हा सर्वात अपेक्षित आणि अपेक्षित पर्व आहे. द फोर्ड फिएस्टा एसटी गेल्या वर्षी कळवण्यात आले होते आणि त्याचे आगमन (शेवटी) लवकरच होणार आहे.
फोर्डनेच संभाव्य इच्छुक पक्षांच्या तोंडाला पाणी सुटले आहे, कारण, जुळण्याजोग्या लुक व्यतिरिक्त, “व्हिटॅमिनयुक्त” युटिलिटी या विभागातील असामान्य तंत्रज्ञानाची मालिका दर्शवेल आणि इतरांना डेब्यू करेल.
अनावरण केलेल्या युक्तिवादांपैकी, ओव्हलचा ब्रँड हायलाइट, एक पर्याय म्हणून, एक Quaife मर्यादित स्लिप यांत्रिक भिन्नता , लहान फ्रंट व्हील ड्राइव्ह, कोपऱ्यांमध्ये अधिक पकड, अचूकता आणि प्रभावीपणाची हमी देण्यास सक्षम.
बातम्यांसह मागील धुरा
नाही, Fiesta ST ला स्वतंत्र मागील निलंबन मिळाले नाही. परंतु सेगमेंटमधील संदर्भांपैकी एक मानल्या गेलेल्या मॉडेलची गतिशीलता कशी सुधारायची?
अधिक स्थिरता, चपळता आणि प्रतिसाद सुनिश्चित करण्यासाठी फोर्डने टॉर्शन एक्सलवर लक्ष केंद्रित केले. फोर्डला बसवणारा हा आतापर्यंतचा सर्वात कडक ठरला आहे, परंतु हे स्प्रिंग्स आहेत ज्यांना फोर्डनेच पेटंट दिले आहे.
फोर्ड फिएस्टा नॉन-युनिफॉर्म आणि न बदलता येण्याजोग्या स्प्रिंग्सचा वापर करणारी पहिली हॉट हॅच असेल जी मागील सस्पेंशनला वेक्टर फोर्स लागू करण्यास सक्षम असेल, वक्रांमध्ये निर्माण होणाऱ्या फोर्सला थेट स्प्रिंगकडे निर्देशित केले जाईल, त्यामुळे पार्श्व कडकपणा वाढेल.
ब्रँडच्या मते, हे समाधान इतरांच्या तुलनेत सुमारे 10 किलो वाचवते, जसे की वॅट्स कनेक्शन (सध्याचे, उदाहरणार्थ, ओपल एस्ट्रावर), जे समान प्रभाव प्राप्त करते. परंतु फायदे तिथेच संपत नाहीत: हे पारंपारिक शॉक शोषकांच्या वापराशी सुसंगत आहे; आराम, हाताळणी किंवा शुद्धीकरणाशी तडजोड करत नाही (सिनोब्लॉक्स नितळ असू शकतात); आणि मागील बाजूस दिसणार्‍या अधिक कडकपणामुळे पुढच्या एक्सलच्या क्रियेचा फायदा होतो, ज्यामुळे दिशा बदलताना ते अधिक तीक्ष्ण आणि प्रतिसादात्मक बनते.
फोर्ड परफॉर्मन्स युरोपचे संचालक लिओ रोक्स यांनी ऑटोकारला दिलेल्या निवेदनात या सोल्यूशनचे महत्त्व पुन्हा सांगितले:
आम्हाला ह्यांचा (स्प्रिंग्स) खूप अभिमान आहे. जेव्हा जेव्हा पार्श्व शक्ती स्वतःला मागील निलंबनामध्ये जाणवू लागते, प्रभावीपणे मागील चाकांमधून कारला निर्देशित करते, तेव्हा हे स्प्रिंग्स त्यांना प्रतिकार करण्यासाठी पुरेसे "स्मार्ट" असतात. मागील चाके स्थिर करण्यास मदत करा. फरक इतका आहे की आम्हाला स्टीयरिंगच्या अचूकतेमध्ये मोजता येण्याजोगा फायदा मिळतो, परंतु हे आम्हाला चांगल्या हाताळणीसाठी मागील बाजूस घंटा गुळगुळीत करण्यास देखील अनुमती देते.
कडक चेसिस आणि वेगवान स्टीयरिंग
तितकेच उत्कृष्ट कामगिरी करण्यास मदत करणे, ए चेसिस कडकपणामध्ये 15% च्या क्रमाने वाढ , तसेच रेग्युलर फिएस्टाच्या तुलनेत 10mm रुंद फ्रंट ट्रॅक. हे सर्व, स्टीयरिंग न विसरता, निर्मात्याच्या मते, फ्रंट-व्हील-ड्राइव्ह फोर्ड मॉडेलमध्ये 12:1 गुणोत्तरासह आणि लॉकमध्ये फक्त दोन लॅप्ससह वापरलेले सर्वात वेगवान आहे.
अधिक कार्यप्रदर्शन, परंतु अधिक जतन
इंजिन म्हणून, नवीन तीन-सिलेंडर 1.5 लीटर इकोबूस्ट — 1.0 वरून मिळवलेले — 200 अश्वशक्ती वितरीत करते , जे, एका सिलिंडरसाठी निष्क्रियीकरण प्रणालीसह सुसज्ज आहे, केवळ सुमारे 6% (WLTP सायकल) च्या वापरामध्ये बचतच नव्हे तर पूर्वीच्या 138 वरून फक्त 114 g/km वर गेलेल्या उत्सर्जनाची घोषणा करणे शक्य करते. .
जरी वाचलेली आणि कमी प्रदूषणकारी असली तरी, याचा अर्थ असा नाही की फिएस्टा एसटी कमी वेगवान आहे. अमेरिकन SUV मागील फिएस्टा ST200 च्या तुलनेत उत्कृष्ट कामगिरी सादर करते, कारण ती यापेक्षा 0 ते 100 किमी/ता मध्ये एका सेकंदाच्या दोन दशांश वेगवान (6.5s) आहे.
अपराधीपणा, ज्याला आणखी एक नवीनता म्हणतात नियंत्रण लाँच करा , तसेच उच्च-कार्यक्षमता मिशेलिन पायलट सुपर स्पोर्ट टायर्ससाठी पर्याय.
लिओ रोक्स, डायरेक्टर फोर्ड परफॉर्मन्स युरोपआम्ही फोकस आरएस आणि फोर्ड जीटी यासह नवीनतम फोर्ड परफॉर्मन्स मॉडेल्समधून जे शिकलो ते आम्ही लागू केले आहे, नवीन फिएस्टा एसटी विकसित करताना, एक कार जी त्याच्या सेगमेंटमध्ये ड्रायव्हिंग मजा करण्यासाठी नवीन मानके सेट करते, थ्रोटी थ्री ला देखील धन्यवाद. - सिलेंडर जे मोठ्या खेळांची समान भाषा बोलण्यास सक्षम असेल
ड्रायव्हिंग मोड प्रथम आहेत
फिएस्टा श्रेणीसाठी नवीन, तीन पर्यायांसह ड्रायव्हिंग मोडची प्रणाली — सामान्य, खेळ आणि ट्रॅक - निवडलेल्या प्रकारच्या ड्रायव्हिंगसाठी इंजिन प्रतिसाद, स्टीयरिंग आणि स्थिरता नियंत्रणे तयार करण्यासाठी. लेन देखभाल आणि रहदारी चिन्हांची स्वयंचलित ओळख यासह इतर ड्रायव्हिंग सहाय्य प्रणाली विसरून.
शेवटी, कनेक्टिव्हिटीच्या क्षेत्रात, Bang & Olufsen Play हाय-फाय साउंड सिस्टम व्यतिरिक्त, सुप्रसिद्ध Sync 3 इन्फोटेनमेंट सिस्टम.
लाँच कंट्रोलसह फोर्ड फिएस्टा एसटी, सेगमेंटमधील पहिली
नवीन फोर्ड फिएस्टा एसटी या वर्षाच्या अखेरीस युरोपियन बाजारपेठेत लॉन्च होणार आहे, आणि उन्हाळ्यापूर्वी दिसण्याची अपेक्षा आहे.