T आवृत्तीमध्ये "फक्त" 380 hp आहे.
पोर्श 911 GT3 - 500 hp
वातावरणातील फ्लॅट-सिक्स, 4.0 l, 500 hp, रीअर-व्हील ड्राइव्ह आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह, 911 GT3 केवळ 3.9 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ताशी वेग पूर्ण करण्यास सक्षम आहे, ज्यांच्यासाठी हे स्पोर्टी आहे. नेल किट ". सर्किट्सवर लक्ष केंद्रित करून, 520 hp सह GT3 RS आवृत्ती, यापुढे तिसरे पेडल ऑफर करत नाही, जे फक्त PDK बॉक्ससह उपलब्ध आहे (जे GT3 वर देखील एक पर्याय आहे).
अॅस्टन मार्टिन व्हँटेज एएमआर - 510 एचपी
मर्सिडीज-एएमजी मूळच्या 4.0 l ट्विन-टर्बो V8 ने सुसज्ज, ऍस्टन मार्टिन व्हेंटेज मॅन्युअल बॉक्स असण्यास बराच वेळ लागला. तथापि, त्याने असे केल्यावर, त्याने व्हँटेज एएमआर म्हणून स्वतःची ओळख करून दिली, ही मालिका 200 युनिट्सपर्यंत मर्यादित आहे (ती व्हँटेज मालिकेत एक पर्याय बनेल) जी हलकी आहे आणि अर्थातच, ट्विन-टर्बो V8 द्वारे उत्पादित 510 एचपीची जोडणी करते. एक बॉक्स. मॅन्युअल… सात स्पीड!
फोर्ड मस्टँग शेल्बी जीटी 350 - 533 एचपी
केवळ मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह उपलब्ध, Ford Mustang Shelby GT350 मागील चाकांना पाठवलेला प्रभावशाली 533 hp वितरीत करण्यासाठी 5.2 V8 वातावरणाचा वापर करते, ज्यामुळे ते अमेरिकन पोर्श 911 GT3 आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह सर्वात शक्तिशाली कार बनते. . आणखी शक्तिशाली GT500 मध्ये तो पर्याय नाही आणि तो नसावा.
शेवरलेट कॅमारो ZL1 - 659 hp
जर Ford Mustang Shelby GT350 चे 533 hp आधीच प्रभावित झाले असेल, तर शेवरलेटने 6.2 V8 सुपरचार्ज केलेल्या 659 hp बद्दल काय? कोळंबी ZL1 ? या सर्व सामर्थ्याव्यतिरिक्त, अमेरिकन ब्रँडने विचार केला की ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनला पर्यायांच्या सूचीमध्ये स्थान देणे हे आदर्श आहे, कॅमेरो ZL1 मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह मानक म्हणून ऑफर करणे.
डॉज चॅलेंजर SRT हेलकॅट (727 hp)
मागील वेळी आम्ही ही यादी संकलित केल्याप्रमाणे, शीर्षस्थानी डॉज मॉडेलने व्यापलेले आहे. तथापि, यावेळी आम्हाला चार्जर SRT Hellcat सापडला नाही परंतु त्याचा "भाऊ", चॅलेंजर SRT Hellcat ज्यामध्ये 6.2 V8 सुपरचार्ज आहे जो प्रचंड 727 hp (717 hp) देते. तुम्हाला सुसज्ज करणारे मॅन्युअल ट्रान्समिशन “कठीण” असले पाहिजे, नाही का?