हे ज्ञात आहे की सर्वात मोठा नफा अनन्य लक्झरी मॉडेलसह केला जातो. पण मर्सिडीज-मेबॅक एस-क्लास, रोल्स-रॉईस फॅंटम किंवा फेरारी 812 सुपरफास्टच्या युगात अजूनही काय अद्वितीय आहे? नवीन रोल्स रॉयस बोट टेल या प्रश्नाचे संभाव्य उत्तर आहे.
20 व्या शतकाच्या सुरूवातीस, बेस्पोक बॉडीवर्क (कोचबिल्डिंग) चे उत्पादन हे सर्वसामान्य प्रमाण होते, ज्यामध्ये ब्रँड चेसिस आणि मेकॅनिकचा “पुरवठा” करत होते आणि नंतर कोचवर्कच्या उत्पादनात तज्ञ असलेल्या कंपन्यांनी चवीनुसार “मोजण्यासाठी तयार केलेली” कार तयार केली होती (आणि पोर्टफोलिओ ) ग्राहकांची. आज, आणि अलिकडच्या काळात एक-एक मॉडेल्सचे पुनरुत्थान असूनही, ही क्रियाकलाप लिमोझिन, रुग्णवाहिका, सुरक्षा दलांसाठी वाहने आणि श्रवण यांसारख्या अतिशय "विशेष" मॉडेल्सच्या उत्पादनापुरते मर्यादित आहे.
या सर्वांच्या प्रकाशात, Rolls-Royce, जगातील सर्वात खास लक्झरी ब्रँडपैकी एक (कदाचित "लक्झरी ब्रँड") "जुन्या काळात" परत जायचे आहे आणि कोचबिल्डिंगच्या कलेमध्ये स्वतःला पुन्हा लॉन्च करायचे आहे.
पहिली चिन्हे
या “भूतकाळाकडे परत जा” ची पहिली चिन्हे 2017 मध्ये आली, जेव्हा अतिशय खास (केवळ एक युनिट) रोल्स-रॉइस स्वीप्टेलचे अनावरण करण्यात आले, जे पूर्वीच्या वायुगतिकीय संस्थांचे पुनर्व्याख्यात होते.
त्यावेळेस, रोल्स-रॉईसने बेस्पोक बॉडीवर्कवर परत आल्याने संग्राहकांमध्ये खळबळ उडाली होती आणि आश्चर्याची गोष्ट नाही की, अनेक ग्राहकांनी रोल्स-रॉइसला कळवले की त्यांना "मोजण्यासाठी तयार केलेले" मॉडेल हवे आहे. .
एक कोनाडा तयार झाला आहे ज्यासाठी काही काम करत आहेत हे लक्षात घेऊन, Rolls-Royce ने अद्वितीय आणि अनन्य बॉडीवर्कच्या निर्मितीसाठी समर्पित नवीन विभाग तयार करण्याचा निर्णय घेतला: Rolls-Royce Coachbuild.
या नवीन पैजेबद्दल, रोल्स-रॉइसचे कार्यकारी संचालक, टॉरस्टन मुलर-ओटवोस म्हणाले: “आम्हाला रोल्स-रॉईस बोट टेल सादर करण्यास सक्षम असल्याचा अभिमान वाटतो आणि विशिष्ट संस्थांचे उत्पादन आमच्यासाठी एक अविभाज्य भाग असेल याची पुष्टी करतो. भविष्यातील पोर्टफोलिओ.
ब्रिटीश ब्रँड एक्झिक्युटिव्हने असेही स्मरण केले की “पूर्वी, कोचबिल्डिंग हा ब्रँडच्या इतिहासाचा एक महत्त्वाचा भाग होता (...) द रोल्स-रॉयस कोचबिल्ड हे आमच्या ब्रँडच्या उत्पत्तीकडे परत आले आहे. काही खास ग्राहकांना अनन्य उत्पादनांच्या निर्मितीमध्ये सहभागी होण्याची ही संधी आहे.”
रोल्स रॉयस बोट टेल
Rolls-Royce बोट टेल नंतर विकण्यासाठी विकसित केलेला प्रोटोटाइप नाही. हे खरोखरच रोल्स-रॉईस आणि त्याच्या तीन सर्वोत्तम ग्राहकांच्या चार वर्षांच्या सहकार्याचा कळस आहे ज्यांनी सर्जनशील आणि तांत्रिक प्रक्रियेच्या प्रत्येक टप्प्यात स्वतःला वैयक्तिकरित्या सहभागी केले आहे.
इतर कोणत्याही रोल्स-रॉईससारखे तयार केले गेले नाही, तीन बोट टेल युनिट्समध्ये सर्व समान बॉडीवर्क आहेत, असंख्य वैयक्तिकरण तपशील आणि 1813 तुकडे खास तुमच्यासाठी तयार केले गेले आहेत.
कसे गर्भधारणा झाली
रोल्स-रॉईस बोट टेल तयार करण्याची प्रक्रिया प्रारंभिक डिझाइन प्रस्तावासह सुरू झाली. यामुळे पूर्ण-प्रमाणात चिकणमातीचे शिल्प निर्माण झाले आणि प्रक्रियेच्या या टप्प्यावर ग्राहकांना मॉडेलच्या शैलीवर प्रभाव टाकण्याची संधी मिळाली. त्यानंतर, बॉडी पॅनेल्स तयार करण्यासाठी आवश्यक असलेले "आकार" तयार करण्यासाठी मातीच्या शिल्पाचे डिजिटायझेशन केले गेले.
बोट टेल उत्पादन प्रक्रियेने रोल्स-रॉईस कलाकुसरीची परंपरा आणि नवीनतम तंत्रज्ञान एकत्र आणले. व्ही 12 इंजिनसह सुसज्ज असलेले पहिले युनिट, एका जोडप्याने ऑर्डर केले होते ज्यांनी आधीच ब्रिटिश ब्रँडचे अनेक विशेष मॉडेल खरेदी केले आहेत. या ग्राहकांकडे 1932 ची रोल्स-रॉइस बोट टेल देखील आहे जी “नवीन बोट टेल कंपनी बनवण्यासाठी पुनर्संचयित केली गेली आहे.
बाह्यभागात जेथे निळा रंग स्थिर असतो, रोल्स-रॉयस बोट टेल लहान तपशीलांसाठी वेगळे असते जे (सर्व) फरक करतात. उदाहरणार्थ, पारंपारिक ट्रंकऐवजी, साइड ओपनिंगसह दोन फ्लॅप आहेत ज्याच्या खाली एक फ्रिज आणि शॅम्पेन ग्लासेससाठी एक कंपार्टमेंट आहे.
अपेक्षेप्रमाणे, Rolls-Royce एकतर किंमत किंवा ग्राहकांची ओळख प्रकट करत नाही. तथापि, रोल्स-रॉईस बोट टेल हे ब्रिटिश ब्रँडचे आतापर्यंतचे सर्वात महागडे मॉडेल असेल यात शंका नाही. हे केवळ त्याच्या डिझाइन आणि अनन्यतेमुळेच नाही तर त्याची संकल्पना आणि निर्मिती करण्यासाठी चार वर्षे लागली या वस्तुस्थितीमुळे देखील आहे.