युरोपियन बाजारपेठेतील सततची गुंतागुंत आणि ओपल अडचणीत आल्याने GM ने 2015 च्या शेवटी युरोपियन बाजारातून शेवरलेटला विशेषत: युरोपियन युनियनमधून काढून घेण्याचा निर्णय घेतला.
बातमी बॉम्बसारखी टपकते! ओपलचे काय करायचे याच्या अनेक वर्षांच्या चर्चेचा परिणाम म्हणजे शेवरलेटचा युरोपियन बाजारपेठेत त्याग केला गेला, सर्व लक्ष जर्मन ब्रँडवर केंद्रित केले कारण जनरल मोटर्सचे उपाध्यक्ष स्टीफन गिरस्की म्हणतात: “आमचा आत्मविश्वास वाढत आहे. युरोपमधील ओपल आणि व्हॉक्सहॉल हे ब्रँड. आम्ही आमची संसाधने खंडावर केंद्रित करत आहोत.”
शेवरलेटचा युरोपियन बाजारपेठेत 1% वाटा आहे आणि गेली काही वर्षे या ब्रँडसाठी व्यावसायिक आणि आर्थिकदृष्ट्या सोपी नव्हती. शेवरलेटची सध्याची श्रेणी स्पार्क, एव्हियो आणि क्रूझमधून चालते, ओपलच्या मोक्का, अंतरा आणि अँपेरा मॉडेल्समध्ये ट्रॅक्स, कॅप्टिव्हा आणि व्होल्ट समांतर आहेत.
युरोपियन बाजारपेठेतून बाहेर पडल्याने शेवरलेटला रशिया आणि दक्षिण कोरिया (जेथे त्याचे बहुतेक मॉडेल्सचे उत्पादन केले जाते) सारख्या अधिक वाढीच्या क्षमतेसह अधिक फायदेशीर बाजारपेठांवर लक्ष केंद्रित करण्याची अनुमती मिळेल.
ज्यांच्याकडे शेवरलेट मॉडेल्स आहेत त्यांच्यासाठी, GM परिभाषित मुदतीशिवाय देखभाल सेवांची हमी देते आणि बाजारातून बाहेर पडण्याच्या तारखेपासून आणखी 10 वर्षे भाग पुरवतो, म्हणून, भविष्यातील मालकांबद्दल चिंता किंवा अविश्वासाचे कोणतेही कारण नाही. शेवरलेट-विक्री सेवांच्या जबाबदाऱ्या स्वीकारण्यासाठी Opel आणि Vauxhall डीलर्ससाठी एक संक्रमण प्रक्रिया देखील असेल, जेणेकरून कोणत्याही ग्राहकाला त्यांच्या कारच्या देखभाल आणि सेवेमध्ये कोणताही फरक जाणवणार नाही.
शेवरलेटच्या जाण्याने ओपल आणि व्हॉक्सहॉलला त्यांच्या वाढीसाठी आणि नफा वाढवण्यासाठी आवश्यक जागा मिळेल की नाही, हे फक्त काळच सांगेल, कारण अमेरिकन ब्रँडचा हा 1% हिस्सा आत्मसात करण्यास तयार स्पर्धकांची कमतरता नाही.
असे असले तरी, GM शेवरलेट कॅमारो किंवा कॉर्व्हेट सारख्या विशिष्ट मॉडेल्सच्या बाजारपेठेतील उपस्थितीची हमी देते आणि ते कसे करेल याची अद्याप व्याख्या करणे बाकी आहे.