Baru Peugeot 508 ia tidak boleh lebih berbeza daripada pendahulunya. Keutamaan baharu jenama Perancis meninggalkan imej saloon segmen D yang tipikal — di luar dengan siluet klasik salun tiga pek, empat pintu — mencipta semula dirinya sebagai salun dua setengah pintu lima pintu yang serupa di kontur kepada coupé, menyerlahkan bahagian belakang yang menggunakan format fastback.
Pendekatan kepada dunia coupé juga didedahkan dalam butiran seperti tingkap tidak berbingkai atau ketinggian kerja badan yang dikurangkan — pada hanya 1.40 m, ia adalah 5.0 cm lebih pendek daripada pendahulunya dan yang terpendek dalam segmen. Ia juga 3 cm lebih lebar daripada pendahulunya (1.85 m) dan 8 cm lebih pendek (4.75 m).
Untuk lebih memahami tempat Peugeot 508 baharu, lihat ia sebagai Volkswagen Arteon dan bukan Passat, atau Audi A5 Sportback dan bukan A4.
Memasuki bahagian dalam, kami melihat tafsiran terkini i-Cockpit, dicirikan oleh stereng kecil, disertai dengan dua skrin: skrin sentuh, yang menumpukan fungsi sistem infotainmen — dibantu oleh tujuh suis togol (kunci piano) , dengan dimensi antara 8″ dan 10″; dan satu lagi yang berfungsi sebagai panel instrumen, dengan 12.3″.
Walaupun pengurangan dalam dimensi luaran, Peugeot mengumumkan kuota kebolehtinggalan belakang yang lebih tinggi daripada Audi A5 Sportback dan kapasiti bagasi 487 l, bersama-sama dengan lantai yang lebih rendah dan lebih lebar daripada pendahulunya.
Peugeot 508 baharu adalah berdasarkan EMP2, yang sama yang boleh kita temui dalam 308 dan 3008, juga menyumbang kepada pengurangan berat, secara purata, sebanyak 70 kg berbanding pendahulunya. Suspensi belakang adalah bebas, dalam skema berbilang lengan, yang dikaitkan, dalam versi yang lebih tinggi, dengan suspensi dengan redaman berubah-ubah dan dipandu, dipanggil Active Suspension Control — standard pada versi GT dan pada semua enjin petrol dan petrol. pilihan pada versi 2.0 Diesel.
Di Portugal
Peugeot 508 baharu tiba di Portugal pada bulan November dan rangkaian nasional terdiri daripada lima enjin — dua petrol dan tiga Diesel —; dua transmisi — manual enam kelajuan dan automatik lapan kelajuan (EAT8); dan lima peringkat peralatan - Aktif, Memikat, GT Line, GT dan Business Line.
THE petrol kami mempunyai empat silinder sebaris Turbo 1.6 PureTech dalam dua versi, dengan 180 dan 225 hp, yang terakhir dikaitkan secara eksklusif dengan tahap peralatan GT. Kedua-dua varian hanya tersedia dengan EAT8.
THE diesel , kami mempunyai empat silinder sebaris baharu 1.5 BlueHDI dengan 130 hp, satu-satunya yang menerima kotak gear manual, tetapi juga akan tersedia dengan EAT8; dan empat silinder sebaris 2.0 BlueHDI dalam dua versi, 160 dan 180 hp, hanya tersedia dengan EAT8.
peralatan
Jangkakan pelbagai peralatan, walaupun pada tahap peralatan Aktif, batu loncatan kepada rangkaian Peugeot 508 baharu. Pek Keselamatan — Brek Keselamatan Aktif dengan kamera & radar, Makluman Jarak, Amaran aktif mengenai lintasan garisan dan bahu secara tidak sengaja, Pengiktirafan dan pengesyoran isyarat kelajuan —; The Pek Keterlihatan — Hidupkan automatik lampu depan (rasuk dicelup) dengan Auto-Ikut-saya-rumah, pengelap tingkap hadapan dengan penderia hujan dan cermin dalaman sensitif foto; sebagai tambahan kepada penghawa dingin dua zon, dengan saluran keluar pengudaraan untuk tempat duduk belakang dan Kawalan Pelayaran.
Daya tarikan, GT-Line dan versi GT disertakan dengan Pek Safety Plus , yang menambah Keselamatan Pek sistem pengawasan titik buta yang aktif + Sistem pengesanan keletihan (kamera yang terletak di atas cermin depan menganalisis trajektori) + Pembantu rasuk tinggi automatik, Pengecaman lanjutan bagi tanda lalu lintas (Berhenti, Arah dilarang, …).
Talian GT boleh menerima pilihan Bantuan Pemanduan Pek dengan Kawalan Pelayaran adaptif; dan juga Pek Drive Assist Plus yang menyepadukan Adaptive Cruise Control dengan fungsi Stop&Go yang dikaitkan dengan Lane Positioning Assist, yang kedua juga tersedia sebagai pilihan untuk GT.
THE Teknologi LED Penuh Peugeot , yang menyepadukan lampu depan LED Penuh dengan pembetulan ketinggian automatik, lampu pusingan LED dan lampu pusing statik, dan lampu ekor 3D adaptif ialah pilihan pada Allure dan didatangkan secara standard pada GT Line dan GT.
Sebagai standard, Active dan Allure didatangkan dengan roda 17″ (215/55 R17), GT Line dengan 18″ (235/45 R18) dan GT dengan 19″ (235/40 R19).
harga
| peralatan | Motor | CO2 | IUC | harga |
| 508 Aktif | 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 101 g/km | 145.05 € | €35 300 |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 98 g/km | 145.05 € | 37 300 | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 118 g/km | €221.70 | €41 700 | |
| 508 Talian Perniagaan | 1.6 PureTech 180hp EAT8 | 123 g/km | €168.98 | €39,700 |
| 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 101 g/km | 145.05 € | 36 100 € | |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 98 g/km | 145.05 € | 38 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 118 g/km | €221.70 | 42 500 € | |
| 508 Pemikat | 1.6 PureTech 180hp EAT8 | 123 g/km | €168.98 | €41 700 |
| 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 101 g/km | 145.05 € | 38 100 € | |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 98 g/km | 145.05 € | 40 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 118 g/km | €221.70 | 44 500 € | |
| Talian 508 GT | 1.6 PureTech 180hp EAT8 | 125 g/km | €168.98 | 44 500 € |
| 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 103 g/km | 145.05 € | €40 900 | |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 101 g/km | 145.05 € | €42 900 | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 120 g/km | €221.70 | 47 300 € | |
| 2.0 BlueHDi 180hp EAT8 | 124 g/km | €255.71 | €48,300 | |
| 508 GT | 1.6 PureTech 225hp EAT8 | 131 g/km | €168.98 | 49 200 € |
| 2.0 BlueHDi 180hp EAT8 | 124 g/km | €255.71 | €51 800 |