दूर पाहणे अशक्य आहे. नवीन दुहेरी किडनी BMW 7 मालिका , एका तुकड्यात बनवलेले, फक्त भव्य आहे, जर्मन ब्रँडने जाहीर केले की ते पूर्ववर्तीच्या तुलनेत 40% वाढले आहेत.
ब्रँडची सर्वात मोठी SUV, X7 ची व्हिज्युअल दृष्टीकोन कुप्रसिद्ध आहे, दोन मॉडेल्स ब्रँडच्या उच्च स्थानाचा पाठपुरावा करण्याच्या धोरणात आघाडीवर आहेत, तसेच अधिक… आकर्षक आणि औपचारिक शैली देखील स्वीकारतात.
निःसंशयपणे, समोर लादणे आहे, दुहेरी राक्षस मूत्रपिंड व्यतिरिक्त या दिशेने अधिक बदल प्राप्त येत. पुढचा भाग आता त्याच्या सर्वात दूरच्या बिंदूवर 50 मिमी उंच आहे. , ते अधिक उभ्या बनवते आणि, ब्रँडनुसार, "अधिक शक्तिशाली व्हिज्युअल उपस्थिती" असलेले.
विशेष म्हणजे, दुहेरी मूत्रपिंडाची अभिव्यक्त वाढ हेडलॅम्प (मानक म्हणून एलईडी) सोबत नव्हती जे अरुंद आहेत. सोल्यूशन मागील बाजूस देखील दिसले — अगदी बदललेले — ऑप्टिक्स (OLED) ची उंची 35 मिमी कमी झाली आहे, ज्यामध्ये त्याच्या संपूर्ण रुंदीमध्ये एक पातळ LED बार जोडलेला आहे, जो पूर्वी अस्तित्वात असलेल्या क्रोम पट्टीच्या खाली स्थित आहे.
अधिक परिष्करण
BMW साठी या मिड-मार्केट अपग्रेड्समध्ये त्याच्या मॉडेल्सच्या शैलीत इतके खोलवर बदल करणे सामान्य नाही, परंतु मेकओव्हर केवळ देखाव्यासाठी नव्हता. बाजूच्या खिडक्या, लॅमिनेटेड काचेच्या, आता 5.1 मिमी जाड आहेत (आवृत्तीवर अवलंबून मानक किंवा पर्यायी) आतील भाग अधिक चांगल्या प्रकारे ध्वनिकपणे इन्सुलेट करण्यासाठी. ते त्या उत्कृष्ट साउंडप्रूफिंगच्या शोधात होते ज्यामुळे BMW ला मागील चाकाच्या कमानी, बी-पिलर आणि अगदी मागील सीट बेल्ट देखील अनुकूल करण्यात आले.
आतमध्ये, नवीन सामग्री आणि अंतर्गत सजावट व्यतिरिक्त, मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, त्याच्या नियंत्रणाच्या नवीन लेआउटसह, मोबाइल फोनसाठी वायरलेस चार्जिंग सिस्टमचे स्थान बदलणे आणि नवीनतम जोडणे, बदल अधिक सूक्ष्म, सारांशित आहेत. मागील रहिवाशांसाठी BMW टच कमांडची आवृत्ती (आवृत्ती 7.0).
वैकल्पिकरित्या, मागील रहिवाशांकडे आता ब्लू-रे प्लेयरसह 10″ फुल-एचडी टच स्क्रीनच्या जोडीचा समावेश असलेली मनोरंजन प्रणाली आहे.
अनुपालनामध्ये इंजिन
जसे होते तसे, सुधारित BMW 7 मालिका अनेक पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनांसह येते, हे सर्व आता सर्वात कठोर Euro 6d-TEMP मानकांचे पालन करतात.
उतरत्या क्रमाने, आम्ही मध्ये उपस्थित असलेल्या इंजिनपासून सुरुवात करतो M760Li xDrive , सुप्रसिद्ध 6.6 l ट्विन-टर्बो V12, जो पार्टिकल फिल्टरने सुसज्ज आहे, 585 hp आणि 850 Nm वितरीत करतो, जवळजवळ 2.3 टन M760Li xDrive 100 किमी/ता पर्यंत 3.8 सेकंदात लॉन्च करण्यास सक्षम आहे. 305 किमी/ताचा कमाल वेग, जर आपण तो इलेक्ट्रॉनिक संबंधांमधून सोडला तर, पर्यायी M ड्रायव्हरच्या पॅकेजमुळे शक्य झाले.
वर 4.4 l ट्विन-टर्बो V8 750i xDrive पूर्ववर्तीच्या तुलनेत 80 hp वाढतो, आता 530 hp आणि 750 Nm सह सादर करत आहे, उजवीकडे चार सेकंदात 100 किमी/ता पर्यंत पोहोचतो (750Li साठी 4.1).
डिझेलमध्ये, आम्हाला तीन इंजिन सापडतात, 730d xDrive, 740d xDrive आणि 750d xDrive — लाँग बॉडीमध्ये देखील उपलब्ध आहे, 730d अजूनही फक्त मागील चाक ड्राइव्हसह उपलब्ध आहे. ते सर्व 3.0 l क्षमतेसह इन-लाइन सहा-सिलेंडर ब्लॉक वापरतात, ज्यामध्ये पॉवर आणि टॉर्कच्या विविध स्तर आहेत: अनुक्रमे 265 hp आणि 620 Nm, 320 hp आणि 680 Nm आणि 400 hp आणि 760 Nm.
अधिक शक्तिशाली डिझेल प्रकारासाठी हायलाइट करा, जे चार अनुक्रमिक टर्बोचा वापर करते — दोन कमी दाब आणि दोन उच्च दाब. 740d अनुक्रमिक टर्बोची जोडी वापरते, तर 730d फक्त एक टर्बो वापरते.
शेवटी, आमच्याकडे आवृत्तीमध्ये प्लग-इन हायब्रिड आहे 745e, 745Le आणि 745Le xDrive . ही आवृत्ती 3.0 l ब्लॉक आणि गॅसोलीनच्या अनुषंगाने सहा सिलिंडर्सशी जुळते, 113 hp इलेक्ट्रिक मोटरसह 286 hp, एकूण 394 hp आणि 600 Nm, 0 ते 100 km/h पर्यंत 5.2 s आणि दरम्यान कमाल विद्युत स्वायत्तता सुनिश्चित करते. ५४ किमी आणि ५८ किमी.
प्लग-इन हायब्रीडसह सर्व इंजिने आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये जोडलेली आहेत.
आमच्या Youtube चॅनेलला सबस्क्राईब करा.
अनुकूली सिरीयल निलंबन
डायनॅमिकली रिव्हॅम्प्ड सीरीज 7 अ‍ॅडॉप्टिव्ह एअर सस्पेंशन, इलेक्ट्रॉनिकली बॅलन्स्ड शॉक शोषक, सेल्फ-लेव्हलिंग सस्पेंशनसह मानक आहे. लक्झरी सलूनची हाताळणी वाढवण्यासाठी, BMW एक पर्याय म्हणून इंटिग्रल अॅक्टिव्ह स्टीयरिंग (स्टीयरिंग रिअर एक्सल) आणि एक्झिक्युटिव्ह ड्राइव्ह प्रो चेसिस (अॅक्टिव्ह स्टॅबिलायझर बार) ऑफर करते.
BMW ने नूतनीकरण केलेल्या BMW 7 मालिकेच्या मार्केटिंगसाठी अद्याप तारखा पुढे केल्या नाहीत.
