कधी दिले. अडकलेल्या जहाजाचा उद्योग आणि इंधनाच्या किमतींवर कसा परिणाम होत आहे

एव्हरग्रीन मरीन या कंपनीने एव्हर गिव्हन केल्यापासून तीन दिवस झाले आहेत, एक प्रचंड कंटेनर जहाज — ४०० मीटर लांब, ५९ मीटर रुंद आणि २००,००० टन लोड क्षमता असलेले — शक्ती आणि दिशा गमावली, जी ते ओलांडून एका बँकेत कोसळले. सुएझ कालव्याचा, इतर सर्व जहाजांचा मार्ग रोखत आहे.

इजिप्तमध्ये स्थित सुएझ कालवा हा जगातील मुख्य सागरी व्यापार मार्गांपैकी एक आहे, जो युरोपला (भूमध्य समुद्रमार्गे) आशिया (लाल समुद्र) ला जोडतो, त्यातून जाणार्‍या जहाजांना ७००० किमीचा प्रवास वाचवता येतो (पर्यायी संपूर्ण आफ्रिकन खंडात फिरणे आहे). अशा प्रकारे एव्हर गिव्हनद्वारे रस्ता रोखणे गंभीर आर्थिक प्रमाण गृहीत धरते, जे आधीच साथीच्या रोगामुळे उद्भवलेल्या व्यत्ययामुळे होते.

बिझनेस इनसाइडरच्या म्हणण्यानुसार, सुएझ कालव्याच्या अवरोधित मार्गामुळे वस्तूंच्या वितरणास होणारा विलंब, प्रति तास जागतिक अर्थव्यवस्थेला 400 दशलक्ष डॉलर्स (अंदाजे 340 दशलक्ष युरो) नुकसान होत आहे. असा अंदाज आहे की दररोज 9.7 अब्ज डॉलर्स (सुमारे 8.22 अब्ज युरो) माल दररोज सुएझमधून जातो, जे 93 जहाजे/दिवसाच्या प्रवासाशी संबंधित आहे.

त्याचा कार उद्योग आणि इंधनाच्या किमतींवर कसा परिणाम होतो?

जवळपास 300 जहाजे आहेत ज्यांनी त्यांचा रस्ता एव्हर गिव्हनने अवरोधित केला आहे. यापैकी, किमान 10 असे आहेत जे मध्यपूर्वेतून 13 दशलक्ष बॅरल तेल (जगाच्या दैनंदिन गरजांच्या एक तृतीयांश समतुल्य) वाहतूक करतात. तेलाच्या किमतीवर परिणाम आधीच जाणवले आहेत, परंतु अपेक्षेप्रमाणे नाही - साथीच्या रोगामुळे आर्थिक मंदीमुळे बॅरलची किंमत कमी पातळीवर राहिली आहे.

परंतु एव्हर गिव्हन सोडण्याचे आणि सुएझ कालवा पास अनलॉक करण्याचे नवीनतम अंदाज आश्वासक नाहीत. हे शक्य होण्यापूर्वी काही दिवस किंवा आठवडे लागू शकतात.

अंदाजानुसार, युरोपियन कारखान्यांना घटकांच्या वितरणात व्यत्यय आल्याने ऑटोमोबाईल उत्पादनावरही परिणाम होईल - ही मालवाहू जहाजे तरंगत्या गोदामांशिवाय काही नाहीत, ज्याद्वारे ऑटोमोबाईल उद्योग नियंत्रित केला जातो अशा "वेळेत" वितरणासाठी महत्त्वपूर्ण आहे. नाकाबंदी दीर्घकाळ राहिल्यास, वाहनांच्या उत्पादनात आणि वितरणात व्यत्यय येण्याची अपेक्षा आहे.

ऑटोमोबाईल उद्योग आधीच संकटकाळातून जात होता, केवळ महामारीच्या परिणामांमुळेच नाही तर अर्धसंवाहकांच्या कमतरतेमुळे (पुरेसे उत्पादन होत नाही आणि आशियाई पुरवठादारांवर युरोपियन अवलंबित्व दाखवत आहे), ज्यामुळे तात्पुरते निलंबन झाले आहे. अनेक युरोपियन कारखान्यांमधील उत्पादनात.

स्रोत: बिझनेस इनसाइडर, स्वतंत्र.