स्कायलाइन ही निःसंशयपणे आतापर्यंतची सर्वात प्रतिष्ठित जपानी कार आहे आणि हे वर्ष 60 वर्षे साजरे करत आहे, म्हणून, फक्त दोन मिनिटांत "मिथक" ची उत्क्रांती पाहण्यापेक्षा काहीही चांगले नाही.
एवढ्या वर्षांमध्ये हे सर्व संभाव्य आणि काल्पनिक बदलांसाठी एक "फेटिश" मॉडेल आहे - केवळ विज्ञान आणि विज्ञानाच्या फायद्यासाठी! - रबर वितळणे किंवा वितळण्यास सुरुवात करणे हेच मुख्य उद्दिष्ट आहे. ड्रिफ्टबद्दल बोलताना, तुम्हाला माहित आहे की खेळात आधीच इबेरियन कप आहे? ते येथे पहा.
1957 मध्ये प्रिन्स मोटर कंपनीच्या हातात स्कायलाइनचे उत्पादन सुरू झाले. 1966 मध्ये हे निसानमध्ये विलीन झाले, परंतु स्कायलाइन नाव कायम राहिले. Skyline हे GT-R चा समानार्थी असेल, पण मित्रांसाठी टोपणनाव वेगळे आहे… Godzilla.
पहिले GT-R 1969 मध्ये आले आणि ते 2.0 लीटर इनलाइन सिक्स-सिलेंडर इंजिनसह गडगडाट आवाज करण्यास सक्षम होते. पण उत्क्रांती तिथेच थांबणार नाही. स्कायलाइन नवीन पिढ्यांना भेटेल परंतु इच्छित GT-R आवृत्ती विलंबित होईल.
16 वर्षांच्या उत्पादनाशिवाय, 1989 मध्ये पुन्हा स्कायलाइन GT-R (R32) आली. त्यासोबत प्रभावी RB26DETT, इनलाइन सहा सिलिंडर आणि 276 hp पॉवरसह 2.6 लिटर ट्विन-टर्बो आला. ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि चार दिशात्मक चाके देखील अभूतपूर्व होती. Skyline GT-R आणखी दोन पिढ्या, R33 आणि R34 पूर्ण करेल. स्कायलाइन आणि GT-R आता त्यांच्या वेगळ्या मार्गाने जातात.
सध्या निसान GT-R (R35) मध्ये इंजिन आहे 570hp सह 3.8 लिटर ट्विन-टर्बो V6 (VR38DETT) ज्याने अलीकडेच कदाचित सर्वात मोठे अपग्रेड केले आहे, एक नवीन इंटीरियर मिळवत आहे. काही अफवा सूचित करतात की निसान या महिन्यात टोकियो मोटर शोमध्ये NISMO आवृत्तीमध्ये काहीतरी नवीन सादर करू शकते, जी सध्या 600hp पर्यंत पोहोचते.
