दिवस सोपा नव्हता, सकाळी सहा वाजता म्युनिकला जाणारे फ्लाइट, फोक्सवॅगनच्या इंजिनीअर्सचे फोटो सेशन आणि मुलाखत, त्यानंतर दुपारचे लंडनचे फ्लाइट आणि सिल्व्हरस्टोन सर्किटपासून फार दूर नाही. आणि अर्ध्या वायव्येला स्थानांतरीत. लंडन. नवीन रोल्स रॉयस ब्लॅक बॅज घोस्ट (एअरफील्डवर आणि सार्वजनिक रस्त्यावर) ड्रायव्हिंग सत्रासाठी सर्व.
ड्रायव्हिंग सेशन... रात्री, लिमोझिनची गडद झालेली अभिव्यक्ती कोणालाही सापडू नये म्हणून, परंतु ब्लॅक बॅजच्या ताणानुसार: “हा सब-ब्रँड नाही, तो दुसरा स्किन आहे, आमच्या खास ग्राहकांसाठी एक प्रकारचा कॅनव्हास आहे. त्याच्या व्यक्तिमत्त्वाला अभिव्यक्ती द्या”, बीएमडब्ल्यूच्या हातात ब्रिटीश ब्रँडचे कार्यकारी संचालक टॉर्स्टन म्युलर ओटवोस स्पष्ट करतात.
बरोबर. वस्तुस्थिती अशी आहे की आज जवळजवळ 1/3 ऑर्डर या ओळीतून आहेत, ज्यामुळे उठावाचा खरोखर खास घटक बनतो आणि ब्रिटीश ब्रँड म्हणतो की ते स्वतःच्या संस्थापकांकडून येतात: सर हेन्री रॉयस आणि सी.एस. रोल्स.
सर हेन्री रॉयस यांचा जन्म एका नम्र कुटुंबात झाला आणि ते त्यांच्या काळातील सर्वात प्रसिद्ध यांत्रिक अभियंते बनले. C. S. Rolls एक अभिजात म्हणून जगात आला, पण त्याच्या केंब्रिज विद्यापीठातील महत्त्वाच्या कार्यक्रमांमध्ये तेलाच्या मोठ्या डागांनी सजवलेल्या त्याच्या पांढर्‍या टायसह भाग घेतल्याने “डर्टी रोल्स” म्हणून ओळखला जाऊ लागला…
वेळेपूर्वी व्यत्यय आणणारे
गैर-अनुरूपता आणि सुस्थापित अधिवेशनांचे पालन करण्यास नकार देणे या दोन व्यक्तींच्या व्यक्तिमत्त्वाची व्याख्या करतात, जे आज जगले असते तर त्यांना "विघ्न आणणारे" म्हटले जाईल. एक निओलॉजिझम ज्याचा त्याच्या काळात शोध लागला नव्हता, परंतु तो आज इतर मनापासून अविभाज्य आहे जितका आजच्या काळात अस्वस्थ आहे, जसे की एलोन मस्क, मार्क झुकरबर्ग किंवा रिचर्ड ब्रॅन्सन, उदाहरणार्थ.
आणि ते, एका मर्यादेपर्यंत, जीवन सोपे केले आहे कारण शतकाच्या मध्यभागी. XXI मानवी इतिहासाच्या काही टप्प्यापेक्षा पर्यायी मार्गांसाठी अधिक सहिष्णुता आणि जागा आहे.
ब्रँडचा पुनर्जन्म, BMW द्वारे 2003 मध्ये, फॅंटमसह साकार झाला, परंतु लवकरच रोल्स-रॉइसला समजले की एक नवीन प्रकारचा ग्राहक आहे, ज्यांच्यासाठी लक्झरी आणि गुणवत्ता महत्त्वाची आहे, परंतु कमी दिखाऊपणा आणि अधिक वैयक्तिकरण आहे.
अशाप्रकारे 2009 मध्ये घोस्टचा जन्म झाला, जो इतिहासात त्वरीत सर्वाधिक विकल्या जाणार्‍या रोल्स-रॉईसवर पोहोचला, जरी ग्रँड टूरर राईथ, डॉन कन्व्हर्टेबल आणि कलिनन एसयूव्हीचे नंतरचे प्रकाशन अद्यापही ते काढून टाकण्यात अयशस्वी ठरले.
हे सर्व एका ट्यूनिंगने सुरू झाले
त्यामुळे ब्लॅक बॅज ही कायमस्वरूपी बेस्पोक मॉडेल्सची श्रेणी आहे आणि हे सर्व रोल्स-रॉयसचे सीईओ आणि ग्राहक यांच्यातील आकस्मिक भेटीने सुरू झाले.
या ग्राहकाने त्याचा Wraith घेतला आणि त्याला एका ट्युनिंग कंपनीच्या गॅरेजमध्ये एक «सीझन» घालवायला लावला, ज्यातून त्याने स्पिरिट ऑफ एक्स्टसी, चाके आणि इतर काही भाग आणि काळ्या रंगात रंगवलेले आतील भाग सोडले.
आणि ही एकाच ग्राहकाची एकल इच्छा नसल्यामुळे, रोल्सने ते केले जे अनेकांना अकल्पनीय वाटत होते, प्रत्येक नवीन मॉडेलसाठी "गडद" आवृत्त्यांचा अभ्यास करण्यास सुरुवात केली, व्हर्वाटोस, मॅक्क्वीन, इतरांसह फॅशनच्या समांतर हालचालींचे अनुसरण केले; ओ'मोर कॉलेजच्या ब्लॅक हाऊससह आर्किटेक्चरमध्ये; किंवा रिमोवाची आयकॉनिक ब्लॅक सूटकेस किंवा बोटेगा वेनेटाची काळी कॅसेट बॅग यांसारख्या अॅक्सेसरीजच्या डिझाइनमध्येही.
2016 मध्ये, त्यानंतर, ब्लॅक बॅज वंशाचा जन्म झाला, जो युनायटेड स्टेट्स, चीन, रशिया आणि अगदी उर्वरित युरोपमध्ये कमी पुराणमतवादी आणि तरुण ग्राहकांच्या वाढत्या लाटेला मोहित करतो, जेथे हे शक्य आहे की, या ब्लॅक बॅज घोस्टच्या लॉन्चसह, ब्रँडच्या एकूण उत्पादनापैकी निम्मे उत्पादन "फॅक्टरी अंधारमय" होईल.
पण तांत्रिक आणि मोनोक्रोमॅटिक सामग्रीद्वारे चिन्हांकित केलेल्या आतील भागात रंगीबेरंगी उच्चारांसह, कारण रोल्स-रॉईस डिझाइनर काळ्या रंगाशी संबंधित लक्झरीचा अर्थ नष्ट करण्याचा प्रयत्न करतात. ब्लॅक बॅज घोस्टमध्ये पाहिले जाऊ शकते, जे आम्ही शेवटी पोहोचलो.
एक चमकदार काळा
हे आजपर्यंतचे सर्वात शुद्ध, सर्वात कमी आणि सर्वात पोस्ट-पॉलेंट ब्लॅक बॅज म्हणून ओळखले जाते, ज्या ग्राहकांना कामाच्या मीटिंगसाठी सूट न घालता, बँका ब्लॉकचेनने बदलल्या आणि त्यांच्या डिजिटल पुढाकाराने अॅनालॉग जग बदलले.
हे भूत रोल्स-रॉइसने त्याच्या लांब झग्यासाठी प्रदान केलेल्या 44,000 शेड्सपैकी एका रंगात रंगविले जाऊ शकते, परंतु हे खरे आणि सर्वज्ञात आहे की ऑर्डर करणाऱ्या ग्राहकांना ते चांगले हवे आहे... काळा.
हेन्री फोर्डने 1909 मध्ये फोर्ड मॉडेल टी तयार करताना दावा केला होता तसे होणार नाही — "तो कोणताही रंग असू शकतो, जोपर्यंत तो काळा आहे" — परंतु जवळजवळ...
45 किलो सर्वात काळ्या रंगाचा रंग ओव्हनमध्ये सुकवण्यापूर्वी इलेक्ट्रोस्टॅटिक चार्ज केलेल्या बॉडीवर्कवर लावला जातो आणि नंतर पेंटचे आणखी दोन कोट प्राप्त केले जातात आणि चार रोल्स-रॉईस कारागिरांद्वारे सुमारे चार तास हाताने पॉलिश केले जाते (काहीतरी मोठ्या प्रमाणात उत्पादनात पूर्णपणे अज्ञात आहे. या उद्योगात), चमकणारा काळा घेऊन येणे.
पारंपारिक गॅल्वनाइझिंग प्रक्रियेत, इच्छित गडद प्रभावासाठी क्रोमियम इलेक्ट्रोलाइट (एक मायक्रोमीटर जाडी, मानवी केसांच्या 1/100व्या रुंदीच्या) ग्रिड आणि स्पिरिट ऑफ एक्स्टसीवर उपचार भिन्न आहेत. 21” चाकांमध्ये कार्बन फायबरचे 44 थर बसवलेले आहेत, व्हील हब बनावट अॅल्युमिनियममध्ये आहे आणि टायटॅनियम फास्टनर्ससह चाकाला जोडलेले आहे.
कार्बन आणि मेटॅलिक तंतूंनी बनवलेला डायमंड पॅटर्न डॅशबोर्ड पॅनेलमध्ये कॉम्प्रेस केलेल्या लाकडाच्या अनेक स्तरांवर एम्बेड केला जातो आणि 100°C वर एका तासापेक्षा जास्त काळ बरा होतो.
जर ग्राहकाने विनंती केली असेल, तर "कॅस्कटा" तांत्रिक फायबर विभाग, वैयक्तिक मागील सीटवर, ब्लॅक बॅज शॅम्पेन कूलरच्या कव्हरवर एरोस्पेस अॅल्युमिनियममध्ये डिझाइन केलेले लेम्निस्केट म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या असीम संभाव्यतेचे प्रतिनिधित्व करणारे ब्लॅक बॅज कुटुंबाचे गणितीय चिन्ह प्राप्त करते. भूत. हे सहा सूक्ष्मपणे रंगवलेल्या लाखेच्या थरांपैकी तिसऱ्या आणि चौथ्या दरम्यान लागू केले जाते, ज्यामुळे चिन्ह तांत्रिक फायबर वार्निशच्या वर तरंगत असल्याचा भ्रम निर्माण होतो.
पुढच्या आणि मागील पॅनलवरील हवेचे छिद्र भौतिक बाष्प साठा वापरून गडद केले जातात, काही धातूच्या डागांच्या पद्धतींपैकी एक आहे ज्यामुळे भाग वेळोवेळी किंवा वारंवार वापरल्या जात नाहीत याची खात्री करतात.
लेम्निस्कटा, अनंताचे प्रतीक.
शूटिंग स्टार्स
आतापर्यंतचे सर्वात लहान ब्लॅक बॅज घड्याळ हे जगातील पहिले घोस्ट इनोव्हेशन: प्रकाशित पॅनेल (152 LEDs), जे 850 हून अधिक ताऱ्यांनी वेढलेले, इथरिअल चमकणारे लेम्निस्केट प्रदर्शित करते. आतील दिवे चालू नसताना नक्षत्र आणि चिन्ह (समोरच्या प्रवासी बाजूला) दोन्ही अदृश्य असतात.
प्रदीपन समान आहे याची खात्री करण्यासाठी, 2 मिमी जाडीचा प्रकाश मार्गदर्शक वापरला जातो, ज्यामध्ये 850 तारे आहेत जे कमाल मर्यादेच्या संपूर्ण पृष्ठभागावर 90,000 पेक्षा जास्त लेसर-कोरीव ठिपके जोडतात.
रात्रीच्या वेळी, या कमाल मर्यादेचा तारांकित आकाश प्रभाव अधिक प्रभावी आहे, विशेषत: जेव्हा एखादा किंवा दुसरा शूटींग तारा जवळून जातो, जो परिष्कृत फ्रेंच स्पार्कलिंग वाईनच्या दुसर्‍या सिन्युएटिंग सिपने साजरा केला पाहिजे (कार्य चालू/बंद केले जाऊ शकते) .
आधीच सीटवर बसलेले कधी कधी ड्रायव्हरला दिले जाते (परंतु रोल्स मार्केटीअर्सच्या मते कमी-अधिक) माझ्या लक्षात आले की स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे कोणतेही शिफ्ट पॅडल नाहीत परंतु अर्थातच, नियंत्रणावर पारंपारिक "पॉवर रिझर्व्ह" निर्देशक आहे. पॅनेल. डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट्स, अॅनालॉग दिसण्यासाठी "ड्रेस केलेले".
प्रवेग अभ्यासक्रमापूर्वी, एअरफिल्डवरील शंकूंद्वारे खोल आणि झिगझॅग, हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की घोस्ट अॅल्युमिनियमच्या संरचनेत आणि विशिष्ट प्लॅटफॉर्ममध्ये बनविला गेला आहे (पहिल्या पिढीच्या विपरीत, ज्याने बीएमडब्ल्यू 7 सीरीजचा पाया उंचीचा वापरला होता) आणि ज्याने गुरुत्वाकर्षणाच्या खालच्या केंद्राचा मार्ग मोकळा केला आणि इंजिन समोरच्या एक्सलच्या मागे ढकलले गेले हे 50/50 (समोर/मागील) वजन वितरण तयार करण्यात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते.
नवीनतम Rolls-Royce V12 इंजिन?
6.75l ट्विन-टर्बो V12 स्वतःच अभियांत्रिकी उत्कृष्टतेचा एक भाग आहे आणि "ऐतिहासिक मूल्य" जोडले आहे कारण ते घोस्टचे शेवटचे अंतर्गत ज्वलन इंजिन असण्याची शक्यता आहे — रोल्स-रॉइसने आधीच जाहीर केले आहे की ते 2030 नंतर सर्व-इलेक्ट्रिक ब्रँड असेल आणि भूताची प्रत्येक पिढी आठ वर्षांपेक्षा कमी काळ टिकत नाही म्हणून… ठीक आहे, गणित करणे सोपे आहे…
ब्लॅक बॅज घोस्टला प्लग-इन हायब्रीड इंजिन प्रदान करणे शक्य नव्हते ही लाजिरवाणी गोष्ट आहे, कारण ब्रँडचे 100% इलेक्ट्रिक भविष्य पूर्ण करण्याचा हा एक चांगला मार्ग आहे, तसेच ते शांततेत चांगले मिसळेल. कोणत्याही रोल्सच्या बोर्डवर आणि शहरी जागांसह ते अधिक "सुसंगत" बनवेल आणि त्याच्या अनेक विस्कळीत ग्राहकांच्या मनाशी संरेखित करेल.
V12 इंजिन परिचित आठ-स्पीड स्वयंचलित (टॉर्क कन्व्हर्टर) ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे, जे प्रत्येक प्रसंगासाठी आदर्श गियर पूर्व-निवडण्यासाठी कारच्या GPS मधून डेटा काढते.
या अॅप्लिकेशनसाठी, ब्लॅक बॅजला अॅडिटीव्ह मिळाले: 29 अधिक एचपी आणि अधिक 50 एनएम, एकूण अनुक्रमे 600 एचपी आणि 900 एनएम, नवीन एक्झॉस्ट रेझोनेटर आणि विशिष्ट हार्डवेअरच्या सौजन्याने अधिक गंभीर एक्झॉस्ट ध्वनीसह साजरा केला जातो.
आणखी मजबूत डायनॅमिक्समध्ये योगदान देऊन, आम्ही स्टीयरिंग व्हीलवरील स्थिर रॉडवर लो मोड निवडू शकतो (रोल्सवर स्पोर्ट स्वीकार्य नाही…), ज्यामुळे वेगवान प्रवेगक प्रतिसाद मिळतो आणि 90% प्रवासात 50% वेगवान गियर बदलण्याची परवानगी मिळते. योग्य पेडल.
ड्रायव्हरचीही मजा आहे
जरी हा रात्रीचा ड्रायव्हिंगचा अनुभव असला तरी, या वेळी ब्लॅक बॅज घोस्टच्या चाकांच्या मागे सार्वजनिक रस्त्यांवरील प्रवासापेक्षा अधिक ज्ञानवर्धक होता, कारण हा एक बंद आणि सुरक्षित मार्ग होता यावरून काही गैरवर्तनांना परवानगी होती, "प्लॅनर" सस्पेन्शन (पूर्णपणे सपाट आणि सपाट असलेल्या भौमितिक विमानाच्या सन्मानार्थ), जे स्टिरिओ कॅमेरे वापरून पुढचा रस्ता "पाहण्यासाठी" आणि सक्रियपणे (प्रतिक्रियात्मकपणे) निलंबन समायोजित करते.
आणि सत्य हे आहे की माझ्या हातातून अर्धा डझन वेगवेगळ्या गाड्यांमधून जाणार्‍या बहुतेक गाड्यांपेक्षा मला या रोल्स-रॉईस (ज्यामध्ये ड्रायव्हिंग करणार्‍यांसाठी निवडण्यायोग्य ड्रायव्हिंग मोड नाहीत) वर्तनात अधिक फरक जाणवू शकतो. निलंबन, इंजिन आणि स्टीयरिंग प्रोग्राम.
सस्पेन्शन कडक होते (किमान या आवृत्तीत हवेच्या स्प्रिंग्सने 5.5 मीटरच्या प्रचंड आकाराच्या घोस्ट बॉडीच्या रोलिंगवर मर्यादा आणण्यासाठी आवाज वाढवला आहे असे नाही), दोन स्टीयरिंग एक्सल अधिक भेदक बनतात आणि 100 किमी/ वरील प्रतिसादात इंजिन/बॉक्स अधिक झटपट बनतात. h, ब्लॅक बॅज घोस्टला अधिक स्पोर्टी बनवण्याच्या उद्देशाने बरोबर मारणे…, माफ करा, डायनॅमिक — अगदी 4.8 सेकंदात 100 किमी/ता पर्यंत शॉट आणि पीक स्पीड 250 किमी/ता पर्यंत मर्यादित ठेवणे — कमी असलेल्या भूतांपेक्षा गडद आत्मा.
सार्वजनिक डांबरांवर डॅम्पर ओव्हर डँपर सिस्टम (समोरच्या सस्पेंशन असेंब्लीच्या वरच्या त्रिकोणामध्ये एक डँपर आहे) उत्तम प्रकारे कार्य करत राहते आणि रस्त्यावर सपाट नसलेली जवळपास कोणतीही गोष्ट गिळते. जसे की ते रोल्स रॉइसमध्ये असावे, गडद किंवा कमी गडद.
तांत्रिक माहिती
| रोल्स रॉइस घोस्ट ब्लॅक बॅज | |
|---|---|
| मोटार | |
| स्थिती | रेखांशाचा समोर |
| आर्किटेक्चर | 12 सिलिंडर व्ही |
| क्षमता | 6750 सेमी3 |
| वितरण | 4 झडप प्रति सिलेंडर (48 वाल्व्ह) |
| अन्न | इजा थेट, द्वि-टर्बो, इंटरकूलर |
| शक्ती | 5000 rpm वर 600 hp |
| बायनरी | 1700-4000 rpm दरम्यान 900Nm |
| प्रवाहित | |
| कर्षण | 4 चाके |
| गियर बॉक्स | 8-स्पीड स्वयंचलित (टॉर्क कन्व्हर्टर) |
| चेसिस | |
| निलंबन | FR: प्लॅनर प्रणालीसह दुहेरी त्रिकोण ओव्हरलॅप करण्यापासून स्वतंत्र; टीआर: स्वतंत्र मल्टीआर्म; एफआर |
| ब्रेक | एफआर: हवेशीर डिस्क; टीआर: हवेशीर डिस्क; |
| वळणाची दिशा/व्यास | इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक सहाय्य/N.D. |
| परिमाणे आणि क्षमता | |
| कॉम्प. x रुंदी x Alt. | 5546 मिमी x 2148 मिमी x 1571 मिमी |
| अक्ष दरम्यान लांबी | 3295 मिमी |
| कार्गो बॉक्स क्षमता | 500 लि |
| चाके | FR: 255/40 R21; TR: 285/35 R21 |
| वजन | 2565 किलो (EU) |
| तरतुदी आणि वापर | |
| कमाल वेग | 250 किमी/ता |
| 0-100 किमी/ता | ४.८से |
| एकत्रित वापर | 15.8 l/100 किमी |
| CO2 उत्सर्जन | 359 ग्रॅम/किमी |
टीप: प्रकाशित किंमत अंदाजे आहे.