तुमची पुढील खरेदी Koenigsegg Regera असेल अशी तुमची योजना होती. तुम्हाला खूप उशीर झाला आहे... ख्रिश्चन फॉन कोएनिगसेग, मालक आणि ब्रँडचे संस्थापक, ज्या 80 युनिट्सची निर्मिती करण्याचा निर्णय घेतला आहे, त्यांना आधीपासूनच एक मालक आहे.
प्रत्येक रेगेरा साठी विनंती केलेल्या दोन दशलक्ष युरोने स्वारस्य असलेल्यांना दूर केले नाही. संख्यांसह पुढे, आम्हाला या मॉडेलची वैशिष्ट्ये आठवतात: ट्विन-टर्बो V8 इंजिन, तीन इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि 1,500 एचपी पॉवर. 300 किमी/ताशी फक्त 10.9 सेकंदात पोहोचण्यासाठी पुरेशी संख्या. कमाल वेग? ४०२ किमी/ता.
रेगेरा, स्वीडिशमध्ये, म्हणजे राज्य करणे.
किंमत मेकॅनिक्सच्या आकड्यांप्रमाणेच प्रभावी आहे: दोन दशलक्ष युरो/प्रत्येक आणि ट्विन-टर्बो V8 आणि तीन इलेक्ट्रिक मोटर्समधून काढलेले प्रभावी 1,500 एचपी. छोट्या स्वीडिश निर्मात्याचा हा “राक्षस” फक्त 10.9 सेकंदात 0 ते 300 किमी/ताशी, 20 सेकंदात 0 ते 385 किमी/ताशी आणि कमाल वेग 402 किमी/ताशी ओलांडतो.
या मॉडेलचे आणखी एक वैशिष्ट्य म्हणजे यात पारंपरिक गिअरबॉक्स वापरण्यात आलेला नाही. हे कोएनिगसेग डायरेक्ट ड्राइव्ह (KDD) असे डब केलेले केवळ एका नातेसंबंधाचे प्रसारण वापरते.
KDD कसे कार्य करते? चला हे सोप्या पद्धतीने स्पष्ट करण्याचा प्रयत्न करूया (जरी जटिल). कमी वेगाने (उदाहरणार्थ स्टार्ट-अप पासून), रेगेरा फक्त दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स वापरते. तुम्हाला माहिती आहेच की, कमी वेगाने समस्या ही उपलब्ध शक्तीची नाही, ती कर्षणाची आहे.
केवळ एका विशिष्ट वेगाने (जेव्हा ट्रॅक्शन पातळी इलेक्ट्रिक मोटर्सद्वारे प्रदान केलेल्या उर्जेपेक्षा जास्त असते) हायड्रॉलिक सिस्टीम ज्वलन इंजिनला ट्रान्समिशनशी जोडते, 5.0 V8 ट्विन-टर्बो इंजिन 1,100 hp कमी रेव्हसपासून पूर्ण रेव्ह्सपर्यंत घेऊन जाते. 8,250 rpm, जे मॉडेलच्या कमाल गतीशी जुळते: 402 किमी/ता.
