त्याच्या पहिल्या इलेक्ट्रिकची घोषणा करण्याच्या पूर्वसंध्येला (नोव्हेंबर 2019 मध्ये), लेक्ससने टोकियो मोटर शोमध्ये स्वतःला भविष्यवादी संकल्पनेसह सादर केले, LF-30 विद्युतीकृत , 2030 वर्षासाठी 100% इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर.
हे कोणत्याही उत्पादन मॉडेलचा अंदाज घेत नाही, परंतु ते ज्या व्यासपीठावर आधारित आहे ते अगदी वास्तविक आहे. हे टोयोटा आणि लेक्ससच्या भविष्यातील इलेक्ट्रिक मॉडेल्ससाठी खास आहे, ज्यांचे पहिले उत्पादन मॉडेल पुढील दोन, तीन वर्षांत दिसावे.
कदाचित या वर्षीच्या टोकियो मोटर शोमधील सर्वात नेत्रदीपक डिझाइनचा मालक, Lexus LF-30 Electrified, तसा दिसत नाही, पण तो खूप मोठा आहे, 5.09 मीटर लांब, 1,995 मीटर रुंद, 1.6 मीटर उंच आणि 3.2 चा लांब व्हीलबेस आहे. मी
विशाल “गुल-विंग” दरवाजे आणि ठराविक लेक्सस “स्पिंडल” ग्रिलच्या भविष्यवादी व्याख्यासाठी हायलाइट करा. प्रमाण तितकेच अद्वितीय आहे, अगदी लहान समोर आणि मागील, फक्त शक्य आहे कारण ते 100% इलेक्ट्रिक आहे. हे उत्पादन मॉडेलला जन्म देणार नाही, परंतु ब्रँडच्या भविष्यातील मॉडेलच्या डिझाइनवर त्याचा प्रभाव पडू शकतो.
प्रति चाक एक इंजिन
इलेक्ट्रिक मोटर्स चाकांमध्ये (इन-व्हील मोटर्स) एकत्रित केल्या जातात, म्हणजे एकूण चार, एकूण 544 hp आणि 700 Nm , 2400 kg Lexus LF-30 Electrified चे 100 km/h पर्यंत फक्त 3.8s मध्ये लॉन्च करण्याची आणि मर्यादित 200 km/h उच्च गती गाठण्याची अनुमती देते.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
या व्यवस्थेचा एक फायदा, प्रति चाक एक इंजिन, परिस्थितीनुसार, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, रीअर-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह दरम्यान स्विच करण्यास देखील अनुमती देते.
या संकल्पनेत उत्सुकतेने चार्जिंग पोर्ट नाही — लेक्ससची आशा आहे की 2030 पर्यंत, ज्या वर्षी ही संकल्पना विचारात आली होती, चार्जिंग आता इंडक्शनद्वारे, सध्याच्या केबल्सच्या गोंधळाशिवाय केले जाऊ शकते.
हे 150 kW पर्यंत चार्जिंगला सपोर्ट करते आणि बॅटरी सॉलिड स्टेट आहेत आणि लिथियम आयन नाहीत. लेक्ससच्या मते, त्यांची क्षमता 110 kWh आहे आणि LF-30 विद्युतीकरणाला 500 किमी पर्यंत जास्तीत जास्त स्वायत्तता देते (WLTP).
सुकाणू स्तंभ? नाही
ज्या वर्षासाठी ते डिझाइन केले गेले होते ते लक्षात घेता, नैसर्गिकरित्या LF-30 इलेक्ट्रिफाइड स्वायत्त ड्रायव्हिंगला परवानगी देते. तथापि, आम्हाला अजूनही आत एक स्टीयरिंग व्हील दिसत आहे, जे आम्हाला ते चालविण्यास सक्षम करते.
हा एक स्टीयर-बाय-वायर प्रकार आहे, म्हणजे स्टीयरिंग व्हील आणि स्टीयरिंग एक्सल यांच्यामध्ये कोणतेही यांत्रिक कनेक्शन नाही. विमानचालनातील आज एक सामान्य तंत्रज्ञान, परंतु ऑटोमोबाईल्समध्ये, आत्तापर्यंत, ते लागू करण्यासाठी फक्त एकच कार होती: 2014 मध्ये इन्फिनिटी Q50, नियामक कारणांमुळे, यांत्रिक कनेक्शन राखण्यासाठी बंधनकारक असतानाही.
ऑटोनॉमस मोडमध्ये, स्टीयरिंग व्हील डॅशबोर्डच्या दिशेने मागे घेतल्यास, ड्रायव्हरसाठी अधिक जागा मोकळी करून यांत्रिक कनेक्शन नसण्याचा फायदा दिसून येतो.
स्वायत्त मोडमध्ये असताना, आणि स्वायत्त ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञान "लेक्सस टीममेट" मधील नवीनतम प्रगती वापरत असताना, LF-30 इलेक्ट्रिफाइडमध्ये दोन मोड आहेत: शॅफर आणि गार्डियन. तुम्ही एकटे पार्क करू शकता किंवा घराबाहेर राहणाऱ्यांना “पकड” शकता.
साय-फाय इंटीरियर
जर बाहय प्रभावित झाले तर आतील भागाचे काय? येथे डिजिटल, कृत्रिम बुद्धिमत्ता आणि संवर्धित वास्तवाचे राज्य आहे.
संपूर्ण कॉकपिटची रचना "टाझुना" संकल्पनेनुसार करण्यात आली होती, "घोडा आणि स्वार यांच्यातील परस्पर समंजसपणा साधण्यासाठी एकच लगाम कसा वापरला जाऊ शकतो" याच्या प्रेरणेने. स्टीयरिंग व्हीलवर आढळणारी कोणतीही फिजिकल बटणे नाहीत, जी तुम्हाला हेड-अप डिस्प्ले समाकलित करणारा संपूर्ण इंटरफेस नियंत्रित करण्यास अनुमती देतात.
स्टीयरिंग व्हीलवरील काही बटणांव्यतिरिक्त, पॅसेंजर सीट इंटरफेस प्रमाणेच आतील भागांशी संवाद हावभावाद्वारे केला जाऊ शकतो आणि आमच्याकडे असलेली माहिती वाढीव वास्तवाचा वापर करू शकते.
मागील रहिवाशांना विसरले जात नाही, लवचिक-वापरण्यायोग्य आसनांसह — रेक्लाइन, रिलॅक्स आणि अलर्ट सारख्या अनेक मोडसह —, मार्क लेव्हिन्सन ऑडिओ सिस्टीम प्रत्येक रहिवाशाला त्याच्या आवाजाच्या जागेत अलग ठेवण्यास सक्षम आहे आणि एक काचेचे छप्पर जे एक इंटरफेस देखील आहे.
स्कायगेट, ज्याला ते म्हणतात, आवाज किंवा जेश्चरद्वारे नियंत्रित केले जाते, विविध प्रकारची माहिती उघड करण्यासाठी संवर्धित वास्तविकता वापरून: तारांकित आकाश, व्हिडिओ आणि अगदी नेव्हिगेशनपर्यंत. एक जिज्ञासू तपशील, आम्ही अधिक खाजगी जागा तयार करून, खिडक्यांची अपारदर्शकता मुक्तपणे बदलू शकतो.
जाण्यासाठी एक… ड्रोन देखील नाही
"लेक्सस एअरपोर्टर" असे संबोधले जाणारे, LF-30 इलेक्ट्रिफाइडचे ड्रोन देखील स्वायत्त आहे आणि दारापासून… टेलगेटपर्यंत सामानाची वाहतूक करण्यासारखी कामे पार पाडण्यासाठी जबाबदार आहे.
