अल्फा रोमियो सॉबर F1 टीमच्या सादरीकरणादरम्यान, FCA (फियाट क्रिस्लर ऑटोमोबाईल्स) चे सीईओ, सर्जिओ मार्चिओनने स्वतःच्या तोंडूनच, FCA आणि Hyundai यांच्यातील तांत्रिक भागीदारीबद्दल जाणून घेतले.
मार्चिओनच्या म्हणण्यानुसार, याक्षणी घोषणा करण्यासाठी काही निश्चित नाही, परंतु चर्चेत असलेल्या टेबलवर काय आहे हे आम्हाला माहित आहे.
आजकाल आपण आधीच [ह्युंदाई कडून] घटक खरेदी करतो… आपण इतर मुद्द्यांवर, विशेषतः ट्रान्समिशन आणि हायड्रोजनच्या विकासामध्ये सहमत होऊ शकतो का ते पाहूया.
हायड्रोजन. शून्य उत्सर्जनावर पैज लावा
Hyundai ला हायड्रोजन सेल्स (फ्युएल सेल) च्या क्षेत्रात व्यापक अनुभव आहे आणि 2018 मध्ये ते तंत्रज्ञानाची नवीन पिढी लॉन्च करेल. शक्य तितक्या जास्त वाहनांमध्ये त्याच्या एकत्रीकरणाची हमी देण्यासाठी अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या समतुल्यतेपर्यंत त्याचे सूक्ष्मीकरण करणे हे उद्दिष्ट आहे.या संभाव्य भागीदारीमुळे Hyundai चे फायदे स्पष्ट आहेत, कारण त्याचा अर्थ त्याच्या इंधन सेल इंजिनच्या विक्रीत वाढ, स्केलच्या अर्थव्यवस्थेला चालना देणे आणि खर्चात कपात करणे होय. FCA च्या बाजूने, ते शून्य-उत्सर्जन मॉडेलसह त्याचा पोर्टफोलिओ समृद्ध करू शकते, असे क्षेत्र जेथे गटाकडे प्रस्ताव नसतात, Fiat 500e - ज्याची विक्री फक्त दोन अमेरिकन राज्यांमध्ये केली जाते.
कॅलिफोर्निया किंवा लवकरच चीन सारख्या काही प्रमुख बाजारपेठांमध्ये, त्यांच्या व्यावसायिक क्रियाकलापांसाठी शून्य उत्सर्जन वाहने असणे अनिवार्य असेल, त्यामुळे ही भागीदारी, तसे झाल्यास, अधिक चांगल्या वेळी येऊ शकत नाही.
संलयन शक्य आहे का?
या संभाव्य तांत्रिक भागीदारीच्या माहितीसह, दोन गटांमधील विलीनीकरणाच्या अफवा परत आल्या. तथापि, मार्चिओनला या शक्यतेबद्दल विचारले असता, "मला असे वाटत नाही" असे सरळ उत्तर दिले.
विलीनीकरणामुळे दोन्ही पक्षांना फायदा होऊ शकतो, ज्यामुळे तो आपोआप जगातील सर्वात मोठा ऑटोमोबाईल समूह बनू शकेल, ज्यामध्ये समन्वय आणि मोठ्या प्रमाणावर अर्थव्यवस्थांसाठी प्रचंड क्षमता आहे. Hyundai ला फायदेशीर जीप आणि राम पिक-अप तसेच चीनमध्ये मजबूत उपस्थितीचा फायदा होईल. FCA ला केवळ इंधन सेल तंत्रज्ञानच नाही तर कोरियन गटाच्या इलेक्ट्रिकल तंत्रज्ञानामध्ये देखील प्रवेश मिळेल.
ब्रँड आणि मॉडेल्सचा प्रचंड पोर्टफोलिओ व्यवस्थापित करण्यात अडचण आहे, कारण दोन्ही गटांचे यूएस आणि युरोप सारख्या प्रमुख बाजारपेठांमध्ये समान मजबूत उपस्थिती आहे.
FCA ला अधिक भागीदारी हवी आहे
मार्चिओनने उद्योग एकत्रीकरणाबद्दल जोरदार बोलले आहे, अधिक समन्वयासाठी समर्थन केले आहे, वेगवेगळ्या बिल्डर्सद्वारे समान प्रकारचे तंत्रज्ञान विकसित करण्यासाठी संसाधने आणि भांडवलाचा अपव्यय लक्षात घ्या.
पुढील आव्हाने, विशेषत: इलेक्ट्रिक मोबिलिटी आणि ऑटोनॉमस ड्रायव्हिंगशी संबंधित, आणि परिणामी उच्च खर्च लक्षात घेऊन, FCA ने अलीकडेच तांत्रिक भागीदारीपेक्षा अधिक काम सुरू केले आहे.
आम्ही स्वायत्त ड्रायव्हिंग कन्सोर्टियममध्ये FCA ला BMW, Intel आणि Magna मध्ये सामील झालेले पाहिले. त्याच विषयावर, त्याने Google कडून Waymo सोबत भागीदारी देखील केली, जिथे त्याने Crysler Pacifica चा फ्लीट प्रदान केला जो अमेरिकन तंत्रज्ञानाच्या स्वायत्त ड्रायव्हिंग सिस्टमची चाचणी घेण्यासाठी स्वीकारला गेला.