प्रतीक्षा संपली. बर्‍याच टीझर्सनंतर, स्कोडा ने शेवटी नवीन कराक दाखवले, जे नेहमीच्या अर्ध-सायकल अपडेटमधून गेले आणि स्पर्धेला सामोरे जाण्यासाठी नवीन युक्तिवाद प्राप्त केले.
2017 मध्ये लॉन्च केलेल्‍या, त्‍याने युरोपमध्‍ये झेक ब्रँडच्‍या खांबांपैकी एक स्‍वत:ला पटकन प्रस्‍थापित केले आणि 2020 मध्ये त्‍याने ऑक्‍टाव्हियाच्‍या पाठोपाठ स्‍कोडाचे जगातील दुसरे सर्वाधिक विकलेल्‍या मॉडेल म्‍हणूनही वर्ष पूर्ण केले.
आता, तो एक महत्त्वाचा फेसलिफ्ट करत आहे ज्याने त्याला "फेस वॉश" आणि अधिक तंत्रज्ञान दिले आहे, परंतु तरीही विद्युतीकरणासाठी कोणतीही वचनबद्धता न ठेवता, जसे अलीकडेच नवीन स्कोडा फॅबिया सोबत घडले होते.
प्रतिमा: काय बदलले आहे?
बाहेरील बाजूस, फरक जवळजवळ संपूर्णपणे समोरच्या विभागात केंद्रित आहेत, ज्याने नवीन एलईडी ऑप्टिकल गट आणि एक विस्तीर्ण षटकोनी लोखंडी जाळी आणि अगदी पुन्हा डिझाइन केलेले एअर पडदे (शेवटला) असलेले नवीन बंपर मिळवले आहेत.
प्रथमच कारोक मॅट्रिक्स एलईडी हेडलॅम्पसह उपलब्ध असेल आणि हेडलॅम्पच्या मागील बाजूस मानक म्हणून पूर्ण एलईडी तंत्रज्ञान आहे. तसेच मागील बाजूस, पुन्हा डिझाइन केलेले बंपर आणि स्पॉयलर बॉडी सारख्याच रंगात रंगवलेले दिसतात.
कस्टमायझेशन पर्यायांचा विस्तारही करण्यात आला आहे, स्कोडाने या नूतनीकरणाचा फायदा घेऊन दोन नवीन बॉडी कलर सादर केले आहेत: फिनिक्स ऑरेंज आणि ग्रेफाइट ग्रे. नवीन व्हील डिझाईन्स देखील सादर केल्या गेल्या, ज्याचा आकार 17 ते 19” पर्यंत आहे.
अंतर्गत: अधिक जोडलेले
केबिनमध्ये, टिकावूपणाची अधिक चिंता आहे, चेक ब्रँडने इको उपकरणाची पातळी सादर केली आहे ज्यामध्ये सीट आणि आर्मरेस्टसाठी शाकाहारी कापडांचा समावेश आहे.
एकूणच, केबिन कस्टमायझेशन पर्याय वाढवले गेले आहेत आणि, स्कोडा नुसार, आरामाची पातळी सुधारली गेली आहे, स्टाइल इक्विपमेंट लेव्हल नंतर प्रथमच मेमरी फंक्शनसह समोरच्या सीट इलेक्ट्रिकली अॅडजस्टेबल आहेत.
मल्टीमीडिया धड्यात, तीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम उपलब्ध आहेत: बोलेरोम, अमुंडसेन आणि कोलंबस. पहिल्या दोनमध्ये 8” टचस्क्रीन आहे; तिसरा 9.2” स्क्रीन वापरतो.
सेंट्रल मल्टीमीडिया स्क्रीनसह टीम अप करणे हे 8” असलेले डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल (मानक) असेल आणि महत्त्वाकांक्षा पातळीपासून तुम्ही 10.25” असलेल्या डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलची निवड करू शकता.
विद्युतीकरण? तिला बघतही नाही...
श्रेणीमध्ये डिझेल आणि पेट्रोल इंजिनचे वैशिष्ट्य आहे, जे फ्रंट किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीम, तसेच सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा सात-स्पीड ऑटोमॅटिक (डबल क्लच) ट्रान्समिशनसह एकत्र केले जाऊ शकते.| प्रकार | मोटार | शक्ती | बायनरी | प्रवाहित | कर्षण |
|---|---|---|---|---|---|
| पेट्रोल | 1.0 TSI EVO | 110 CV | 200 Nm | मॅन्युअल 6v | पुढे |
| पेट्रोल | 1.5 TSI EVO | 150 CV | 250 Nm | मॅन्युअल 6v / DSG 7v | पुढे |
| पेट्रोल | 2.0 TSI EVO | 190 CV | ३२० एनएम | DSG 7v | ४×४ |
| डिझेल | 2.0 TDI EVO | 116 CV | 300Nm | मॅन्युअल 6v | पुढे |
| डिझेल | 2.0 TDI EVO | 116 CV | 250 Nm | DSG 7v | पुढे |
| डिझेल | 2.0 TDI EVO | 150 CV | ३४० एनएम | मॅन्युअल 6v | पुढे |
| डिझेल | 2.0 TDI EVO | 150 CV | ३६० एनएम | DSG 7v | ४×४ |
सर्वात मोठा ठळक गोष्ट म्हणजे कारोककडे अद्याप कोणताही हायब्रिड प्लग-इन प्रस्ताव नाही, चेक ब्रँडचे कार्यकारी संचालक थॉमस शेफर यांनी आधीच स्पष्ट केलेला पर्याय फक्त दोन मॉडेल्सपुरता मर्यादित असेल: ऑक्टाव्हिया आणि सुपर्ब. .
स्पोर्टलाइन, सर्वात स्पोर्टी
नेहमीप्रमाणे, स्पोर्टलाइन आवृत्ती श्रेणीच्या शीर्षस्थानी भूमिका स्वीकारणे सुरू ठेवेल आणि अधिक स्पोर्टी आणि डायनॅमिक प्रोफाइलसाठी वेगळे आहे.
दृष्यदृष्ट्या, ही आवृत्ती इतरांपेक्षा वेगळी आहे कारण यात संपूर्ण शरीरावर काळे उच्चारण, समान रंगाचे बंपर, टिंटेड मागील खिडक्या, मानक मॅट्रिक्स एलईडी हेडलॅम्प आणि विशिष्ट डिझाइनसह चाके आहेत.
आतमध्ये, तीन हात, स्पोर्टियर सीट्स आणि विशिष्ट फिनिश असलेले मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील वेगळे दिसते.
कधी पोहोचेल?
झेक प्रजासत्ताक, स्लोव्हाकिया, रशिया आणि चीनमध्ये बनवलेले कराक ६० देशांमध्ये उपलब्ध असेल.
डीलरशिपवर आगमन 2022 साठी नियोजित आहे, जरी हे केव्हा होईल हे स्कोडा वर्षातील वेळ निर्दिष्ट करत नाही.