फोर्ड फोकस एसटी. स्वयंचलित किंवा मॅन्युअल, कोणते चांगले आहे?

फोकस आरएस गायब झाल्याची पुष्टी केली, "जबाबदारी" जी वर येते फोर्ड फोकस एसटी मोठे झाले.

शेवटी, आरएस व्हेरिएंट गायब झाल्यामुळे, फोकस श्रेणीच्या स्पोर्टियर आवृत्तीची भूमिका, तंतोतंत, फोकस एसटी बनली.

चार-सिलेंडर 2.3 इकोबूस्टसह सुसज्ज, 5500 rpm वर 280 hp आणि 3000 आणि 4000 rpm दरम्यान 420 Nm — एक ब्लॉक जो पूर्वीच्या फोकस RS आणि Mustang वरून आधीच परिचित आहे — आम्ही असे म्हणू शकतो की पॉवर ही एक गोष्ट आहे. एसटीकडे फोकस नाही.

म्हणून, उद्भवणारा प्रश्न सोपा आहे: या इंजिनशी कोणता बॉक्स सर्वोत्तम जुळतो? ते सहा-स्पीड मॅन्युअल असेल की सात-स्पीड स्वयंचलित?

व्हिडिओ

हे शोधण्यासाठी, आमच्या CarExpert सहकाऱ्यांनी फोर्ड फोकस ST ची दोन उदाहरणे वापरली, एक मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह आणि दुसरे ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह, चाचण्यांची मालिका पार पाडण्यासाठी.

जोरात, ब्रेकिंगसह विविध ड्रायव्हिंग मोडची कार्यक्षमता: प्रत्येक गोष्टीचे मूल्यांकन केले गेले.

शेवटी, कोणता वेगवान आहे हे शोधण्यासाठी दोघांमधील ड्रॅग रेस व्यतिरिक्त, व्हिडिओमध्ये "घुसखोर" दिसण्यासाठी जागा होती, फोक्सवॅगन गोल्फ GTI जो फोकस ST सह शक्ती मोजताना दिसत आहे.

बिघडवणार्‍यांना हातभार लावण्याची इच्छा न ठेवता, आम्ही व्हिडिओ तुमच्यासाठी सोडत आहोत जेणेकरुन तुम्ही शोधू शकाल आणि फोर्ड फोकस एसटीसाठी कोणते ट्रांसमिशन सर्वात योग्य आहे याचे मूल्यांकन करू शकता: