BMW M3 (E36) वर आधारित 75 युनिट्सची निर्मिती आणि निर्मिती ACS 3 CLS हे AC Schnitzer द्वारे केलेल्या परिवर्तनाच्या "सुरुवातीचे" उदाहरण आहे BMW मॉडेल्सवर आधारित आणि कदाचित M3 (E36) चा एक प्रकार ज्याबद्दल तुम्हाला माहिती नसेल.
आज आम्ही तुमच्याशी बोलत असलेली प्रत हाँगकाँगमध्ये, कॉन्टेम्पो कॉन्सेप्ट वेबसाइटवर, एक लाख दोन लाख हाँगकाँग डॉलर्स (सुमारे 135,000 युरो) मध्ये विक्रीसाठी आहे आणि 1995 मध्ये तयार झाल्यापासून फक्त 30,000 मैल (सुमारे 48,000 किलोमीटर) प्रवास केला आहे.
बोनेटच्या खाली BMW M3 (E36) चा 3.0 l इनलाइन सिक्स-सिलेंडर आहे. तथापि, मूळ 286 hp आणि 320 Nm टॉर्क सुमारे 324 hp आणि 340 Nm टॉर्कपर्यंत वाढवण्यात आला आहे, हे सर्व स्पोर्टी कॅमशाफ्ट, नवीन एक्झॉस्ट आणि नवीन इलेक्ट्रॉनिक इंजिन मॅपिंगचा अवलंब केल्याबद्दल धन्यवाद. यामुळे ACS3 CLS ला 5.5s मध्ये 100 किमी/ताशी आणि 276 किमी/ताशी सर्वोच्च वेग गाठता आला.
वजन कमी करणे देखील एक ध्येय होते.
शक्ती वाढवण्याव्यतिरिक्त, AC Schnitzer ने M3 (E36) चे वजन देखील कमी केले. आणि जर हे खरे असेल की M3 (E36) यापुढे जड कार मानली जाऊ शकत नाही (सुमारे 1460 kg वजनाची), तर ACS3 CLS अधिक हलकी (वजन सुमारे 160 kg कमी) कार्बन पॅनेलच्या वापरामुळे धन्यवाद. kevlar आणि इतर... कल्पक उपाय.
येथे आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
ACS3 CLS चे वजन वाचवण्यासाठी, AC Schnitzer ने मागच्या सीटची जागा…एकांती बॅकेट घेतली. तरीही आतील बाजूस, कार्बन फायबरमधील तपशीलांसाठी, परंतु मुख्यतः इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलसाठी नवीन स्टीयरिंग व्हील दिसते. ठराविक BMW डायलच्या जागी, टूरिंग कारमधून घेतलेले इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आहे.
नवीन स्टीयरिंग व्हील व्यतिरिक्त, ACS 3 CLS मध्ये कार्बन फायबर ऍप्लिकेशन्स आहेत.
बदलांमध्ये ACS3 CLS द्वारे अॅडजस्टेबल सस्पेन्शन आणि उच्च कार्यक्षमता ब्रेक्सचा अवलंब अजून हायलाइट करणे बाकी आहे. नवीन चाके, टेलपाइप, बंपर, आयलरॉन आणि साइड स्कर्ट्स पेक्षा थोडे अधिक असलेले बदल बाहेरील बाजूने सुज्ञ आहेत.