आता पर्यंत Diário da República मध्ये प्रकाशित झालेल्या कायद्यानुसार, व्यावसायिक वाहने, ज्यांना आतापर्यंत वाहन कर (ISV) मधून सूट मिळाल्याने फायदा होत होता, ते या वर्षाच्या 1 जुलैपासून हा लाभ गमावतील.
हे एक उपाय आहे जे हलक्या मालाच्या वाहनांवर, उघड्या बॉक्ससह, बॉक्सशिवाय किंवा बंद बॉक्सशिवाय प्रभावित करते बॉडीवर्कमध्ये कॅब समाकलित करू नका , एकूण वजन 3500 किलो पर्यंत आणि फोर-व्हील ड्राइव्हशिवाय.
पोर्तुगीज असोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाईल कॉमर्स ACAP च्या खात्यांनुसार, Jornal de Negócios यांनी उद्धृत केले आहे, या प्रकारचे मॉडेल आपल्या देशातील व्यावसायिक वाहन विक्रीच्या 11% चे प्रतिनिधित्व करते.
उपरोक्त वृत्तपत्राने आणखी एक कर लाभ देखील दिला आहे जो सिंगल सर्कुलेशन टॅक्स (IUC) अंतर्गत नाहीसा होईल. आत्तापर्यंत, "मोठ्या वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी अधिकृत किंवा परवानाकृत" असल्यास - श्रेणी D च्या वाहनांच्या बाबतीत - मालाच्या वाहतुकीसाठी - करावर 50% सवलत अपेक्षित होती.
प्रस्तावित कायद्याचे औचित्य सिद्ध करणार्‍या नोटमध्ये, सरकारने स्पष्ट केले की ISV आणि इतर फायद्यांमधील सूट "अन्यायकारक आणि त्या करांच्या तर्काशी अधोरेखित करणार्‍या पर्यावरणीय तत्त्वांच्या विरुद्ध" होती, "ते पारगम्य असल्याचे सिद्ध झाले आहे. अपमानास्पद वापर."
ACAP ने आधीच प्रतिक्रिया दिली आहे, त्याचे सरचिटणीस, हेल्डर पेड्रो द्वारे, जे या निर्णयामुळे आश्चर्यचकित झाले होते आणि ज्यांनी उघड केले होते की त्यांना या बदलाबद्दल यापूर्वी माहिती दिली गेली नव्हती.
हेल्डर पेड्रो, एसीएपीचे महासचिवआर्थिक संकटाच्या वेळी, जेव्हा कंपन्या आधीच बर्याच अडचणींना तोंड देत आहेत, तेव्हा अशा उपायांचा विचार केला जात नाही, या मागे घेण्यास अर्थ नाही. या वाहनांचा एक चांगला भाग पोर्तुगालमध्ये उत्पादित केला जातो, याचा अर्थ असा आहे की या उपायामुळे थेट प्रभावित कंपन्या देखील असू शकतात.