चेरोकी हे नाव, उत्तर अमेरिकन जमातीच्या संदर्भात, जीपवर या चिन्हाच्या पहिल्या पिढीसह 1974 मध्ये दिसते. पण खऱ्या अर्थाने वारसा सोडणारी ही दुसरी पिढी होती. 1984 मध्ये, जीप चेरोकी (एक्सजे) लाँच केली गेली, ज्याने स्ट्रिंगर चेसिस सोडून, हलक्या कारप्रमाणे मोनोकोक वापरून, सर्व आधुनिक एसयूव्हीसाठी सूत्र स्थापित केले.
सध्याच्या पिढीचे यश असूनही, विचित्र आघाडी आणि असहमतीची शैली लक्षात घेऊनही साध्य केले आहे, ब्रँडच्या डिझाइनच्या प्रमुखाला दिलेले संकेत हे त्याचे ठळक स्वरूप लक्षणीयरीत्या कमी करणे आणि अमेरिकन ब्रँडच्या इतर प्रस्तावांसह संरेखित करणे हे होते. आता, डेट्रॉईट मोटर शोमध्ये, या हस्तक्षेपाचे परिणाम समोर येत आहेत.
पुढील, वैशिष्ट्यपूर्ण सात पॅनेलसह, कंपास आणि ग्रँड चेरोकी बंधूंना भेटते आणि LED लाइटिंग सर्व आवृत्त्यांसाठी मानक आहे.
मागील बाजूस, टेलगेट पुन्हा डिझाइन केले गेले आहे आणि 8.1 किलो वजन कमी करण्याचा अतिरिक्त फायदा आहे. याव्यतिरिक्त, अधिक मजबूत ट्रेलहॉक आवृत्तीमध्ये आक्रमण आणि निर्गमनाच्या चांगल्या कोनांसह उच्च निलंबन आहे, भिन्न प्लास्टिक शील्ड जे क्रोम आणि टो हुक लाल रंगात बदलतात.
व्हेंट्सची पुनर्रचना करून आतील भागातही बदल झाले आहेत आणि कन्सोल क्षेत्र आता अधिक जागा देऊ करत आहे. नवीन 7- आणि 8.4-इंच स्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टमचा भाग आहेत जे Apple CarPlay आणि Android Auto कनेक्टिव्हिटी देतात.
ट्रंक ही नवीन जीप चेरोकीची आणखी एक उत्क्रांती होती, जी काही संरचनात्मक बदलांचा वापर करून उदारपणे वाढली. आम्हाला अद्याप युरोपियन बाजारासाठी लीटरमध्ये अंतिम मूल्ये माहित असणे आवश्यक आहे. उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेसाठी, नवीन चेरोकीने 792 लिटरची उदार घोषणा केली आहे, जी विक्रीवर असलेल्या चेरोकीच्या 697 च्या तुलनेत जवळपास 100 लिटरने वाढली आहे.
परंतु युरोपमध्ये, सध्याच्या चेरोकीची ट्रंक क्षमता "केवळ" 500 लिटर आहे — महत्त्वपूर्ण फरक यूएस आणि युरोपमध्ये ट्रंकची क्षमता मोजण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या भिन्न मानकांचे प्रतिबिंबित करतात.
कठोर आहार
एकूण, नवीन जीप चेरोकीचे वजन 90 किलोग्रॅम होते, जे नवीन इंजिन सपोर्ट, नवीन सस्पेंशन घटक आणि वर नमूद केलेल्या टेलगेटमुळे शक्य झाले.
बदल इंजिनच्या डब्यापर्यंत वाढवले गेले, ज्याने आवाज कमी करण्यासाठी ताबडतोब चांगल्या इन्सुलेशनसह नवीन कव्हर्स प्राप्त केले. समोरील निलंबन रस्त्यावर आरामासाठी समायोजित केले गेले आहे.
आत्ता आम्हाला फक्त उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेसाठी नियत असलेल्या इंजिनांची श्रेणी माहित आहे — 2.4 लीटर 180 एचपी आणि व्ही6 3.2 लीटर आणि 275 एचपी पूर्ववर्तीमधील बदलांशिवाय कॅरी ओव्हर. तसेच, नऊ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, प्रोग्रॅमिंगच्या दृष्टीने सुधारित केले असूनही, कायम आहे.
नवीन टर्बोसह नवीन 2.0 लिटर गॅसोलीन ब्लॉक आहे. नवीन इंजिन नवीन रँग्लर सारखेच आहे, 272 hp सह, त्यात फरक आहे की ते संकरित घटक (सौम्य-हायब्रिड, 48 V इलेक्ट्रिकल सिस्टमसह) एकत्र करत नाही. हे सर्वात मूलभूत स्तर वगळता सर्व आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध असावे.
हे नवीन इंजिन आमच्यापर्यंत पोहोचेल की नाही हे देखील माहित नाही — आम्ही मार्चमध्ये पुढील जिनिव्हा मोटर शोमध्ये युरोपियन बाजारपेठेसाठी नियत संपूर्ण नवीन चेरोकी श्रेणी शोधू शकू का?
या बदलांसह, म्हणजे वजन कमी करणे, अधिक बचत आणि कमी प्रदूषक उत्सर्जनावर अवलंबून राहणे देखील शक्य होईल.
