नवीन वर्ष हा केवळ उत्सव आणि आनंदाचा काळ नाही. मागील वर्षातील कार विक्रीच्या समतोलतेसह पुढे जाण्याची देखील वेळ आली आहे आणि सर्वात वैविध्यपूर्ण बाजारपेठेतील विक्रीचे निकाल जाहीर होत असताना, असे काही आहेत जे कमीत कमी, विचित्र आहेत.
2019 मध्ये कोणत्या ब्रँडची सर्वाधिक विक्री झाली हे आम्हाला आधीच माहीत आहे, फ्रान्समध्ये L'Automobile Magazine ने Autoactu वेबसाइटने जाहीर केलेला विक्री डेटा वापरण्याचे ठरवले आहे ज्याची मॉडेल्स 25 पेक्षा कमी युनिट्स गेल्या वर्षी विकली गेली होती.
अतिशय निवडक यादीमध्ये, अल्फा रोमियो MiTo किंवा Fiat Punto सारखी काही नावे प्रसिद्ध आहेत, ज्यापैकी अनुक्रमे 22 आणि 15 युनिट्स विकल्या गेल्या होत्या, त्या सर्व स्टॉकमधून उरल्या होत्या, कारण दोन्ही मॉडेल्स यापुढे तयार होत नाहीत.
इटालियन चुलत भाऊ अल्फा रोमियो मिटो आणि फियाट पुंटो यांनी 2018 मध्ये मार्केटला अलविदा केले.
अनन्य ते वगळलेले
या व्यतिरिक्त, ही यादी मॉडेल्सची देखील बनलेली आहे की, खरे सांगायचे तर, त्यांनी काही युनिट्स विकल्या आहेत हे आश्चर्यकारक नाही, ही त्यांची विशिष्टता आहे. त्यापैकी आम्हाला रोल्स-रॉईस फॅंटम आणि कुलीनन, बेंटले बेंटायगा किंवा मासेराट्टी क्वाट्रोपोर्टे आढळतात.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
इतर आश्चर्यकारक आहेत, कारण ते मॉडेल आहेत जे सैद्धांतिकदृष्ट्या, युरोपियन बाजारात विकले जात नाहीत. याचे उत्तम उदाहरण म्हणजे Peugeot 301. Citroën C-Elysée चा “भाऊ”, 301 हे उदयोन्मुख बाजारपेठांसाठी आहे आणि युरोपमध्ये अधिकृतपणे विकले जात नाही. तरीही, सात फ्रेंच लोक होते ज्यांनी 2019 मध्ये “ओल्ड कॉन्टिनेंट” वर एक विकत घेतला.
आम्ही हे प्रोफाइल आधीच कुठे पाहिले आहे?
"पुनर्जन्म फिनिक्स"
खरोखर आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे फ्रान्समधील 2019 च्या कार विक्रीच्या रेकॉर्डमध्ये, ज्या मॉडेल्सचे उत्पादन काही वर्षांपासून बंद आहे… उदाहरणार्थ, असे कोणीतरी होते ज्याने २०१९ मध्ये ओपल स्पीडस्टरच्या शेवटच्या युनिटपैकी एक (कदाचित शेवटचे) खरेदी केले होते, ज्याचे शेवटचे युनिट २००५ मध्ये उत्पादन लाइनमधून आले होते! तरीही, जर्मन रोडस्टरची सापेक्ष दुर्मिळता पाहता, ही खरेदी सहजपणे न्याय्य आहे.
2019 मध्ये एखाद्याला नवीन Peugeot 407 विकत घेण्याची कारणे समजून घेणे अधिक कठीण आहे. ती Coupé आवृत्ती होती का? आम्हाला माहित नाही, परंतु तसे नसल्यास, आम्ही या निवडीची कारणे जाणून घेऊ इच्छितो.
तरीही, या दोन विक्री "सामान्य" वाटतात जेव्हा आम्ही पाहतो की 2019 च्या मध्यभागी कोणाला वाटले की स्टॉकमधील शेवटच्या युनिटपैकी एक काय असावे ते खरेदी करणे अर्थपूर्ण आहे… लिंबूवर्गीय Xsara!
बरं, फ्रान्समध्ये 2019 मध्ये कोणीतरी विकत घेतला… एक नवीन Xsara. जर तुम्हाला आठवत नसेल तर, परिचित फ्रेंच कॉम्पॅक्ट 1997 आणि 2003 दरम्यान उत्पादनात होते (VTS आणि ब्रेक आवृत्त्या 2004 पर्यंत आणि 2006 पर्यंत व्यावसायिक होत्या) आणि व्हीटीएस आवृत्तीचा अपवाद वगळता, ते क्वचितच मानले जाऊ शकते. विशेषतः संग्रहणीय मॉडेल.
Xsara ची कोणती आवृत्ती खरेदी केली हे आम्हाला माहित नाही, परंतु उत्सुकता जास्त आहे — एखाद्याला 17 वर्षांपूर्वी निवृत्त झालेल्या मॉडेलच्या स्टॉकमधील शेवटच्या युनिटपैकी एक खरेदी करण्यास कशामुळे प्रवृत्त केले? ब्रँडचा 100 वा वर्धापन दिन साजरा करणे ही भावनात्मक वाढ होती का?
आणि तुम्ही, खरेदी कराल का?
अनेक वर्षांनी नवीन कार विक्री रेकॉर्डवर उत्पादनबाह्य मॉडेल्स दिसण्याची ही पहिलीच वेळ नाही. सर्वात नजीकच्या प्रकरणांपैकी एक म्हणजे जेव्हा असे आढळून आले की अजूनही डझनभर Lexus LFAs आहेत — आजपर्यंत लेक्ससकडे सुपर स्पोर्ट्स कारच्या सर्वात जवळ आहे — यूएसमध्ये न विकल्या गेलेल्या.
स्रोत: L'Automobile Magazine